鹤岗至大连高速公路宁安至复兴(黑吉界)段改(扩)建工程项目简介

<正>项目概况鹤大高速是国家高速公路网规划的纵一线,本项目宁安至复兴(黑吉界)段起于宁安市西南与宁安至红星县道交叉口处,与牡丹江至宁安段在建高速公路终点相接,经平安村、东京城镇、江山娇林场、水产养殖场,在西湖岫大坝处设特大桥跨越南湖头,经曙光村、复兴村,于小山咀子南跨越垭口,至黑吉省界而终,与吉林省规划线位对接,路线全长93.683km。鹤大高速是国家高速公路网的组成线路,是国家《东北地区振兴规划》中确定的六条综合运输通道之一,同时也是我省实现陆海联运的重要公路通道之一。宁安至复兴     

绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段改（扩）建工程项目简介

项国概况 绥满高速是国家高速公路网规划的横一线，本项目齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段起于齐齐哈尔市东出口与嫩泰高速交叉的齐市互通北端，新建特大桥跨越嫩江，经共和镇、长山乡、甘南县，终点至黑蒙省界金界壕，路线全长101．70km。     

嫩江至泰来高速公路齐齐哈尔至泰来(黑吉界)段扩建工程项目简介

项目概况 嫩泰高速是东北区域骨架公路网和黑龙江省高速公路网的组成线路,本项目齐齐哈尔至泰来段起于齐齐哈尔东出口齐市互通,与绥满高速衔接,经水师营、昂昂溪区、汤池镇、大兴镇、江桥镇、平洋镇、克利镇、泰来县、街基,终点至东明村南黑吉省界处,与吉林省规划线位对接,路线全长144．40km。由于吉林省尚未开展该项目的建设,工程规划预留接线段6．18km,实际建设里程138．22km。     

哈尔滨绕城公路东北段(秦家至东风)工程项目简介

哈尔滨绕城公路规划全长91km，其中东南段（东风至瓦盆窑段）和西段（瓦盆窑至秦家段）已分别于2001年和2004年建成竣工通车，本项目秦家至东风为其东北段，路线起于秦家屯接绕城公路西段，跨越黑大公路、滨洲滨北连接线铁路、哈肇公路后建特大桥跨越松花江，跨越江南中环路、东巨路后设隧道穿越天恒山，至东风镇恒星村接绕城公路东南段而终，路线全长25．84km。     

哈尔滨绕城高速公路 东北段(秦家至东风)工程项目简介

<正>项目概况哈尔滨绕城高速公路规划全长91 km,其中东南段(东风至瓦盆窑)和西段(瓦盆窑至秦家)已分别于2001年和2004年建成竣工通车,本项目秦家至东风为其东北段,路线起于秦家接绕城公路西段,跨越黑大公路、滨洲滨北连接线铁路、哈肇公路后建特大桥跨越松花江,跨越江南中环路     

北安至黑河高速公路景观及环保设计

着重阐述了北黑高速北安至黑河段高速公路景观特征分析、绿化设计原则、设计理念及目标。     

项目概况

鹤大高速是国家高速公路网规划的纵一线，本项目宁安至复兴（黑吉界）段起于宁安市西南与宁安至红星县道交叉口处，与牡丹江至宁安段在建高速公路终点相接，经平安村、东京城镇、江山娇林场、水产养殖场，在西湖岫大坝处设特大桥跨越南湖头，经曙光村、复兴村，于小山咀子南跨越垭口，至黑吉省界而终，与吉林省规划线位对接，路线全长93．683km。     

鹤岗至哈尔滨高速公路伊春至绥化段工程项目

项目概况 伊春至绥化高速公路是《国家高速公路网规划》中鹤岗至大连高速公路的联络线-鹤哈高速（G1111）的中间路段。路线起点于伊春市区青山路西端,经过翠峦区、铁力市、庆安县,在绥化市东左转,穿越哈绥高速公路,终点在绥化南与绥北高速公路相接,路线全长236km。     

渝湛高速高桥至遂溪段工程获詹天佑奖

3月28日，第九届詹天佑奖颁奖典礼在北京举行，30项工程、191家单位获得詹天佑奖，其中渝湛高速高桥至遂溪段为全国10项交通工程之一，是我省唯一获奖的项目。     

从化至东莞高速惠州段拟动工建设广惠高速车延线项目投资协议签定

1月7日，从化至东莞高速公路惠州段及广惠高速公路东延线项目业主投资协议在惠州签定。 据悉，从莞高速惠州至增城段项目全长约32公里，计划采用双向六车道标准建设，总投资约36亿元，计划2009年开工建设，2011年完工。     

