水泥土搅拌桩在万象北站软基处理中的应用分析

万象北站处于有机质含量较高的淤泥质软土洪泛区，在该地区采用水泥土搅拌桩进行软基处理尚无先例，需通过现场和室内试验确定其适用性。为此，结合中老铁路工程实例，系统介绍了水泥土搅拌桩的试桩、成桩质量检测和质量控制措施。     

潮汐滩涂淤泥质路段CFG桩成桩质量分析

基于福建省某滨海大道潮汐淤泥质海域滩涂路段CFG桩地基加固现场检测结果，探讨CFG桩在潮汐淤泥质地基中成桩困难的原因，提出了有针对性的改进对策；经二次试桩验证对策的有效性，以提高潮汐淤泥质海域滩涂路段CFG桩一次性成桩合格率。研究结果表明:潮汐涨落会对其产生反复挤压、卸载作用，促进渗流使饱和土液化流动；振动沉管过程中，对淤泥层的挤压力进一步增加其土压力；桩身混凝土在凝结阶段即受到周边淤泥较大挤压渗流作用而发生破坏。采用改变打桩顺序、长螺旋及振动沉管配合、沉管结合布袋等施工对策，能极大提升CFG桩一次性成桩合格率。     

水泥搅拌桩低应变动测与抽芯检测对比试验

水泥搅拌桩是软土地基加固常用的方法,桩体检测是其中的质量控制环节。低应变动测法是检测刚性桩的常用方法,具有简单快捷的优势,用于水泥搅拌桩检测的可行性有待进一步研究。通过现场试验,对比水泥搅拌桩的低应变动测结果和钻孔芯样强度及完整性,研究低应变法用于水泥搅拌桩质量检测的可行性。试验结果表明,在粉质粘土和含砂的软弱土地基中,水泥搅拌桩可用低应变法检测判断桩体的均匀性及桩长,在粘粒含量高的淤泥质土中,桩体均匀性差,动测结果的解读难度大,不便在工程中应用。     

淤泥水泥土室内配合比试验及成桩效果分析

室内配合比试验是验证水泥固化软土效果的有效手段之一,现场试桩可以验证水泥搅拌桩施工工艺参数的合理性。以珠海市洪湾片区市政基础设施项目为依托,针对海相淤泥的性质,开展了不同水泥掺量的淤泥水泥土室内配合比试验、现场试桩及钻芯抗压强度检测工作。室内试验结果表明:淤泥水泥土无侧限抗压强度随着龄期增长而增长,0～7d强度增长速率较快,7d以后增长速率变缓,28d后仍继续增长;无侧限抗压强度随水泥掺量增加呈线性增长趋势,水泥固化淤泥效果较好。现场钻芯检测结果表明:RQD值均大于75%,成桩完整性较好;20%水泥掺入量的水泥搅拌桩90d龄期芯样无侧限抗压强度满足设计要求。现场钻芯检测无侧限抗压强度可取室内同龄期试验值的60%,研究成果可为类似工程提供参考。     

水泥搅拌桩在淤泥质黏土层的施工与质量控制

分析了水泥搅拌桩在软基施工中普遍存在的问题,从处理土层性质、室内配合比试验、工艺性试桩、大面积施工质量检测、钻芯验证等方面总结了其施工质量控制措施,并以广东某高速公路水泥搅拌桩软基处理工程为例进行分析。结果表明,水泥搅拌桩处理珠江三角洲冲积平原地区的淤泥质黏土,在一定施工参数条件下,采用"两喷两搅"的施工工艺、17%的水泥掺量,桩体施工质量有保障,无侧限抗压强度能达到1.2MPa。     

既有铁路路基挤密桩加固中水泥改良土特性试验研究

对宁启铁路中某段现场的粉质黏土进行室内试验，采用的水泥掺入比分别为4%，7%，10%，13%。对水泥改良土样进行分组击实、养护及无侧限抗压强度试验，获得了不同水泥掺入比改良土的击实特性及力学特性。试验结果表明:水泥掺入比对改良土的最优含水率及最大干密度影响不大，可依据原路基粉质黏土填料的压实标准作为控制水泥改良粉质黏土的压实标准。水泥改良粉质黏土的最优水泥掺入比是10%，7天的养护期即可满足现场施工挤密桩加固不低于1 MPa的要求。     

