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2005年3月21日,国产皇冠在中国天津下线,这是皇冠在日本本土以外的第一个制造基地。国内投产的车型是皇冠的第12代产品,2003年12月在日本上市。论起皇冠在中国市场的知名度,竞争以手里除了奥迪,其他的都应该算是晚辈。最早的皇冠大量进入中国已经是20年前的事了,其间经历了数次换代,累计进口了不下40万辆(非正常渠道进入的不包括在内)。应该说,是皇冠第一次让国人领略了高档车,并且为了丰田日后在中国的品牌形象打下了基础。但从第10代车型以后,皇冠就不再出口中国市场,而且这中间经历了一次换代(第11代皇冠没有进口),一别经年,这个老朋友再加到我们中间,不但没有老态,反而愈发显得年轻,这——还是那个我们曾经熟识的皇冠吗? 相似文献
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全新设计的第12代国产丰田皇冠(CROWN)自2005年3月上市以来,以动感十足的外观,出色的操控和性能,先进的技术和舒适的装备赢得了人们的高度评价,成为国产高级轿车中极具竞争力的一款车型。新开发的3GR-FE3.0升V6顶置双凸轮轴电喷24气门(Dual VVT-i)发动机也让国产新皇冠的动力比传统的直六发动机有了很大的提升。然而,对于上海的沈先生,北京的刘先生等一部分国产皇冠Royal Saloon车主来说。正是这款新式的发动机让他们伤透了心。他们的皇冠车发动机居然出现了漏机油,漏防冻液的现象。刚花39.3万元人民币购买的高级座驾,“心脏”就出了毛病,车主怎一个“悔”字了得。[编者按] 相似文献
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二十年弹指一挥间,作为改革开放后最早进入到中国的进口车型,皇冠轿车给不少人留下了深刻的印象,随着新皇冠的下线我们更有兴趣探究一下新老皇冠的不同风韵。 相似文献
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锐志的原型车是日本丰田Mark X车型。2005年10月锐志在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产,锐志与皇冠共用底盘,并配备与皇冠相同的6挡手/自一体变速器,采用前置后驱设计。由于其独特的运动特性,在丰田所有车型中销量排在前列。一段时期以来,2.5S特别天窗版是锐志全车系中性价比突出的一款车型,而2007年10月改款后的2.5S真皮天窗版更是将这一高性价比的优势进一步发挥, 相似文献
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现在市场上销售的皇冠已经是第十三代产品了。相对于上一代产品,它的轴距加长,增加了4.3升排量车型,增配了许多先进的电子系统,原本就很舒适的享受再次得到升级。在行政级车型阵营中,在乘坐舒适性方面,皇冠继续受到好评 相似文献
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已有53年历史的丰田皇冠已经成为国人家喻户晓的车型之一。我国生产的第十二代皇冠在外形上虽然比上一代活跃,但是稳重大气还是其要义。在多变的社会里人们都很容易得病,该病称为审美疲劳。皇冠这车型你多看了几眼之后确实也很容易患以上的病。所以TOM'S特别针对该病症,推出了这一套性感的包围给你新的刺激。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(9):28-28
日前,2012新款CROWN皇冠上市发布会在北京世贸天阶广场隆重举行。新款CROWN皇冠外形变化不大,但在高端车型上搭载的先进技术和人性化配置得到了强化。其中VDIM车辆动态综合管理系统和G—BOOK智能副驾等配置是在2.5L级别车型上首次采用。 相似文献
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