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介绍了乌鲁木齐市公交GPS调度系统的建设及使用情况;通过对比公交GPS调度管理与传统调度管理工作方式,根据观测数据,分析了公交GPS调度系统的效率及违章超速改善情况,说明了公交GPS调度系统的优越性。 相似文献
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发展智能公交调度系统的问题与方案探讨 总被引:5,自引:0,他引:5
分析由于现行公交调度系统落后给城市公交带来的具体问题,说明发展智能公交运营调度系统的必要性,并根据我国大部分城市的实际情况,提出适合我国现阶段实行的智能化公交调度方案。 相似文献
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烟台经济飞快发展,城市人口不断增加,市民对公共出行的需求和要求也不断增加,等车难、乘车慢、出行难等问题日益突出。公交运营调度管理是公交企业的管理核心,有效的调度管理可以最大限度地发挥现有资源的服务水平。文中针对烟台公交公司在运营调度方面存在的基础设施薄弱、交通分担率低、科技含量低等问题,从完善基础设施、加大科技投入、发展智能交通运营调度系统和应用按里程收费的刷卡制等方面提出了改进公交运营调度管理的对策。 相似文献
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宁波市公共交通总公司始建于1956年,目前共有运营车辆2024台,运营线路153条。近年来,宁波公交总公司在“公交优先,必须公交优秀”的经营理念指导下,努力为宁波市民提供“便捷、安全、高效、低碳、文明”的乘车环境,逐步建立起集GIS地理信息系统、动态车载视频监控系统及GPS卫星定位系统于一体的智能化运营调度管理网络,并实现了智能可视化调度,努力打造科技公交模式。同时,通过实施“驾驶员星级服务考核管理办法”“社会服务承诺制度”“文明礼让斑马线”等举措,向着文明公交的目标迈进。该公司已连续多年获得省市级文明单位、和谐企业创建先进单位、先进基层党组织等荣誉,并于2010-2012年连续3年获得全国总工会和国家安监总局颁发的“全国安康杯竞赛优胜单位”荣誉称号。宁波公交在发展过程中,都做了哪些方面的创新?在科技公交、文明公交的创建上有哪些成功的经验可循?带着这些问题,本刊记者采访了该公司总经理朱德志。 相似文献
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漫说GSM/GPS车辆智能监控管理系统 总被引:1,自引:0,他引:1
GSM/GPS车辆智能监控管理系统是将GPS全球卫星定位系统和GSM短信服务系统相结合的一套综合的定位、监控、调度指挥系统。GPS信号的传送逐步由专网传送转向利用GSM公网传送。该系统通过GPS技术和无线通信技术的结合,实现对移动目标的全天候监控及报警、指挥、防盗和调度等功能,具有响应及时的特点。GSM/GPS系统能对车辆实施全过程监控,从而能提高行车安全系数,强化综合调度,扩大车辆运能,因而是当前国内、外物流行业中较为流行的技术管理手段。全球定位系统GPS由空间卫星、地面监控系统和GPS接收终端设备等部分组成。GPS定位… 相似文献
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公交静态时刻表为公交运营及调度的操作制定了理论依据,但在实际的公交运营中,易受到天气、道路交通环境、突发事件等异常事件的影响。公交协调调度中,异常事件发生时,将会增加整个公交运营系统的运营成本,这些成本包括,乘客的延误等待损失成本、运营线路增加等。公交车的运营班次将不能按照行车计划表的要求到达与发车必然会造成公交运营系统的运营成本增加,如何减少异常事件对整个公交运营系统造成的影响是提高公交运营效率的关键。本文通过对异常事件下公交运营系统的分析,建立了公交动态调度模型,并采用了MatLab软件进行了实例验证分析,对模型进行了求解分析,得到异常事件下的公交车的运营排班班次。 相似文献
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《公路交通科技》2020,(1)
选取公交行业大数据,涉及公交交易数据、公交GPS数据、地铁交易数据等,对数据结构进行分析,利用Oracle数据库对源数据进行筛选、清理,利用R语言、Python对数据进行更加精细化的分类、融合,通过设计算法分别实现公交交易数据与GPS数据融合、公交交易数据与GPS数据的上车站点名称匹配。以南京37路公交为例,挖掘公交客流特征,包括总体客流特征,老年人、学生和残疾人等特殊人群的公交出行特征;挖掘公交客流的日客流分布、时客流分布和空间客流分布;挖掘公交的运行状态中的运行参数,把握公交运行状态的规律。为智能公共交通系统建设、政府决策、公众便捷出行、企业运营调度优化及数据验证提供数据支撑。 相似文献
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嘉兴市公共交通公司成立于1984年,现有运营公交车808辆,已开设营运线路78条,线路总长度达957.8公里,线网密度达3.7公里/平方公里。一直以来,嘉兴公交秉承"乘客至上,服务为本"的宗旨,外树形象、内强管理,努力打造政府放心、百姓满意的现代化公交。目前,该公司的营运车辆空调覆盖率达到100%,GPS定位、自动报站、智能监控等科技监管手段已覆盖所有营运线路, 相似文献
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针对1条公交线路上的公交车调度方案,综合考虑公交公司和乘客的利益,利用多目标优化的方法建立了公交车调度的数学模型,给出了载客满意度函数和乘客等待时间满意度函数,采用了高性能的遗传优化算法对全天公交车运营的状况进行了数值模拟。仿真结果表明,选择采用将全天发车策略细分18个时段的模型,可得到最优的发车时刻策略。该模型可有效地改善公交车辆运营调度优化效果,提高公交车辆的运营效率,为城市公交车辆调度管理提供了合理、有效的调度方法。 相似文献