这真是市场，不是美元阴谋

一种流传久远的阴谋论是,此轮人民币汇率下行是做多美元、吸引资金回流美国的产物,一切的一切都是为了美元霸权。为了维护美元霸权,美国整垮欧元;为了维护美元霸权,美国用金融动荡吓唬全球资金回流美国购买欧债;为了维护美元霸权,美国让所有的新兴国家货币全部贬值。     

美国海军航母作战系统发展及展望

从美国航母作战系统设计思路入手,分析了美国航母作战系统的基本组成,包括自防御系统、航空数据管理与控制系统以及航母指挥与情报保障系统等;总结了美国航母作战系统发展特点和趋势;对美国航母作战系统的未来发展进行了展望。     

港航信息

<正>长滩港发展战略目标的衡量指标长滩港位于美国西海岸加利福利亚州的圣佩德罗湾,是美国重要的门户港,也是我国与美国贸易货物进出美国大陆的重要通道。2008年,长滩港完成货物吞吐量7274.62万t(美国港口通常     

美国原油生产兴旺 引发《琼斯法案》复活

由于美国页岩油生产繁荣但是运力短缺,可能会导致一连串的新造中程油轮订单在该国造船厂涌现。分析师预测,未来数年,悬挂美国国旗的船舶运费可能持续超过65000美元/天。北美原油生产的复兴似乎已经为《琼斯法案》(Jones Act)在油轮市场的复活搭建了平台。1920年颁布的海商法是美国沿海贸易法,俗称《琼斯法案》,规定在美国境内航行的船舶必须由美国制造,并在美国登记注册;船舶的所有权至少有75%是美国公民拥有;船员必须是美国公民。     

金融危机对上海国际航运中心建设的冲击及对策建议

<正>一、金融危机严重影响到航运经济发展的基本面1.美国经济衰退明显,贸易市场需求不断下挫2008年1～7月,我国对美国出口1403.9亿美元,增长9.95,增速下滑8.1个百分点,美国在中国     

美国航海院校研究生教育的借鉴与思考

选取美国具有代表性的两所航海院校(纽约州立大学海运学院、美国商船学院),分析美国海运院校研究生教育的概况,针对中国航海类研究生教育的培养实际,提出美国海运院校研究生教育对我国的借鉴意义:独特、实用的培养目标;灵活自主的录取机制,发掘具有创新潜质的生源;综合性的课程设置,增强毕业生的行业竞争力;加强基础课程设置,选修课程设置灵活化;突出学科专业设置自主权,强化海运管理特色。     

油轮航行美国港口应注意的相关事宜

<正>我司油轮"旺池"在马来西亚KERTEH港装妥货物,到新加坡补给,补给后从新加坡开航,卸货港为美国的洛杉矶。本文是该轮航行美国港口之行的体会,供初次航行美国港口的同仁参考。     

港航信息

<正>2009年美国水运发展概况美国是仅次于我国的水运大国,2009年我国水路货运量31.90亿t,美国水路货运量达到19.81亿t。本文根据美国海事局2010年12月份公布的美国水运统计简报提供的数据,介绍2009年的美国水运发展状况。1水路货运量2004—2009年美国水路货运量如表1所示。2006年水路货运量达到创纪录的23.09亿t,之后     

美国墨西哥湾港口开始“拼抢”集装箱

<正>美国墨西哥湾港口历来在散货运输方面具有领先地位,但是就集装箱码头方面它们还远落后于美国的东海岸和西海岸。然而,随着托运人和承运人在美国寻求更多的门户港口、企盼这个地区港口增加新的能力,墨西哥湾港口在集装箱货     

美国洛杉矶港现状

<正>目前洛杉矶港是美国通过国际贸易货物价值最大的港口,也是美国最大的集装箱港口。该港面积3037.5公顷,其中陆域面积1741.5公顷,水域面积1296.0公顷;岸线总长61.23km,水深达16.17m;泊位     

美国运输与物流协会上海代表处举行揭牌仪式

<正>2010年4月20日,美国运输与物流协会上海代表处成立仪式于上海市虹口区隆重举行。近80位各方代表出席此次活动,美国运输与物流协会执行董事DENHAM女士,美国驻上海总领馆商务处商务领事BILLARD先生,以及虹口区人民政府副区     

