陕西公路增长方式思考

<正> 转变经济增长方式,是实现“九五”和2010年奋斗目标的具有全局意义的战略。作为国民经济与社会重要基础设施的公路,要走出瓶颈制约状态适应经济与社会的发展,也必须转变增长方式。本文结合陕西公路发展的实际,对转变公路增长方式略述己见。 长期以来公路发展以数量扩张为主,公路     

交通运输业增长方式转变的影响因素分析

交通运输增长方式转变是多因素共同影响的变化过程，要素投入方式、技术进步、制度创新等因素从不同方面影响着交通运输业增长方式向集约型转变。     

交通运输加速实现两个根本性转变的总体要求和基本途径

<正> 党的十四届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展“九五”计划和 2010年远景目标的建议》指出,实现今后5到15年的奋斗目标,关键是实行两个具有全局意义的根本性转变,一是经济体制从传统的计划经济体制向社会主义市场经济体制转变,二是经济增长方式从粗放型向集约型转变。交通运输是国     

可持续发展与中国交通运输

由于世界各国普遍认识到经济增长与生态环境之间的相互依赖性以及全球经济系统对社会生态系统产生的压力，可持续发展不仅成为发展中国家，同时也成为发达国家形成共识的长期发展战略。在21世纪初期，中国进入全面建设小康社会的战略转型期。交通运输的可持续发展事关中国经济发展和建设小康社会的效率和质量。本文对可持续发展与中国交通运输的宏观问题做了一个初步的概括性分析。     

转变发展方式:促进交通运输又好又快发展

<正>胡锦涛总书记在十七大报告中指出,实现未来经济发展目标,关键要在转变经济发展方式、完善社会主义市场经济体制方面取得重大进展。从转变增长方式到转变发展方式,对我们交通运输业提出了新的要求。     

我国交通运输增长方式转变的必要性

交通运输系统作为整个社会系统的一个子系统，其增长方式与系统本身发展规律、系统的外部环境以及发展的约束条件密切相关。下面从这三个方面分析我国的交通运输增长方式的转变的必要性。     

如何把握交通运输与经济发展的适应性

一、为什么要研究交通运输的经济适应性21世纪初期,中国经济进入经济全球化和全面建设小康社会的战略转型关键时期,交通运输发展滞后于经济发展的问题成为经济全球化背景和全面建设小康社会所必须解决的一个战略性问题。中国经济向市场经济转型,市场规模和市场范围迅速扩张,运输需求发生了巨大变化,经济运行中的交通运输矛盾凸现。总体上看,中国的交通发展仍然存在着交通基础设施总量不足、交通体制改革滞后和交通行业整体科技含量不高等问题,并导致交通运输发展所面对的结构性矛盾,归纳为:经济增长总需求与运输总供给的矛盾,各种运输方式加…     

围绕“两个转变”加快交通发展

<正> 党的十四届五中全会提出,实行“九五”和2010年奋斗目标,关键是实现经济体制和经济增长方式两个具有全局意义的根本性转变。这是党中央在深刻总结我国经济建设的实践经验和分析经济现状基础上所作出的重大决策。我认为,贯彻落实五中全会精神,促使交通行业实行“两个转变”的实质问题是:坚持从发展生产力这个根本目的出发,充分认识“两个转变”的重要意义,进一步加快运输领域的改革和扩大开放,努力提高交通运输整体素质和服务水平。这是我国交通业发展的必由之路,也将是我们在相     

谈谈我国铁路经济增长方式的转变问题

<正> 1995年12月初,中共中央和国务院在北京召开中央经济工作会议,贯彻党的十四届五中全会精神,部署1996年经济工作。会议强调,1996年和今后经济工作中一定要紧紧抓住经济体制和经济增长方式转变的关键环节。铁路经济是国民经济重要组成部分,其经济增长方式的转变对促进国民经济持续、快速、健康发展具有十分关键的意义。怎样促进和实现铁路经济增长方式的转变,其途径、形式、步骤、方法如何?本文就这些问题进行阐述,以期引起有关方面的关注。     

关于转变交通运输发展方式的认识

本文从三个方面浅谈对转变交通运输发展方式的认识:什么是转变交通运输发展方式,为什么要转变交通运输发展方式,以及如何转变交通运输发展方式。     

如何正确理解铁路转变经济增长方式的内涵

<正> 中共十四届五中全会提出:“实现‘九五’和2010年的奋斗目标,关键是实行两个具有全局意义的根本性转变,一是经济体制从传统的计划经济体制向社会主义市场经济体制转变;二是经济增长方式从粗放型向集约型转变。”铁路运输业在以往计划经济模式的深远影响下,其粗放型的特征更为明显,增长方式转变的难度也更大。本文将在正确理解转变经济增长方式内涵的基础上,通过分析铁路粗放型增长的一般和特殊表现以及铁路在转变经济增长方式过程中由于内外因素所导致的难点,求得对铁路转变经济增长方式的全面认识。     

郑州航空港实验区交通运输业发展战略研究

随着机场开发和区域经济的一体化发展,以机场为基础的航空都市区规划建设成为发展趋势,作为临空新城,其交通规划具有特殊性。郑州航空港经济综合实验区(简称"航空港实验区")是全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区,正处于全面深化改革、转变发展方式的攻坚期;现代、高效、便捷的综合运输体系是实现经济社会可持续发展的重要保障。本文借用SWOT模型的分析思路,深入分析航空港实验区综合交通发展的内、外部环境,借鉴国内外先进经验,提出航空港实验区2020年及2040年的发展目标、发展战略,为航空港实验区未来一个时期的综合交通运输发展指明方向,也为我国其他地区航空都市区综合交通运输体系的建设提供借鉴。     

