船舶生活污水处理新技术及发展方向

分析船舶污水处理技术的应用现状以及常用处理技术的优缺点,分析了船舶生活污水处理技术发展的趋势,认为膜生物反应器作为一种新型的污水处理设备,其技术工艺在常规的污水处理中表现出极大的优势,应用前景广阔。     

琼州海峡轮渡生活污水污染防治措施

通过对船舶生活污水处理对琼州海峡海洋环境的影响及琼州海峡轮渡船舶生活污水处理现状的分析,结合琼州海峡轮渡生活污水处理所存在的问题,提出相应措施:装设符合要求的船舶生活污水处理装置;船舶设置生活污水收集储存设备;在码头建设船舶生活污水接收设施;船舶建立完善的生活污水管理制度;开发船舶生活污水排放监控装置;海事部门加强对防止船舶生活污水污染方面的检查。     

船舶生活污水处理试验

针对船舶生活污水的处理往往缺乏高效能的污水处理系统问题,自主设计基于电解絮凝法的船舶污水处理试验系统,以含油量、浊度、能耗作为处理效果评定指标。结果表明:船舶生活污水处理效果与电压成正相关,随着电压的增大,除油率、浊度去除率都变大,最大分别可达90.75%、99.84%。综合考虑处理效果与能耗,最佳电压为20V。该污水处理系统为实现船舶生活污水的高效及时处理和工业化应用奠定基础。     

船舶油污水总量和设备处理能力的分析及建议

根据《73/78公约》、《船舶与海上设施法定检验规则》及《渔业船舶法定检验规则》(2000年)中对船舶油污水舱舱容的规定,分析船舶油污水总量的确定;通过对各国推荐的油污水处理装置处理能力的比较分析,提出油污水收集、贮存方法和设备配置的建议。     

瑞典护舷新产品

瑞典的SvedalaTrellex公司是一家经验丰富的护舷制造公司,有一个设备精良的压力试验室,可进行船舶靠泊全过程模拟试验.该公司为巴西桑多斯港安装的MV1000×1500型护舷吸收能量高,其上为无条纹耐磨损的UHMV-PE垫片,可适应多种类型的船舶.东加拿大海岸潮差高达8m,最近美国圣约翰港为其罗德尼泊位安装了该公司的组合型护舷.在MV1250×1000橡胶护舷外面,为UHMV-PE镶面的2.5m×2.5m密封钢制格箱,格箱由H桩支承,H桩上的各个连接点都经特殊处理可以抵抗低位撞击.在钢格箱的下方垂直于H桩,安装了数排UHMV-PE镶面的木梁,这样在码头岸壁前形成了一个保护面,该组合型护舷可适于各种潮位.     

船用生活污水处理要求和技术的发展

本文通过自1973年MARPOL公约通过以来，船舶生活污水相关的法规的发展过程、国内外船舶生活污水处理技术的发展及应用，分析了国内外处理技术的发展及相关设备研制的现状，并展望了法规和技术的发展趋势。为行业内相关技术及设备开发和标准研究的工作者提供参考。     

武汉船舶工业信息

工厂简介:武汉船舶工业公司所属企业国营四○三厂位于湖北省宜昌市,滨邻风景秀丽的长江三峡和举世闻名的葛州坝水电站。该厂是我国大型的低、中速船舶柴油机生产厂家之一,现有职工3200余人,其中工程技术人员330余人,工厂拥有成套的机加、热加及检测设备,其主要设备有1437台,可车削最大件φ5000×2100mm、可铣削5000×5000×15000mm,可镗最大孔径φ3600mm;5吨电弧炉两台,年产铸钢件7000吨。10吨工频炉两     

船舶污水处理设备中预处理对膜污染的影响

采用试验的方法分析船舶污水处理设备预处理对膜污染的影响,试验结果表明,船舶污水处理采用膜技术时考虑污水中悬浮物的去除,可有效地延长膜的清洗周期,从而延长膜的使用寿命,保证设备稳定运行。     

船舶污水一体式处理系统的研究

目前,船舶污水处理采用油污水和生活污水2套装置,设备多,运行管理工作量大。而一体式污水处理系统却能实现两者有机结合,将高浓度的油污水经预处理后与生活污水一同混合处理,弥补上述不足。实验采用以陶粒曝气生物滤池为主体的处理装置,处理模拟船舶污水(油污水经过预处理),当进水化学需氧量COD=720.21 mg/L,油份浓度C油=65.87 mg/L,曝气量Q=0.4 L/min,温度T=30℃,p H=8.5,水力停留时间HRT=90 min,出水COD=44.00 mg/L,C油=6.56 mg/L,两者去除率分别为93.89%和90.04%,对油份的耐受浓度约为76.35 mg/L。并在实验基础上,构建了一体式污水处理系统,为船舶污水处理系统的改进、开发提供借鉴和参考。     

基于FPGA的船舶污水集成化处理系统

船舶污水处理对于保护水环境具有非常重要的作用,传统的船舶污水处理系统缺乏集成化功能,不能和其他系统联动。船舶污水集成化处理系统可以对污水参数进行测量,同时还可以控制风机、污泥泵等对污水进行处理。本文提出一种基于FPGA的船舶污水集成化处理系统,根据船舶污水处理的基本原理,设计系统的整体结构,重点阐述了传感监控模块实现的原理,最后对系统进行了测试。测试结果表明,经过处理后的船舶污水COD值和BOD值均符合船舶污水排放标准。本文设计的系统具有良好的实时性和集成性。     

