OGFC沥青混合料设计与施工

开级配抗滑磨耗层（OGFC）路面结构是一种新型的抗滑磨耗层。文章通过大量调查与试验研究,确定了OGFC混合料设计方法与技术要求;通过高速公路试验路的试铺,确定了合理的施工工艺,为今后OGFC路面的推广应用积累一些经验。     

保水性路面的水稳性能与抗车辙性能初步研究

为解决OGFC路面空隙堵塞问题,对OGFC路面材料进行改造,在空隙中添加以粉煤灰为主的矿物吸水性材料,构成保水性路面,并对以OGFC-13为骨架结构的保水性路面混合料进行初步性能试验,通过降温试验、冻融劈裂试验与汉堡车辙试验,对比OGFC路面与保水性路面的降温效果、水稳定性与抗车辙性能,结果表明,保水性路面比OGFC路面降温效果更加明显,水稳定性更好,具有更好的抗车辙性能,这种路面材料经济性强、施工不复杂、具有可实施性。     

多元物化自融冰雪沥青路面的应用研究

遇到雨雪天气、路面轻度结冰的情况时,自融冰雪沥青路面材料对提高行车安全、抑制路面积雪结冰具有明显作用。详细介绍了在南二环西延工程中铺筑试验路时所采用的自融雪沥青混合料的配比和施工工艺参数,对比试验路段和普通路段,观测自融雪沥青路面的实际融雪防冰效果。结果表明,在试验路段中采用的多元物化自融雪沥青混合料具有融雪和抑冰的性能,但其耐久性有待进行一步检测。     

保水式路面施工技术研究

保水式路面是一种新型的环保型沥青路面结构。以OGFC为母体结构的保水式路面为研究对象,提出了保水式路面施工的基本方法,总结了施工工艺的关键环节。另外还提出了保水性材料质量的确定公式,以及在保水性材料的灌注方面,根据工程的不同规模,提出了不同的施工方案。     

高速公路应用快速同步施工型超薄磨耗层技术进行预防性养护的分析

介绍了路面磨耗层的基本原理并阐述了快速同步施工型超薄磨耗层施工的各项技术指标及整个施工工艺.在深入分析相关的国内外研究成果的基础上,对超薄磨耗层沥青混凝土路的试验研究进行总结.     

OGFC应用技术研究

OGFC(开级配抗滑磨耗层)提供道路粗糙的表面,增加使用安全性。本文在参考国内外成功经验的基础上,结合徐宿路情况,探讨了OGFC原材料技术标准,推荐了OGFC级配范围,并铺筑了实体工程,经观测,性能较好。     

高模量沥青混凝土在辽凤线改扩建工程中的应用

针对道路抗车辙性能需要提高的问题,在辽凤线进行了高模量沥青混凝土路面试验路的应用研究,通过合理的混合料配合比设计和路面施工工艺,达到了预期的效果.     

SMA路面就地热再生技术在沈大高速公路中的应用与评价

以沈阳至大连高速公路SMA路面就地热再生工程为依托,在原材料性能试验和配合比设计基础上,研究了SMA路面就地热再生混合料的路用性能,并进行实际使用效果评价。研究结果表明,只有严格控制原材料、配合比设计和施工工艺各个环节,SMA就地热再生路面才能达到良好路用性能。     

硅藻土改性沥青混合料设计与路面施工技术

硅藻精土作为一种新型改性沥青路面的改性材料,运用于改善沥青混合料物理力学性能,在我国尚属试验研究阶段,笔者通过对室内试验及试验路的前期观测和现场施工工艺总结,介绍了硅藻土改性沥青混合料路面的设计及施工特点.     

