修船合同中容易产生的纠纷及其预防

通过分析由于签约一方或双方在修船合同签订，履行之的习惯做法而导致的纠纷，结合有关法律法规，阐述了在这方面应当注意的法律问题和预防措施，以达到减少和避免纠纷，提高修船经济效益的目的。     

编制中国标准修船合同预备会在沪召开

在中国加入WTO以后 ,中国的修船业应全面地与国际接轨 ,其中修船合同的规范化、标准化和国际化 ,对修船工作的有序进行 ,减少修船纠纷的发生 ,维护修船厂和船东的利益 ,具有很大的作用。因此 ,中国修船业和有关领导部门有必要尽快编制、颁布一份具有中国特色的标准修船合同 ,以     

基于船舶建造合同纠纷的仲裁解决机制研究

针对船舶建造合同纠纷案件数量不断上升的问题,以民营船舶制造企业为研究对象,对仲裁解决机制进行研究.首先,结合民法基本理论,分析了船舶建造合同特点和仲裁的基本特征;其次,对船舶建造合同履行纠纷的类型及产生原因等进行研究;最后,提出了通过仲裁解决合同纠纷的措施.     

修船合同纠纷及预防

我国修船业快速发展的同时,履行修船合同发生的合同主体效力争议、拖欠修理费、合同变更、质量瑕疵、安全事故归责等法律纠纷也呈现上升势头.如何防控修船纠纷的发生,减少诉累,已成为修船厂、船东、船舶主管、海事法院和律师等多方主体的关注热点.文章总结了从多年的船长工作经验及对海事海商的研究心得,从多角度阐述了船舶修理合同中应当关...     

中国修船业有了标准合同

近期,国内某修船厂修理了一艘轮船,在船舶修理合同中,既没有写明修船的周期,也没有注明修船的费用。结果,船舶修好了,船东以修船周期过长等理由,没有付清修船款。此事件导致该修船厂亏损上百万。 由于可以理解的原因,记者在这里隐去了这家修船厂的名称。但是,这个看似不可思议的亏损事件,却是真实的。诸如此类的修船厂亏损的事件不胜枚举。其中重要的原因之一,就是船舶修理合同不规范。 合同不规范,自然容易产生各种漏洞和法律上的纠纷。“船舶修理非标准合同”几乎成了中国修船企业的“软肋”之一。 2004年8月19日,《中国船舶工业行业协会标准船舶修理合同》(试行)正式发布。     

市场经济条件下修船市场特点及法律对策

随着我国社会主义市场经济体制的逐步建立,船舶行业中的修船市场发生了许多新的变化并产生了大量的纠纷和法律问题。下面我们试就市场经济条件下的修船     

修船价格本的编制与执行(续二)

7　修船海事纠纷与仲裁船舶委修方与承修方之间 ,时常出现修船海事纠纷与仲裁 ,按什么价格本报价 ,依据什么法则和规定 ,对处理好修船海事纠纷与仲裁的问题是十分重要的。修船海事纠纷与仲裁产生的原因 ,既有承修方的责任 ,也有委托方的原因。根据国内、外承修方在船舶修理质量未达到要求时 ,会出现各种隐患 ,例如 :船体油漆脱落、舵机失灵 ,甚至更严重的事故。这说明承修方在修船质量、安全上要狠下功夫 ,否则会带来不应有的经济损失。委修方多在修船价格和周期上产生争议。船舶顺利完成修理工程 ,委托方反而拒付 ,船舶在厂修理期间 ,委修…     

航次租船合同纠纷案评析

<正>[提要]一、根据法律规定,结合合同内容来判定纠纷是海上货物运输合同纠纷还是航次租船合同纠纷。二、航次租船合同下签发的运单能否证明存在另一个海上货物运输合同取决于收货人是否是承租人。三、用运单和磅单载明的数量之差未必能证明货物在出租人/承运人责任期间内发生了短量。     

关于《中国船舶工业行业协会标准船舶修理合同》(试行)的编制说明

在中国加入WTO以后，中国的修船业应全面地与国际接轨。中国修船业和有关领导部门有必要尽快编制、颁布一份具有中国特色的标准修船合同，以指导、规范中国修船业的修船合同的签订、履行和管理工作。     

浅论修船合同纠纷诉讼中的证据问题

文中就船舶修理合同属行过程中，合同双方产生纠纷的问题，指出修船行业的经营管理人员应该对“举证责任”有基本了解，并在修船合同的签订和履行过程中对有产在方面的证据应给予重视和做好取证工作。     

