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用孔隙水压力静力触探划分地基土的土层及土类 总被引:1,自引:0,他引:1
叙述了利用孔隙水压力静力触探划分地基土土层及土类的原理。介绍了用 CPTU资料划分土类的几种方法 ,并以张城厚与 G.Greeuw J.Jekel & W.Rosenbrand分类法对广东省西部沿海高速公路台山二标及三标试验段的软基土进行了划分。划分结果证明此方法适用于对这一地区土层土类的划分 ,但土分类系数略有差别。根据台山二标、三标试验段孔压静探资料 ,给出了这一地区不同土的分类系数。 相似文献
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文章以珠江三角洲软土地区大量的钻探试验、孔压静力触探试验及现场沉降资料为依据,介绍了目前估算土层固结系数的3种常用方法,即室内试验、现场沉降资料反算及孔压静力触探试验,并将它们估算的固结系数值作了比较,证明它们之间有很好的规律性,且得到了孔压静力触探技术所估算的固结系数值更接近于实际值的结论. 相似文献
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3种估算土层固结系数方法的对比研究 总被引:1,自引:1,他引:0
文章以珠江三角洲软土地区大量的钻探试验、孔压静力触探试验及现场沉降资料为依据,介绍了目前估算土层固结系数的3种常用方法,即室内试验、现场沉降资料反算及孔压静力触探试验,并将它们估算的固结系数值作了比较,证明它们之间有很好的规律性,且得到了孔压静力触探技术所估算的固结系数值更接近于实际值的结论。 相似文献
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兰渝铁路南充段嘉陵江两岸路基静力触探分析 总被引:2,自引:2,他引:0
通过对兰渝铁路南充段嘉陵江两岸路基的静力触探测试成果进行统计分析,得到了软土、粘性土和砂类土的静力触探参数值,可快速确定和划分土类.提出利用端阻qc和基本承载力σ0判别松软土的方法,对现行规范利用双桥静力触探参数进行土类划分作了有益的补充.而各类土的基本承载力σ0.和压缩模量Es与端阻qc之间关系式的建立,为相关专业设计提供较可靠的力学参数. 相似文献
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为了研究土的物理指标与静力触探Ps值之间的关规律性,本文收集了上海滨海平原区的多条地铁隧道的土工热物理试验指标,通过研究发现:导温系数和导热系数随着土层静力触探Ps值的增大而增大,比热容随着土层静力触探Ps值的增大而减小,呈现出一定的规律性。通过对热物理指标和静力触探Ps值进行曲线拟合,发现热物理指标可以利用静力触探Ps值通过特定的公式进行换算。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2009,26(6):2-2
2009年5月1日,河北沿海高速公路涧河主线收费站通车运营和天津市海滨大道北段的贯通,沿海高速公路唐津段正式通车,标志着河北省沿海高速公路全线贯通。 相似文献
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针对陕北地区分布广泛的Q2黄土层,结合设计资料,选取吴起至定边高速公路沿线典型试验场地进行室内和现场静力触探试验。基于室内试验获得的黏聚力值,采用递推空间法计算土体垂直向相关距离为1.146 m,水平向相关距离为25.530 m。基于大量静力触探试验数据,研究样本数量和取样间距对相关距离的影响,结果表明:当取样间距一定时,相关距离随样本数量的增加而增大,不断接近实际相关距离并趋于平稳;当样本数量一定时,取样间距的变化对相关距离影响很小,当取样间距大于1.100 m时,相关距离突然增大,计算结果已失真。 相似文献
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概述了当前国内外静力触探测试技术的发展历程,探讨了静力触探的工作原理及其划分情况;通过土层划分、土类定名、确定单桩极限承载力及地基承载力、进行地基土液化情况判别以及测试地基土物理力学参数指标等,分析了上海软土地区采用静力触探测试技术在勘察中的应用依据. 相似文献
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对已有的部分沿海地区静力触探经验公式进行拟合,得出深圳地区静力触探经验公式。然后,将这些经验公式与目前各行业规范相关经验公式比较,分析其合理性并进行修正或取舍,获得符合深圳地区特点的静力触探确定地基承载力的经验公式。大量工程实践数据进行验算的结果表明:该文得出的公式具有推广应用价值。 相似文献
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平板载荷试验测定地基承载力方法的探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
软土地基在经过处理,并经较长时间的超载预压后,其承载力在轻型触探无法准确测定的情况下。可采用平板载荷试验确定其静力特性。结合广肇高速公路的试验检测经验。对该方法进行了总结和探讨。 相似文献
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