变径搅拌桩处理成层软弱地基的现场试验

为了经济、有效地处理软土层位于中间的成层软弱地基,提出了变径搅拌桩加固方法,在高压缩性土层中采用较高的桩体面积置换率,在中等压缩性土层中采用较低的桩体面积置换率,从而形成桩体面积置换率随土层性质变化的成层复合地基。在同一场地建立了变径搅拌桩和常规搅拌桩处理区,通过现场试验对比分析了路堤荷载作用下变径搅拌桩和常规搅拌桩复合地基的工作性状,包括桩土应力、超静孔隙水压力、地表沉降和坡脚深层水平位移。现场试验结果表明:在处理区面积和填土高度相近的情况下,变径搅拌桩处理区比常规搅拌桩处理区节省了14.6%的水泥用量,并取得了与常规搅拌桩处理区相同的加固效果,具有更好的经济效益。     

柔性桩处理高铁路基在沈丹客专中的应用分析

为研究柔性桩对高铁路基的加固效果,结合沈丹铁路客运专线工程地质条件,选择深层搅拌桩、水泥粉喷桩进行加固处理,成桩后对地面沉降、测斜、土压力及土工格栅变形等数据进行了统计分析.结果表明：深层搅拌桩、水泥粉喷桩形成柔性桩在沈丹铁路客运专线中具有良好的路用性能.     

振冲碎石桩在防洪堤软土地基处理中的应用

结合盘锦城市防洪堤的实际工程，介绍振冲碎石桩在淤泥质软弱土层地基处理中的应用，对振冲碎石桩加固淤泥软弱土层的效果进行了分析，可供施工参考。     

水泥粉煤灰搅拌桩复合地基在龙城高速公路软土地基处理中的应用

鉴于众多高速公路穿越软土地基时出现承载力不足、沉降量大以及不均匀沉降等施工灾害,本文以龙城高速公路工程为依托,采用现场试验的方法对水泥粉煤灰搅拌桩复合地基加固软土的设计参数及施工工艺进行了研究,对其加固效果进行了检查。现场试验证明水泥粉煤灰搅拌桩复合地基加固软土路基是可行的,加固效果明显。但在施工过程中应加强管理,保证施工质量,并在施工后对成桩质量进行检查,确保地基承载力满足设计要求。     

水泥搅拌桩在桂林红粘土地基处理中的应用

结合工程实例,阐述了水泥搅拌桩在桂林地区红粘土地基处理中的设计、施工和质量检测。桂林地区红粘土含水量高、偏弱酸性、富里酸含量低,理论上适合使用水泥搅拌桩进行处理。工程实践证明桂林红粘土地基采用水泥搅拌桩加固成本低,工期短,效果显著。     

双向水泥搅拌桩加固拓宽路基效果研究

在加宽路基处理问题的研究中,根据新旧路基在含水量、压缩性、承载力等工程性质的特点,普遍采用水泥搅拌桩对加宽路基做加固处理。近年来地基处理采用新型的双向水泥搅拌桩。从两种搅拌桩加固路基的试验入手,对比分析了两者对已有结构的影响程度、新旧结构的差异沉降以及工期影响。通过工程监测验证了双向水泥搅拌桩各方面都优于普通水泥搅拌桩。     

用测定水泥含量的方法控制水泥搅拌桩施工质量的研究

提出利用测定水泥含量的方法控制水泥搅拌桩施工质量。该检测方法采用新型取土装置取土以及改进EDTA法检测水泥含量,克服了传统强度检测操作复杂、检测结果片面、受水泥土龄期影响等问题。通过杨林船闸工程试验桩检测表明,该方法能有效检测搅拌桩的水泥含量和搅拌均匀性。将水泥含量作为水泥搅拌桩质量评判指标,能够直观反映水泥搅拌桩施工质量,并且检测速度快,成本低,能起到及时控制施工质量的目的。     

