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针对地铁车站是否安装全封闭屏蔽门的站内环境,根据舒适度理论对车站实测结果进行了分析,提出了屏蔽门对站内环境舒适度不利的观点,建议客观、合理地认识地铁屏蔽门系统。 相似文献
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地铁车站火灾工况气流组织研究 总被引:5,自引:0,他引:5
结合深圳地铁一期工程车站消防热烟试验有关资料,提供屏蔽门系统制式车站站厅或站台公共区火灾工况的防排烟气流组织要点和结果,以期得出符合工程消防要求的结论,供同类型工程设计参考。 相似文献
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深圳地铁会层中心站环控设计及其特点 总被引:1,自引:0,他引:1
会展中心站为深圳地铁一期工程换乘车站,就其环控设计采用屏蔽门系统一次安装到位、冷负荷计算、不同形式区间隧道活塞/机械通风设计、十字型岛式/侧式站台环控工艺设计等特点进行了阐述。 相似文献
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对地铁环控系统设计中几个问题的探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
根据深圳地铁一期工程消防验收中部分试验结果,初步提出防排烟措施和体会,对地铁地下车站每端设置双活塞风井和单活塞风井区间气流量、温度、换气次数及人员新风量进行比较,同时对屏蔽门外轨行区设置OTS系统进行研究。 相似文献
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深圳地铁一期工程车站公共区空调风系统变频调速工艺设计 总被引:3,自引:0,他引:3
就深圳地铁环控设计采用变频调速控制技术必要性和如何采用等问题介绍系统设计单位的设计思路,在屏蔽门制式条件下的节能估算和利弊分析,提供车站公共区空调风系统变频调速工艺设计,控制技术要求和全年空调通风工况转换依据,综合地铁车站环境控制固有特点和空调风系统变频控制的经济性,实用性和可靠性,建议是否可由闭环控制的连续反馈调节改变为时间程序控制,供同行们参考和讨论。 相似文献
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上海地铁1号线的地下车站设备自控系统已投入运行一年多,自控系统用计算机监控车站的环控和给排水设备,取得了良好效果,本文介绍自控系统的功能、组成、软件和使用,可供今后新建地铁车站设备自控系统借鉴。 相似文献
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深圳地铁一期工程环控系统制式研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文根据深圳地铁一期工程环控系统设计原则,设计计算设定参数,设计标准和系统组成其环控制式进行技术经济比较,并就主要设备选用,设备国产化调研和投资估算等方面作研究,推荐深圳地铁一期工程控制式采用屏蔽门系统并一步到位安装为宜。 相似文献
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文章以成都地铁一号线天府广场南渡线及暗挖试验段土建工程为例,从地铁车站防水层的设计、防水材料的选用、防水施工工艺、防水层的保护等方面对地铁车站防水工程作系统的介绍。 相似文献
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哈尔滨轨道交通车站环境控制系统以冬季防寒为主,兼顾夏季通风降温。通过对哈尔滨轨道交通1号、3号线部分车站公共区温、湿度测试数据的对比分析,根据不同制式下车站在冬、夏、春、秋季的环境温度情况,归纳总结严寒地区开/闭式系统和屏蔽门系统制式的特点,结合实际运营情况,优化各季节的节能通风控制策略。 相似文献
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针对地铁车站冷负荷变化大、对室内温度精度要求不高的特点,提出采用一次泵变流量系统,在节能方面有很大的优势,在地铁车站内具有很好的应用前景;同时阐述了一次泵变流量系统在设计和工程应用上应注意的技术要点以及应采取的相关控制策略。 相似文献
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针对目前地铁车站设备区用房的空调通风设计,介绍了典型车站空调系统实施的多种技术方案;同时,对车站设备区空调通风系统总体能耗进行了分析,并提出了节能方案、措施及能耗统计方法。 相似文献
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深圳地铁一期工程环控模拟结果要点和分析 总被引:6,自引:0,他引:6
深圳地铁一期工程环控制式采用屏蔽门系统。本文以深圳地铁1号线和4号线为例就CHMES计算机程序模拟计算结果和环控系统初步设计中部分参数运用作初步分析,叙述其计算结果要点和标准选用分析与建议。 相似文献
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轨道交通地下车站屏蔽门与列车间隙的分析探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
轨道交通客流高峰时,地下车站站台屏蔽门与列车之间的间隙如果不当,往往会对乘客的安全产生影响。通过介绍屏蔽门限界确定方法,分析了屏蔽门与列车间隙产生的原因,提出了几种调整间隙的方法和辅助安全措施,并对各种方法的特点加以总结。 相似文献
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通过对近年来地铁车辆客室车门发生故障原因及风险因素的分析,从地铁车辆客室车门运营安全的角度.提出了限制车门与站台边缘以及屏蔽门之间间隙等十余条车门运营安全设计的需求. 相似文献
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根据杭州地铁物业开发建设的原则,结合杭州地铁1号线3个车站周边物业开发的情况,介绍了地铁车站与周边地块物业开发衔接的几种形式,并对车站出入口及风亭等与物业的开发进行了分析。 相似文献
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针对目前深圳地铁一期工程车站使用的传统灯具存在耗能大、寿命短和灯具寿命后期频闪严重等问题,本研究基于《深圳地铁1号线部分车站灯具LED整改项目》采用LED灯对车站照明系统进行节能改造。 相似文献