船舶污水处理技术研究与应用进展

海运、河运增长迅速,船舶污水处理日益受到广泛关注。本文以海洋船舶为主要研究对象,综述了海洋船舶污水的类型、水质特征、处理技术研究和应用进展,并展望了海洋船舶污水处理的膜生物反应器研究与应用方向。海洋船舶污水主要指压舱水以外的船舶污水,主要包括船舶生活污水和含油污水。海洋船舶生活污水的水质、水量随乘员变化较大,呈现污染物浓度高、变化大等特征,其中黑水污染物浓度BOD5991~5840 mg/L,SS 1180~4980 mg/L;含油污水成分复杂,乳化程度高,舱底水中含油量可达50000 mg/L。虽然海洋船舶污水排放标准随海域变化较大,但日益严格,这导致船舶污水处理对空间、运行维护的要求高,因此,膜生物反应器成为海洋船舶生活污水处理研究与应用的主流技术。     

长江上游九龙滩航道整治方案及效果分析*

船舶吨位提高、大型港口作业区发展需要提升长江上游九龙坡—朝天门河段航道等级。为满足这一需求,通过物理模型试验研究九龙滩航道整治方案,使该河段航道尺度由Ⅲ级（2.7 m×50 m×560 m,水深×航宽×弯曲半径）提升为Ⅰ级（3.5 m×150 m×1 000 m）。分析工程实施后的效果得出：1）九龙滩滩段整治后航道尺度满足设计要求,航道条件趋近一般航道,航宽足以正常会让船舶。2）彻底解决了九龙滩滩段弯曲、狭窄、水流急的状况,水流由以前的泡漩状态改善为现在的稳流状态。3）船舶明显更易控制,通过弯道更加安全。     

基于次氯酸钠的船舶油污水处理试验

为降低船舶油污水处理成本,提升船舶油污水处理效率,采用次氯酸钠开展船舶油污水处理试验研究.以上海某船舶污水处理厂的油污水样品为试验对象,采用次氯酸钠氧化法,通过控制次氯酸钠的投加量和投加次数,考察不同情况对污水中COD去除率的影响,得到预氧化处理船舶油污水过程中较优的投药方式.结果 表明,当总反应时间和总投加量相同时,相较于采用单次投加次氯酸钠的方式,采用分多次投加次氯酸钠的方式能取得更好的COD处理效果.     

船舶污水处理技术研究与应用进展

海运、河运增长迅速,船舶污水处理日益受到广泛关注。本文以海洋船舶为主要研究对象,综述了海洋船舶污水的类型、水质特征、处理技术研究和应用进展,并展望了海洋船舶污水处理的膜生物反应器研究与应用方向。海洋船舶污水主要指压舱水以外的船舶污水,主要包括船舶生活污水和含油污水。海洋船舶生活污水的水质、水量随乘员变化较大,呈现污染物浓度高、变化大等特征,其中黑水污染物浓度BOD5 991～5 840 mg/L,SS1 180～4 980 mg/L;含油污水成分复杂,乳化程度高,舱底水中含油量可达50 000 mg/L。虽然海洋船舶污水排放标准随海域变化较大,但日益严格,这导致船舶污水处理对空间、运行维护的要求高,因此,膜生物反应器成为海洋船舶生活污水处理研究与应用的主流技术。     

机舱含油污水的处理

目前，船舶机舱含油污水处理设备在使用上存在着很多的问题，该文在总结作者处理污油、水的实践经验的基础上，提出了对油、水分离器的污油、水进行预处理，具有较强的参考价值。     

机舱舱底污水处理中存在的问题及改进措施

文章着重分析了船舶在使用机舱污水处理设备中存在的一些问题,并对目前的机舱污水处理系统提出了改进措施。     

船舶生活污水处理装置处理灰水典型案例及注意事项

通过一起船旗国监督检查中发现的生活污水处理装置处理灰水的典型案例,从船舶生活污水处理装置生化处理原理和环境影响入手,分析灰水的特性及可能对生活污水处理装置造成的影响,提出生活污水处理装置处理灰水时的注意事项和建议。     

升船机是航运和发电的共同需要

升船机是长江三峡水利枢纽初设报告拟定的永久通航设施之一，位于枢纽左岸。承船厢尺度与葛洲坝三号船闸相对应，为１２０×１８×３.５米（长×宽×水深），设计日平均运行３９闸次，平均过闸时间３４．１５分钟，客运通过能力为 ４９４万人次，货运为６２６万吨，与永久船闸配套运行。升船机的主要用途有两个：一是为客货轮及特种船舶提供快速过坝通道；二是为小吨位船舶（队）提供通道，以利于提高永久船闸的通过能力。按照初设报告和修改后的单项设计报告，升船机应分别在２０００年或２００３年投入运行。但据了解，升船机现仍处于缓建…     

利布赫尔船用回转起重机液压系统的发展及国产化

随着我国造船工业的发展,对船用配套设备的要求不断提高。我厂于1980年引进了利布赫尔的 B 型、D2×B 型、SB 型、D2×SB型和 PBW 型等5个系列286个规格的船用电动液压回转起重机技术。自1980年我厂为上海沪东造船厂生产的7500吨客货轮配套的第一台 B5/14—16型5吨船用起重机开始,迄今在短短的十年中,为国内和国外的各种船舶配套生产了利布赫尔型船用起重机共一百多台,机型有 B 型、PBW 型、BW 型、D2×S 型和 S 型,起重量从2吨到50吨。     

船舶防污染技术现状及其发展趋势

介绍了船舶防污染专业领域中船舶废弃物焚烧处理技术、生活污水处理技术、舱底水处理技术的现状,对现有船舶防污染设备技术存在问题进行分析,并进一步探讨船舶防污染技术的发展趋势。