美国现代物流发展的三方互动模式研究及启示

<正>一、美国现代物流业发展的三方互动模式研究发达国家的物流发展在全球物流业中一直发挥着引领作用。与其他国家和地区相比,美国的物流发展历史最长,也最为成熟。美国的物流发展无论在规模总量、企业实力和先进技术应用上都代表了世界最高水平。纵观美国物流发展轨迹,其物     

统筹管理的水上交通运输管理体制——美国港口与航运管理体制透视

<正>五种运输方式统一管理六类职能部门各司其职美国是联邦制国家,各州有很大的权力,尤其是立法权。但美国的交通运输管理体制,从总体来说,是一种集中统一的管理体制。美国将铁路、公路、水运、航空、管道等五种运输方式统一归口,实行综合管理。     

美国海军两栖攻击舰发展趋势

两栖攻击舰是两栖作战的核心舰艇,具备对陆攻击与支援、两栖兵力投送、作战指挥等功能.本文就美国两栖攻击舰的发展历程和现状进行梳理与研究,着重探讨"美国"级的设计细节和特点,分析其设计局限性,最后归纳美国两栖攻击舰的发展趋势.     

美国原油生产兴旺引发《琼斯法案》复活

北美原油生产的复兴似乎已经为《琼斯法案》(Jones Act)在油轮市场的复活搭建了平台. 1920年颁布的海商法是美国沿海贸易法,俗称《琼斯法案》,规定在美国境内航行的船舶必须由美国制造,并在美国登记注册;船舶的所有权至少有75％是美国公民拥有;船员必须是美国公民. 在中东和亚洲的船舶交易市场上,许多船舶买卖都在为收支平衡而努力奋斗,但是在现货和期货市场,悬挂美国国旗的船舶运费却超过65000美元/天.     

签约方可否仅仅作为通知方

根据美国法律规定,经营美国集装箱班轮航线的船公司可与找运人(shipper)签订服务合同,美国《1998年远洋航运改革法》对托运人作了如下定义: 1、货主; 2、接受海运服务的人;     

诚信是企业发展的根本——美国上市公司财务丑闻的启示

<正> 市场经济就其实质来说是契约经济,也就是信用经济,信用是市场经济的基石。如果信用出现危机,企业就会垮台,经济也就不能正常运行。美国是世界上市场经济最发达的国家之一。美国拥有世界上最大、最开放、最具吸引力的资本市场,美国对证券市场的规范和对企业审计的标准,以安达信为代表的美国5大会计师事务所都被视为代表世界水平的业界典范。然而一系     

美国：应如何与中国作战

本文原载于美国《大西洋月刊》6月号。原文作者罗伯特·R·卡普兰是该刊专栏记者,是美国资深国际关系学者,在美国有很大的影响。卡普兰认为,美国密切关注的中东问题必将成为过去,21世纪将是美国与中国在太平洋上进行军事交锋的世纪,中国将成为继苏联后美国最难对付的一个对手。本文一经发表在美国引起了轩然大波,许多人都认为其夸大了中国威胁。本刊发表此文,并不表示赞同其观点或证实其内容,仅供读者参考。     

一战航运袭击战:美国走向战争的道路

<正>1914年8月,第一次世界大战爆发后,美国对英国人的封锁措施比对德国人的活动更担心。美国坚持海上自由,其船舶就不可避免地会与英国巡逻舰发生冲突,船主因检查而造成的长时间拖延感到十分愤怒。不过美国船主渐渐发现派越来越多的船只装载着战争物资驶往英国、法国非常有利可图。这种商船因受到德国潜艇的袭击,也部分地由于英国人的巧妙宣传,导致了美国舆论转     

中美经济合作百日计划强化天然气贸易LNG进口格局将洗牌

<正>近日,中美经济合作百日计划早期收获公布,其中一项涉及天然气贸易的成果备受能源行业关注。具体为:美国欢迎中国,和其他美国贸易伙伴,自美进口液化天然气。在液化天然气出口许可上,美国给予中国的待遇将不低于美国给予其他非自贸协定贸易伙伴的待遇。来自中国的公司可以在任何时间与美国液化天然气出口商基于各方商业考虑,谈判所有类型的合同安排,包括长期合