船用冷剂HCFCs快淘汰和HFCs大减排的我国对策

《蒙特利尔议定书》旨在保护臭氧层,关注ODS(对臭氧层有破坏作用的物质),具体参数是ODP(大气臭氧层损耗潜能值)。《京都议定书》旨在防止全球气候变暖,关注温室效应,具体参数是GWP(全球温室效应潜能值)。     

DNV节能减排监测评估系统领先一步

在上海组建成立的DNV软件开发中心在未满一年的时间里,先后拿出了两个最新的研发成果--环境监测评估系统(EPS)和资产完整性管理(AIM),很快受到了业内的追捧.2008年11月10日,DNV副总裁兼软件部总裁李绍龄在上海表示,如果没有金融危机,能源危机也已经离我们很近,不能淡化能源危机以及全球气候变暖的影响.DNV将继续以环境监测评估为主导,致力于节能减排,应对全球气候变暖.     

DNV节能减排监测评估系统领选一步

在上海组建成立的DNV软件开发中心在未满一年的时间里，先后拿出了两个最新的研发成果——环境监测评估系统（EPS）和资产完整性管理（AIM），很快受到了业内的追捧。2008年11月10日，DNV副总裁兼软件部总裁李绍龄在上海表示，如果没有金融危机，能源危机也已经离我们很近，不能淡化能源危机以及全球气候变暖的影响。DNV将继续以环境监测评估为主导，致力于节能减排，应对全球气候变暖。     

北极航运的现状与面临的挑战

随着全球气候变暖,北冰洋海冰范围及冰层厚度都在变小,北极通航的商业价值加速凸显。本文在介绍当前关于北极海冰全部消融预测的基础上,描述了北极两航道概况及当前航运情况,提出了我国利用北极航道所面临的机遇与挑战。随着全球气候变暖,北冰洋海冰正在迅速减少,与此同时,海冰的厚度也在变薄。观测表明,近30年来,全球变暖现象在北极地区尤为明显。在过去100年间(1906-2005年)地球表面温度提高了0.74℃,而北极地区升高幅度则是其他地区的两倍。自上世纪90年代开始,由于北冰洋的海冰对全球气候变暖十分敏感,从而常发生陡然减少的现象。据《北极气候影响评估》的估算,北极地区的变暖速度是世界其他     

敬畏自然

过去的2010年,全球变暖、低碳环保等字眼,绝对是媒体的宠儿。伴随着人类物质生活的极大丰富和社会生产力水平的不断提高,地球、自然,似乎成了人类任意驰骋的无疆沙场。无数的人在担忧和呼吁,全球气候正在变暖。就连人们印象中常年冰雪覆盖的北极,开通航道都已被郑重地提上议事日程……在"全球变暖"的呼声中,人们切身体会到的是:我国     

整治航运业的温室气体排放

温室气体排放，尤其是二氧化碳气。体排放，被认为是导致全球变暖的罪魁祸首。而在过去10年里，全球变暖问题日益严峻。虽然至今有些科学家仍在怀疑两者关系，但全球多数政治家都一致认为，应通过减少温室气体排放，尤其是二氧化碳气体的排放来控制全球变暖问题。     

远洋渔船营运作业的碳排放计算方法

通过分析远洋渔船复杂工况下的能源消耗特性,并结合政府间气候变化专门委员会的评估报告和全球变暖潜值,提出远洋渔船营运作业过程中的碳排放计算方法,提出远洋渔船低碳节能的建议和措施。     

Nox排放绐主机生产商带来挑战

英国国家海洋学中心日前发布新闻公报称，中心的研究人员及其同行利用声呐等手段探测到北极海洋中存在大量甲烷气泡，从而证实了全球变暖会使海底释放大量甲烷的说法。研究人员认为，这些甲烷可能会反过来加剧全球变暖。分析显示，这一海域的水温在过去30年里上升了1摄氏度，导致海底的甲烷水合物分解出甲烷，以气泡形式浮上水面。     

关键词

太阳能潜艇 在全球变暖的大环境下太阳能潜水艇应运而生——世界上第一艘太阳能潜水艇将在2012年现身瑞士图恩湖湖底。打造首艘太阳能潜水艇的计划被称为“金鱼”计划，它代表的不仅仅是基于全球变暖之形势，对于普及绿色能源、减少二氧化碳排放的需求，也代表了对于太阳能水下冒险的渴望。     

海空减排:全球航运站到了重要节点上

今年八国峰会尚未开幕,世界最发达的8个国家为防止全球变暖问题的方案争吵不休。正于此时,中国政府6月4日公布了《中国应对气候变化国家方案》。在全球关注和聚焦气候变暖、温室效应以及减排责任之时,与航运业休戚相关的海洋环境污染、大气污染问题,也被提到了敏感与重要的位置。在全球气候变暖的趋势下,航运船队与温室气体加大的关联度究竟有多     