山东省综合运输可持续发展研究

<正>一、可持续发展是交通运输发展的基本战略 朱镕基总理在“关于国民经济和社会发展第十个五年计划纲要的报告”中指出:要“把实施可持续发展战略放在更突出的位置”。可持续发展是我国经济发展的基本战略,是中国实现现代化的必然选择。山东省政府提出把可持续发展战略作为山东省经济社会发展的三大基本战略之一,这是指导全省全局和长远发展的重大战略决策。当前,山东省粗放型经济增长方式仍占主导地位,资源利用率低,经济效益差。如果沿袭传统、粗放的经济增长方式,21世纪,山东省的自然资源供需矛盾将继续加剧,主要自然资源短缺的矛盾将更加尖锐,对经济发展的支撑作用将大大下降,环境污染将更加严重,成为制约经济社会发展的巨大障碍,全面实施可持续发展战略已成为     

2009:我国交通运输形势分析和展望

随着一揽子经济刺激计划的实施,今年4～5月运输生产呈现上行走势,为了适应经济的触底反弹和可能到来的新的高速增长期,交通运输部门既要重视短期的保增长对策,更要重视长期的调结构对策,抓住全球金融危机所带来的"机遇",实现交通发展方式的战略转变。     

中国交通运输效率评价体系研究分析

<正>交通运输效率水平的高低是衡量一个国家 或地区交通运输发展水平的重要依据,也是运 输经济学的研究重点之一。由于研究方法和相 关统计数据等因素的限制,目前国内对交通运 输效率进行系统性定量分析的研究还不多。本 文在专题研究的基础上,初步给出了评价交通 运输效率的指标体系和评价方法,并对中国和 部分典型国家的交通运输效率进行了测算。 一、交通运输效率的界定 交通运输效率是指运输活动中所消耗的劳 动量与所获得的劳动效果的比率,即要素投入 与有效产出之比率。 交通运输可概括地划分为城市交通与城间     

“十二五”中国交通运输发展的战略选择

本文为中国"十二五"交通运输提出了"两翼展翅"的超常规可持续发展战略——瞄准低成本及快捷交通运输方式,立足于能耗低、污染排放少、土地占用小的可持续发展要求,用技术进步推动交通运输网络的发展。中国已经成为全球交通运输产业大国,新的前进方向是向精益化综合交通运输系统转变。     

基于效率的抑制产能严重过剩与带动经济增长的交通运输供给侧结构改革分析——以河南省为例

公路运输效率高低是衡量公路运输发展水平的重要依据。随着我国经济发展方式从高速增长向高质量发展转变,必然要求公路运输提高生产效率,优化发展模式。近年来,河南省交通运输高速增长主要是依靠投资需求的拉动,也就是依靠需求侧发力,但是不断扩大的投资在拉动经济持续高速增长的同时,也带来了供需的不平衡问题,造成产能的严重过剩。本文基于DEA方法对河南省18个主要城市近几年的公路运输效率进行了定量评价,分析了这些城市公路运输效率下降的原因,最后提出了交通运输供给侧结构改革与提高交通运输效率的优化方案。     

综合运输枢纽影响因素及发展条件

经过多年的发展，我国综合运输体系已初步形成，交通运输已从初始的各自为政扩大规模逐步向调整运输结构，提高运输效率，实施一体化运输的方向发展，这是交通运输生产力发展到一定阶段的必然选择。实现交通运输增长方式的转变，加强综合运输枢纽建设是其重要突破口。综合运输枢纽是各种运输方式合理分工、有效衔接，实现一体化运输关键，越来越受到人们的关注。但到目前为止，关于综合运输枢纽发展相关因素的分析，枢纽与区域经济的关系、与综合运输通道的关系、与城市发展的关系，枢纽布局规划的原则、经营管理模式等方面的研究还较为缺乏。本文试图对综合运输枢纽的影响因素和发展条件问题进行初步研究。     

2006年全国综合交通发展座谈会召开

国家发展和改革委员会于11月23～25日征贵阳市召开了2006年全国综合交通发展座谈会。 国家发改委党组成员、副主任张茅在会上做了题为《正确把握形势，落实〈纲要〉精神，促进交通发展》的主题报告。他指出，目前正是我国交通运输网络的形成期，要使交通运输适应国民经济发展要求，有必要继续保持交通运输较快的发展速度，尽快完善自身体系，形成网络。同时，实现交通运输的可持续发展，必须切实转变增长方式，优化运输结构，注重各种运输方式的衔接。要突出重点，量力而行并注重投资效益。政府要充分发挥市场配置交通运输资源的基础性作用。     

华为智慧交通云助力提升交通管理与服务水平

<正>信息技术在交通运行监测、运营管理、运输服务和安全应急等领域的深度应用,以信息化智能化引领行业转变发展方式,全面提升交通运输系统供给能力、运行效率、安全性能和服务水平,将成为加快实现交通运输现代化的战略方向。交通运输行业包含多个不同业务单位,业务种类复杂,现有业务系统建设以满足单一业务部门需求为主,业务覆盖单一,系统间相互割裂,形成信息"孤岛"和"烟囱",再加上