北黑铁路(龙镇至黑河段)升级改造动车组开行方案研究

北黑铁路(龙镇至黑河段)升级改造后,后方通道存在牵引种类不一致的情况,在电气化铁路、非电气化铁路间跨线运行时,因标准不一致无法提供高质量的客运服务。结合北黑铁路(龙镇至黑河段)现状及存在问题,根据功能定位进行升级改造,分析动车组列车开行必要性。分析了采用电力动车组、内燃动车组及混合动力动车组等各开行方案的优缺点,推荐采用混合动力动车组开行方案,随着动车组技术更新,可以有效满足不同的市场需求,提高铁路客运服务质量。     

河池(水任)至南宁公路建设施工期环境保护及监测

介绍了世行贷款项目河池（水任）至南宁公路施工环保工作及环保监测的概况，并对公路施工环保工作提出了建议。     

毕节至威宁高速公路互通式立交设计要点分析

毕节至威宁高速公路是贵州省近期建设的重点工程项目之一,该项目起点连接杭瑞、厦蓉两条国家高速,横贯矿产资源富集的黔西北地区,是国家高速在贵州西北部的扩展和延伸。为了保证该公路建设的合理性,必须做好对该公路的设计。主要阐述了毕节至威宁高速公路互通式立交设计要点。     

连宿高速公路徐圩至灌云段不可避让生态空间管控区域论证

连云港至宿迁高速公路是省高网规划中的“横三”线，是2019年江苏省政府工作报告中明确提出需积极推进的战略支撑性项目。本项目为连宿高速的东段，沿线共涉及5处生态空间管控区。介绍了项目占用管控区域的基本情况和合规性，从路线走廊、方案等方面详细论证了占用管控区域的不可避让性，并分析了对环境的影响，提出了保护措施。     

我省里程最长的高速公路项目——汕(头)昆(明)高速龙怀段开建

<正>我省里程最长的高速公路项目——汕(头)昆(明)高速公路龙川至怀集段(下简称"龙怀高速")的3个先行工程于去年12月31日,分别在河源市、清远市、肇庆市正式开工建设。龙怀高速是原国家高速公路网规划"7918"布局方案中第十七横——汕头至昆明高速公路的重要路段,已纳入《国家公路网规划(2013年—2030年)》,同时,也是我省"十纵五横两环"高速公路网规划主骨架中"一横"的重要组成部分。龙怀高速呈东西走向,穿越粤北     

绵阳至九寨沟高速公路设计理念

项目概况及特点 四川省绵阳至九寨沟高速公路（以下简称绵九高速）是绵阳以南地区与九寨沟之间的一条快速通道,全长约220km,是四川省的黄金旅游线——九环线的重要组成部分,同时往东可与甘肃连接,形成一条新的出川通道。绵九高速全线拟采用设计速度为80km/h的双向四车道高速公路标准新建,     

前嫩公路龙镇至嫩江段项目简介

<正>前嫩公路龙镇至嫩江段是我省骨架公路网"横二线"的组成部分,与北黑高速公路、G111高速公路、加嫩公路、嫩多公路和嫩黑公路相互联结成网,密切了我省中、西部地区的交通网络,为进一步发挥路网的整体功能,改善粮食主产区绿色通道运输条件,加快现代化农业发展步伐,促进我省大农业、大粮仓的建设提供有力支撑和保障。本项目建     

连霍高速达坂城至柴窝堡段路基拼接设计探讨

路基拼接设计是高速公路扩建工程关键性技术之一,是保证扩建项目顺利实施的重要控制因素。借连霍高速达坂城至柴窝堡段扩建工程的路基拼接设计进行探讨,分析路基拼接病害及成因,着重分析路基拼接设计的关键性技术及在本段高速改扩建设计路基拼接设计采取的技术措施。为其他改扩建项目路基拼接设计提供参考。     

我省建设里程最长、投资最大的高速公路项目——龙(川)怀(集)高速龙连段施工快捷

<正>我省高速公路建设史上里程最长、投资最大的项目——龙(川)怀(集)高速公路(下简称龙怀高速)的建设进度一直备受社会关注。日前,笔者到龙怀高速龙川至连平段施工现场采访,只见该段16个施工单位已全部进场,实体工程建设进度达到预期目标。据了解,汕头至昆明国家高速公路(G78)全长约1710公里,其中云南、贵州、广西境内不少     

虱道京加公路（G111）嫩江至加格达奇白桦段项目简介

项目概况 国道京加公路（G111）嫩江至加格达奇白桦段是国家重点干线公路加格达奇至锦州纵线的重要组成部分，是东北区域骨架公路网“横一线”鹤岗至加格达奇公路的关键路段，同时也是黑龙江省骨架公路网（2763网）的纵六线洛古河至泰来公路的重要组成部分。该段公路是黑龙江省西北部地区重要的南北公路大道，是连接漠河、加格达奇、齐齐哈尔、大庆、哈尔滨等重要地区的交通纽带，是内蒙古东北地区连接黑龙江省的重要省际公路，也是黑龙江省三年决战公路建设项目中唯一一条跨越黑、蒙两省区的高等级公路。