全球变暖与西北航道开发

美国科幻影片《后天》描述的未来世界是:北半球因温室效应引起冰川融化,地球进入第二冰河期,龙卷风、海啸在全球肆虐,整个纽约陷入冰河的包围中。不幸的是,《后天》中的预言也许的确会变成现实。目前,有充分的证据显示,地球大气温度和温室气体含量正以前所未有的速度升高。20世纪地球气温已经上升了0.6摄氏度,到2100年,全球气温估计将上升大约1.4～5.8摄氏度,如果全球气候变暖的趋势得不到遏制,本世纪末全球海平面将升高15至95厘米,一些岛国将可能因此被海水淹没。全球变暖也在改变世界陆地形貌和海洋航道布局,促使远洋运输,沿海和近海航运…     

谈加强海洋环境保护的船舶实践

0前言环境保护主要是针对污染和对自然资源的破坏这两大主题而展开的。臭氧层的破坏导致了全球变暖。2004年冬季印度洋海啸,2005年盛夏美国的新奥尔良飓风,都带来巨大的灾难。还有2004年全球物种调查显示,全球有超过15000种物种濒临灭绝,灭绝速度超过了以往任何时候以及干旱、洪涝、滑坡、泥石流、台风、冰雹、霜冻、酸雨、病虫害、地震、两极冰山融化等等自然灾害频频发生,都与人为因素造成的温室气体排放量持续增加并导致全球气候变暖有关。     

温室效应导致全球变暖对我国河流的影响

半个世纪以来,由于人类经济活动的增强和现代工业的发展,温室气体排放剧增,温室效应导致的气候变暖,从多方面影响到河流.本文从河流径流量、水土流失、河流生态系统三个方面介绍了温室效应导致的全球变暖对我国河流的影响,并提出了如何应对全球气候变暖的建议.     

海空减排：全球航运站到了重要节点上

今年八国峰会尚未开幕，世界最发达的8个国家为防止全球变暖问题的方案争吵不休。正于此时，中国政府6月4日公布了《中国应对气候变化国家方案》。在全球关注和聚焦气候变暖、温室效应以及减排责任之时，与航运业休戚相关的海洋环境污染、大气污染问题，也被提到了敏感与重要的位置。在全球气候变暖的趋势下，航运船队与温室气体加大的关联度究竟有多大？航运业应该肩负起怎样的责任？     

欧洲航天局将发射极地观测卫星

在国际极地年启动后不久，欧洲航天局称将于2009年3月发射极地观测卫星“克里塞特-2”，对极地冰层及海洋浮冰进行精确监测，以推动对全球变暖的研究。     

北极地区航运风险管理策略

由于全球气候变暖,北极海冰不断消融,北极地区的航运活动在未来几年将出现增长,但北极地区充满挑战而且环境多变,因此风险管理将尤为重要.一些船级社为应对在北极地区的航运风险,提出了相关策略,致力于支持全球的利益相关者,并努力实现这些目标.     

长荣海运公司与有关方面合作开发太平洋温室气体测试项目

台湾长荣海运公司在一个动议中称，该船公司拟与英国剑桥大学和台湾国立中央大学就太平洋温室气体测试项目进行合作。该PGGM项目目前正在整合来自“福卫”的数据资料。此外，该项目还将从长荣集装箱船舶上收集资料，以建立太平洋上温室气体的三维分布数据。长荣公司声称，这资料将对科学家评估太平洋地区的温室气体总排放量非常有价值，其代表了台湾在全球变暖气候变化的背景下作出的关键贡献之一。     

浅析港口建设中的风险与保险

简要分析在当前市场形势下，因全球气候变暖、建筑材料价格上涨等原因，导致承保港口建设项目的难度越来越大；介绍降低工程风险的几种措施，以及法人在员工伤亡事故中应承担的责任。     

海空减排全球航运站到了重要节点上

在全球关注和聚焦气候变暖、温室效应以及减排责任之时,与航运业休戚相关的海洋环境污染、大气污染问题,也被提到了敏感与重要的位置。在全球气候变暖的趋势下,航运船队与温室效应加大的关联度究竟有多大?航运业应该肩负起怎样的责任?在日前举行的"2007航运科技与安全国际会议"上,海洋环境的减排成为一个重要话题,引发了中外航运、港口界人士的热议。     

日本开启北冰洋航道调查

由于全球变暖导致冰层急剧减少,日本文部科学省将于今夏首次派遣调查小组。综合调查北极的变暖进程及冰层等情况,往返于日欧间的日本船舶今后将有望使用北冰洋新航道。新航道既可减少航行天数及燃料费用,还能避免印度洋上多发的海盗袭击。据俄罗斯的破冰船公司介绍．2010年仅有4艘货轮利用北冰洋航道,2011年猛增至34艘。日本船舶则尚无先例。