新准则下企业债务重组的会计处理

债务重组是企业经常遇到的问题,正确处理该类问题对会计信息的真实性、可靠性具有重要意义。本文通过阐述新准则下债务重组的基本特征,从债务重组的三种方式出发,同时结合案例加以论述,探讨了新准则下企业债务重组的相关会计处理。     

中国收费公路债务规模预测及其风险防范

针对收费公路债务规模影响因素较复杂的情况.利用OM(1,1)模型预测出2008～2010年中国公路建设投资中,国内银行贷款额分别为:2 262亿元、2 485亿元、2 707亿元,呈扩大趋势.为控制公路行业债务规模、降低债务风险,提出树立债务风险意识、加大政府投入、加强通行费征收与使用管理、建立偿债收入补偿机制、完善统贷统还政策,以及进行收费公路债务重组等防范措施.     

八卦车市

推重组关工厂俗话说,"开源节流",双管齐下方能使企业在正确的方向上前进发展。近日,法国标致雪铁为推行新重组计划,在欧洲地区进行生产调整,将关闭一座法国工厂以进一步节约开支、降低债务。据悉,标致雪铁龙当前总额10亿欧元(约合12 5亿美元)的开支节约计划"仍未足够"。因而公司将按预定计划关闭法国欧奈苏布瓦(Aulnay sous Bois)工厂将其部分产能转移到巴黎西     

公允价值在我国新会计准则中的应用

公允价值在新会计准则中的运用,不仅是我国会计国际趋同的体现,而且是资本市场进一步发展的要求。我国新会计准则按照谨慎应用与全面应用的原则,主要在投资性房地产、金融资产、债务重组等方面采用了公允价值。     

社会责任信息披露质量对权益和债务资本成本影响的研究

近年来随着社会责任信息披露的发展,其所发挥的作用越来越大。以2009-2011年披露企业社会责任报告的上市公司为样本,实证检验社会责任信息披露质量对权益和债务资本成本的影响及其差异。实证结果表明上市公司社会责任信息披露质量与权益资本成本和债务资本成本成负相关关系;企业社会责任信息披露质量对债务资本成本的影响要小于其对权益资本成本的影响。最后基于得出的结论为企业和监管者提出了几条建议。     

“公允价值”计量对上市公司的影响

公允价值计量的应用,必然会给公司上市带来一定的影响。为了对其可能产生的具体效果进行评估,采用了定义、推演、历史比较与归纳的方法进行分析,从而得出了公允价值计量应用对非货币性资产交换、债务重组、投资陡房地产、企业合并,以及金融工具确认和计量等不同领域影响的初步见解,提出加强监管、规范市场是保持公允价值计量公正的必要手段,并认为公允价值计量的应用具备可靠性与现实操作性。     

海安县航全面实行民营经济

海安县航根据企业实际状况，经过三次改革，把企业全面推向市场并实行了民营化。其主要做法：围绕资产重组企业，围绕人员分流进行改革，围绕债务问题实施改革。     

浅论我国企业资产重组战略与目标取向

本文通过对企业资产重组一般动因和重组类别的阐述 ,讨论了我国企业资产重组的战略选择与目标取向 ,提出了我们在考虑资产重组时 ,除根据客观情况选择重组战略外 ,更应关注目标企业的专业人才和无形资产的观点。     

公路施工企业清欠管理及其对策

全面分析国有施工企业拖欠大量工程款深层次的原因以及与企业良性发展息息相关的辩证关系，就企业内部及政府部门从管理及监督机制等多方面论述清欠管理的对策，对解决相关企业间恶性循环的债务链，避免企业金融危机的发生。     

企业负债经营与风险分析

针对企业负债经营进行风险分析。从资本成本与资本结构、企业税赋与破产风险方面就企业负债经营的益处和债务风险进行了论述，讨论和分析了负债比率的合理确定以及资本成本、投资收益、借贷能力和偿债能力、债务风险等主要因素对负债比率的影响。本文还对“负债盈亏临界比率”的概念进行了评述，并就我国国有企业和如何摆脱过度负债困境、向适度负债经营转化的途径与对策进行了讨论。     

隧道岩溶突水危险性模糊多模型组合评价研究

评价隧道突水危险性对于保障岩溶地区铁路工程施工、运营安全具有重要的现实意义。针对评价过程中主控因素的多源性以及不确定模糊性,将模糊可变评价模型应用于岩溶地区隧道突水危险性评价中。首先,通过收集大量隧道突水灾害资料,提取突水主控因素并建立指标体系,该指标体系包括可溶岩成分、岩石结构、岩性特征、断层性质、断层宽度、褶皱构造...     