掺加高模量外掺剂的开级配抗滑磨耗层(OGFC)的路用性能研究

通过实验室试验,研究了采用高模量外掺剂的开级配抗滑磨耗层(OGFC)沥青混合料的路用性能特点,分析了掺入高模量外掺剂前后,OGFC混合料常规路用性能指标的差异。     

为部队训练研发浮动目标靶等新装具的回忆

在内陆地区借助专用装具模拟海上浮动目标进行射击训练,从而有效地提高现役部队官兵和预备役指战员的实战技能。浮动靶标的研发成功地实现了这一预想。     

监控量测技术在长逢沟隧道施工中的应用与数据分析

长逢沟隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路长隧道,地质情况复杂,围岩软弱破碎,总体较差,Ⅲ级围岩仅占32.86%,Ⅳ、Ⅴ级围岩占67.14%,且穿越3个大断裂带,埋深较浅.根据新奥法施工原理及隧道施工实际情况,在施工过程中严格地、系统地采用监控量测技术指导施工,以现场监控的围岩观察、拱顶下沉、水平收敛、地表下沉等数据...     

水泥粉煤灰稳定碎石合理级配分析

提出了粉煤灰改善混合料结构的理念,通过替代细集料的方式对3种不同级配设计的水泥粉煤灰稳定碎石混合料试验,研究分析表明:级配1混合料形成了较大程度的嵌挤密实结构,最大干密度和无侧限抗压强度最大,而采用了骨架密实结构的级配2混合料形成了不密实的多孔结构,最大干密度和无侧限抗压强度最低,悬浮密实型的级配3混合料最大干密度和无侧限抗压强度略低于级配1。     

利用MAS实现车辆动态识别与智能跟踪

针对视频图像车辆智能跟踪问题,提出了利用帧间差异积累动态矩阵进行自适应背景建模算法,采用背景差提取运动目标区域,设计了一种基于知识的多Agent智能系统进行目标分割、轮廓提取和空域滤波,增强了抗背景干扰能力,使获得的目标区域具有更好的空域连通特性;通过自适应核窗宽改进了MeanShift算法的收敛速度,利用SSD算法实现了快速初始定位。实验结果表明,该方法自治能力强,跟踪目标快速准确,实时有效。     

沥青路面常见病害的防治和相应设备使用工艺

沥青混凝土路面是当前道路的主要形式,基于工程实践,对其常见病害的产生机理进行分析,从而提出处理这些病害的工艺及适用设备。     

浅议影响汽车综合性能检测结果的几个因素

简述了汽车综合性能检测中影响检测结果5个方面的因素,提出了公司为保证检测结果的公正性、科学性而采取的措施。     

高沁高速公路郑庄至里必段路线方案研究

结合山区地形,按照"以人为本"和"安全、环保、舒适、和谐"的新理念,对典型路段的路线方案进行优化设计、比选分析,最终选择最佳路线方案。     

含硫酸盐半刚性基层材料的无侧限抗压强度试验研究

具体介绍了掺加硫酸钠的几种半刚性基层材料的选择和试件成型的方法,以及室内无侧限抗压强度试验的方法和步骤,得出了在最佳含水量下的几种含硫酸盐的半刚性基层材料无侧限抗压强度的回归方程。从试验结果可以得出掺加硫酸钠能显著增强半刚性基层材料的无侧限抗压强度,且含盐量不宜过大;在硫酸盐渍土中,在一定温度条件下,石灰含量、粉煤灰含量、初始干密度、冻融循环次数、含盐量等会对无侧限抗压强度的大小产生影响。     

水泥稳定碎石配合比设计方法的研究

水泥稳定碎石在我国公路工程中有着广泛的应用,对比分析了两种不同的水泥稳定碎石配合比设计方法,以成型原理、试件最大干密度、试件强度为切入点,充分证明了室内采用振动压实法对提高半刚性基层的路用性能有明显的作用,最后结合试验路工程,总结了水泥稳定碎石振动压实法的施工工艺。     

某岩质边坡失稳机理分析及处置措施研究

通过对现场失稳岩质边坡的调查,简述了边坡存在的隐患,对其进行了失稳机理分析,根据工程特点设定了治理目标及治理方案,并简要阐述了施工工程布置方案,对类似的工程有一定的指导作用。