建造船舶建造检验要点分析

建造船舶检验是船舶检验机构的一项重要业务,其目的是确保建造船舶按批准的图纸进行建造,船舶结构满足公约、规范、标准等要求,船用设备、材料、工艺均符合要求,持证的船用产品经验证合格,经过船舶试验,满足要求。针对建造船舶检验阶段划分,结合最新的关于船舶建造要求的公约法规的知识、船舶建造工艺、设备安装工艺以及金属加工工艺等多方面要求对建造检验进行阶段管理,分析了建造船舶各阶段检验要点。     

加强建造策划 缩短建造周期

本文以50 000 DWT散货船的成功建造为例,阐述建造策划及生产准备工作的重要作用。加强建造策划,抓好生产准备,努力在有限的生产场地内,协调多产品的同步建造,减少生产过程中各种资源的浪费,提高生产效率,缩短建造周期,从而实现降本增效的目的。     

船舶建造方针和建造策略探讨

本文论述了船舶建造方针和建造策略包含的内容，显示了两者的区别和联系。船舶建造方针指导造船企业编制船舶建造策略，提供各种方法和模型，优化各项配置；船舶建造策略直接面向产品，为一个或同一类型产品服务。     

47500吨级散货船建造方针与建造效益

“泰华海”号和“泰顺海”号系47500吨级散货船。沪东造船厂在建造过程中将船体、舾装、涂装技术加以综合统筹,运用系统工程的方法,制订了建造方针,经过建造实践,取得了船台、码头周期双3月的新记录。本文重点介绍该船的建造方针中优化的基本建造技术和建造中取得的良好效益。     

建造方针书在出口船建造中的应用

本文叙述了在建造出口印度尼西亚的1500吨级甲板驳过程中,编制的《建造基本方针书》的主要内容,重点阐述了质量方针目标的展开及质量控制措施、建造大节点的确定及进度控制要点,最后对目标的达成及控制效果进行了分析。     

船舶建造过剩

2005年底,世界船舶建造订单达到了2亿2700万载重吨,其中2亿700万吨的任务由亚洲造船厂承接。这充分显示了新船建造的需求之高,这一数字是十几年前订购数量的三倍。中国首次在承接总吨位方面超过了日本,到2005年底共向中国订购了1,013艘船,仅次于韩国的1,147艘,而日本为1,004艘。     

舰船建造费用估算及其对建造质量的影响

介绍了当前世界上应用较多的几种舰船建造费用估算方法，分析了舰船建造费用估算的准确度会对舰船建造质量产生的直接和间接的影响，还提出了费用评估过程中应注意的事项。     

一体化建造在海洋石油平台建造过程中的应用

文章介绍了在海洋石油平台建造过程中,通过有效的项目管理实现一体化建造,达到了减少环境污染、降低现场施工难度、提高生产效率的目的。     

船舶集控室模块化建造

阐述了船舶模块化技术的概念和发展趋势,对模块化技术在船舶集控室中的应用进行了介绍,通过和目前船舶集控室制造方案的对比,论述了模块化建造方案实施的意义。     

南宋海船建造工艺

南宋政府鼓励海船纲首多去国外交易,达到一定数额＂补官有差＂,官员影响航海贸易者要降职法办。1146年宋高宗下令＂宜循旧法,以招徕远人（＂见《宋会要辑稿》职官44）。宋神宗也曾诏令：＂东南利国之大,舶商也居其一焉。＂在此形势下,南宋的远洋海船建造和勘验水平得到飞速发展,当时独步世界。     

巴西正在建造核潜艇

巴西海军目前正在加紧建造自己的核潜艇,有消息说,2005年前可望下水服役。据巴西《环球报》最近援引巴西海军部部长马里乌·谢扎尔·弗罗利斯的话指出,目前巴西海军军方正在集中力量建造供潜艇使用的功率为11兆瓦的核反应堆,已开始在一家工厂生产作为潜艇燃料     

500t起重船建造

总结在５００ｔ起重船的建造过程中，所采取的实行项目承包，公开扫聘项目经理，利用网络技术控制管理该船的建造全过程，采用新的工艺安装起重臂及采用以ＰＬＣ为核心的电液控制系统等，提高生产能力和效率的措施。     

船体建造集成系统HCS

本文介绍了我所研制的一个面向船体建造的集成系统——HCS(Hull Co-nstruction System)。系统从“船体设计、建造和生产管理一体化”的思想出发,以数据库为核心,在造船专用操作系统管理下运行。文章着重介绍了系统的结构,主要硬件,各主要程序模块功能以及系统软件。系统已投入使用,达到了预期的效果。     

波兰建造的救生艇

据民主德国《海运经济》杂志报道: 波兰Ustka船厂最近制造了一种中型救生艇。这种艇采用玻璃钢材料,艇长10米,乘员38-90名,有全封闭顶盖,舷侧有两个移动式舱口供人员从海上或陆上出入,另外在