TBM主轴承故障成因分析及维保技术

TBM在我国隧道施工的应用已经十几年,其中不乏因TBM主轴承故障导致工程延误和重大损失案例.以秦岭隧道、大伙房引水隧道和中天山隧道工程中主轴承故障判断实例,分析了故障可能产生原因,如密封圈失效、润滑油运动粘度降低等,提出了判断故障的思路、检测方法和应对措施,以期引起施工人员的充分重视.同时从进行运行温度控制、油品理化指...     

基于马尔可夫决策的P2P激励机制研究

对网络节点状态进行分类,找寻网络节点状态的转换趋势,针对节点自私化的这一趋势,在网络中设置一种基于马尔可夫链的预测机制,根据节点合作率地高低,进行相应的约束措施.并针对网络节点博弈现状对节点未来状态进行预测,以此来做出更为及时地决策,利用Matlab软件对预测机制对网络的影响进行了仿真与对比,证实了该机制在宏观上对于网络的稳定性与节点的合作度具有有效地激励作用.     

综合检测技术在岩溶地基注浆质量评定中的应用

山西中南部铁路通道中的一段岩溶地基采用注浆加固处理方法,为了对注浆加固后地基质量进行检测和评价,参考以往的检测与评定方法,通过对各种检测方法的特点进行综合分析总结,采用了注水试验、取芯验证及物探检测等多种手段相结合的联合检测方法,全面反映地基加固质量各个指标,对该段岩溶注浆地基进行检测与质量评定.该综合检测方法的应用,解决了单一检测方法存在的局限性,客观、全面地对岩溶注浆效果和注浆质量进行了综合评价.     

浦南高速公路高液限粘土路用性能试验

以浦南高速公路C2合同段为工程背景,按照不弃土、不改良原则,通过室内、室外试验,分析了土的强度、干密度、饱和度、膨胀量与含水量、击实功的关系,据此得到了高液限粘土最佳含水量范围,提出了高液限粘土用于路基填筑的控制标准,即可用含水量及其对应的干密度、压实度和饱和度要求值,为本工程施工提供了依据。本文的研究对促进高液限粘土在路基填筑中的应用具有重要参考价值。     

受电弓/接触网系统动力学模型及特性

针对中国提速铁路采用的 CH1 60 - 0简单链型悬挂接触网及 SS7受电弓 ,建立接触网的有限元模型 ,计算得出固有频率及相应的模态振型 ,导出其振动方程 ,并推导出受电弓非线性模型的运动微分方程 ,利用泰勒级数展开对非线性模型进行线性化 ,得到受电弓框架的等效参数 ,最后在这个基础上建立起受电弓 /接触网垂向耦合动力学模型。应用受电弓的线性模型及非线性模型 ,而且考虑机车、轨道激扰因素影响下 ,对接触网 /受电弓系统的动态进行了运行模拟计算并加以比较。     

桥梁钢护筒参与桩基础受力探讨

本文结合大跨度桥梁群桩基础设计,针对目前设计和施工中采用钢护筒参与桩基础结构受力的实际情况,指出了桥梁桩基础采用钢护筒参与桩基础结构受力的设计理论和施工工艺方面存在的问题,基于考虑钢护筒与承台连接方式与强度、钢护筒施工质量和工艺措施以及钢护筒与桩基础形成联合截面等多方面因素,对桥梁钢护筒参与桩基础结构受力进行了详细论述分析并提出合理建议。     

公路路基施工分析

路基是公路的重要组成部分,其既是路线的主体,又是路面的基础,路基质量的好坏直接关系到整个公路的质量及汽车的正常行驶。随着公路等级的提高,建设施工中对路基的作用越来越重视,且对其质量要求也越来越高。     

交通目标综合防护系统实施方案探讨

在分析交通目标面临的威胁和现有防护方法局限性的基础上,认为交通目标的防护重点在于干扰敌精确制导武器的末端制导,降低其命中概率,提出了建立交通目标综合防护系统的设想,形成一个集威胁告警、有源干扰和无源干扰的一体化光电对抗系统,并针对不同交通目标的防护特点和实际可能受到精确制导武器打击的威胁状况,设计出相应的具体实施方案,为我军在高技术条件下切实做好军事运输保障工作提供借鉴。     

基于海事监管的引航员管理

随着《中华人民共和国船员条例》配套规定之一的《中华人民共和国引航员注册和任职资格管理办法》正式出台实施,以及全国引航管理体制改革全部完成,对加强现阶段引航员安全管理工作又是一个新的课题,笔者结合多年的工作经验,从海事部门的监督管理角度对引航员安全管理工作进行客观地分析,并对存在的问题和不足进行探讨,以期引航员安全管理工作更上一台阶.