港口货物作业合同中作业委托人的认定

港口作业纠纷中的原告可选择侵权之诉或合同之诉。若为合同纠纷,首先应审查有无合同关系,其次应判断是否构成违约,最后还应确定赔偿范围。本案中,合同主体的认定与最终损失的认定均为案件的争议焦点。     

滞期费、滞期损失与提单签发延误损失在英国法下的认定——香港仲裁案例评析

在航次租船合同中,船舶延误损失的认定(包括滞期损失与滞期费)与提单签发问题是常见的争议。本案作为一起比较典型的航次租船合同纠纷,独任仲裁员对于上述两个问题的裁决思路值得在航运实践中加以借鉴。同时,仲裁员的裁决对本案中一系列合同的达成与修改及错误扣船的争议加以认定,这些对于实践中处理合约纠纷也起到了重要的参考作用。     

签署涉外修船合同的问题及其解决办法

作为涉外合同中的一种,修船合同与普通的涉外商品买卖合同有着很大的不同,操作不慎,就有可能带来收汇的风险。文章结合在实际工作中遇到的一些问题,就修船合同签署过程中可能遇到的风险及其防范措施做进一步的探讨。     

浅析货运代理人交付单证义务

在FOB贸易条件下，货运代理合同关系往往具有不确定性，因而会导致货运代理人交付单证方面引起货运代理合同纠纷。货运代理实践操作中，因种种原因不交单或不正确、不及时交单的现象较为普遍。本文欲探讨货运代理人的交单义务、交单对象确定以及交单错误的法律后果，最后对关于此类纠纷的解决方法提出了些规范措施，从而寄望对缓解货运代理环节纠纷，构筑和谐货运秩序有所裨益。     

《航运实务丛谈》新版第三册:租约

杨良宜先生在租船业务和租船合同纠纷的处理方面,久享盛名。从理论到实际,他是租船法律事务方面当之无愧的专家。第三册《租约》是他的知识宝库中又一力作。它的新版吸收了近年来国际海商法的发展及杨先生的丰富实践经验。对我国广大海运从业人员和海商法规工作人员将提供宝贵的业务指导和妥善处理海事纠纷的重要参考。 《租约》分为期租合同、程租合同和光船     

行业协会将重建修船分会

中国船舶工业行业协会日前决定，今年将重新组建修船专业分会，并制定分会章程、规章和活动计划。 有关人士介绍说，加强修船行业自律，要从组织、机构、政策上予以配合和保证，重新组建修船分会就是组织措施之一。修船分会在中国船舶工业行业协会的组织领导下，将主要发挥两个方面的作用。一是代表修船企业向政府主管部门反映行业需要解决的问题，为制定行业规划、计划等提供信息、建议、意见；二是定期组织修船企业研讨业务，交流经验，监督各会员单位遵守有关规章制度，努力创造有序竞争的外部环境，推动我国修船业不断进步。     

船舶优先权先于修船留置权受偿之不完全合理性思考

根据<海商法>第21条规定,船舶优先权是指海事请求人具有<海商法>第22条规定的海事请求事项,向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求,对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利.根据<海商法>第25条第2款关于船舶留置权的规定,修船留置权是指修船人在合同另一方未履行合同时,可以留置所占有的船舶,以保证修船费用得以偿还的权利.根据同条第1款的规定,当产生海事请求的船舶附有船舶优先权,同时又设有修船留置权时,船舶优先权先于修船留置权受偿.     

发挥法律顾问在修船经营中的作用

通过对市场经济条件下修船中所涉及的很多法律问题,以大量实例和切身体会,论述了依靠企业法律顾问参与修船经营管理的作用,具有一定的指导意义。     

高校合同系统化管理研究

随着社会主义市场经济的不断发展和完善,合同管理在高校管理工作中的地位和作用日益突出.为了高效、规范地对合同进行管理,规避合同风险,减少合同纠纷带来的各种损失,必须在高校建立一套行之有效的合同系统化管理办法.本文针对合同管理中存在的问题,从管理的体制、制度和整体运作等诸方面,对合同系统化管理进行了相应的研究和探讨.     

浅议海难救助案件若干问题

近年来,在海难救助过程中,海难救助合同是否成立、有关机关是否有权请求报酬、救助报酬金额确定以及相关证据的认定等问题经常引起救助双方的纠纷,以善举为开端的救助却以闹剧收场,违背了救助的初衷。本文通过分析总结以往发生的案例,尝试给出合适的方式方法来避免此类分歧的产生。