水泥搅拌桩复合地基

在诸多的软土地基加固方法中，水泥搅拌桩更适用于结构物两端软土地基及高填方地段，并能取得明显的经济效果。章介绍了水泥搅拌桩设计、施工的基本知识，可供参考。     

超深黏土层超高压旋喷桩工艺试验

以张靖皋长江大桥为依托，分两阶段试验对SJT、RJP工艺在70 m深黏土层施工桩体的成桩质量、抗压强度、基底摩擦系数、抗渗性能以及地基承载力方面进行研究。结果表明：超高压旋喷地基加固工艺在桩体强度、基底摩擦、抗渗及承载力方面均满足施工设计要求，具备实施可行性；通过现场取芯分析，在桩体咬合处SJT的成桩效果优于RJP,结合SJT工艺在质量控制以及提高工效方面的优势，故选取SJT工艺开展深层地基加固；通过对比成桩质量及施工成本，可选用水泥掺量40%～45%、喷浆流量280 L/min、喷射压力48 MPa、喷嘴直径5 mm、提升速度7 cm/min作为实际施工时的施工参数。     

高速公路软基处理中粉喷桩与浆喷桩现场对比试验研究

我国沿海高速公路绝大部分修建在软土地基上，而水泥土搅拌桩被广泛地应用于该地区软基处理的工程实践中。通过水泥土搅拌桩（粉喷桩和浆喷桩）在连盐高速公路中的现场试验（栽荷试验和桩身强度测试）的对比分析，探讨粉喷桩与浆喷桩加固该软土地基的差异性和适用条件，并为其他类似工程提供指导和借鉴。     

水泥搅拌桩复合地基承载力研究

复合地基作为一种行之有效的地基处理技术,已在各类地基工程中得到广泛应用.同天然地基相比,其应力场和位移场均发生了较大的变化,这种变化的大小随桩体刚度不同而有所差异.水泥搅拌桩的工艺较为复杂,成桩强度较小,质量较难控制,极易出现悬浮桩.通过对水泥搅拌桩复合地基进行承载力试验,为水泥搅拌桩复合地基设计提供参考,为施工提供可以参照的现场桩身强度的验收方法与标准.     

水泥喷粉桩处理地基在佛开高速公路中的应用

淤泥层经水泥喷粉桩处理后，原来的流塑淤泥变成了硬塑或固体的不均匀的土层，土层的结构成分发生了变化，形成复合地基。本文通过水泥喷粉桩在佛开高速公路第二合同段软基处理中的成功运用，再次证明了该处理方法具有缩短工期，加固效果显著，质量容易保证等优点。     

接杆式水泥搅拌桩在软基处理工程中的应用

南湾大道改造工程新建的拓宽道路路基下部分布有较厚的淤泥、淤泥质土等软土地层,设计采用了深孔大直径水泥土搅拌桩进行了加固处理。由于常规单轴搅拌桩机尺寸高大,无法满足既有高压线的限高、防倾覆安全施工要求,为此采用实施了接杆式水泥搅拌桩方案。通过改装常规搅拌桩机、分次接拆钻杆及接拆杆处设置搭接补强段等措施,使得接杆桩成桩质量得到了有效保证,其成功的应用实践证明,在有限高、防倾覆等安全施工要求的区域,接杆桩不失为一种最佳的方案选择。     

复杂地基土上的沉井施工中遇到的问题分析

沉井泵房工程场地,存在复杂地基土,下沉过程中要穿过深厚的软土（2）淤泥层,其地基承载能力fak=30 kPa,且刃角进入粉砂粉土淤泥质粉质粘土互层2～3 m,场地赋含承压水.该工程于沉井井壁及底板下采用水泥土搅拌桩加固,防止突沉;采用管井降水,防止突涌.