日本与韩国港湾内锚地管理的启示及其他

海上贸易的日益发展,使我们对世界各国港口的了解也越来越多。欧洲、美洲以及澳洲的一些港口、海湾,都给我们留下了美好的记忆,港口的管理也堪称一流。近邻国家日本和韩国都有不少的港湾锚地,多年来凡进出这两个国家港口锚地的船舶,都受到当地港口控制中心严格而有效的监管,从而保证了港口和船舶的安全。本文仅就进出日本和韩国的港湾锚地情况作一些简略的介绍。     

澳大利亚港口信息化建设的启示

由交通部水运科学研究所组织的赴澳大利亚“港航管理与信息化建设”技术考察团于2004年3月先后考察了墨尔本、悉尼，布里斯班等港口，通过考察与交流．我们对澳大利亚的港航管理，港口信息化建设等方面有所了解．并从中得到了一些有益启示。     

澳大利亚的港口规划和建设

简介澳大利亚部分港口概况，规划方法及程序、港口建设和投融资体制、港口管理 改革等情况。     

德国港口投资的基本特点分析

在德国进修“港口管理与环保”项目一年时间内，通过对德国港口的参观、访问、学习、交流以及实习，我们对德国港口的建设、发展及其管理有了一个总体了解和认识，特别是德国港口投资计划和实施给我们留下了较深的印象。 一、港口投资计划和实施的基本特点 ｌ．政府和民间资本投资建港的经济效益观明显不同，投资方向也有所侧重 政府（联邦和地方政府）投资建设港口的目的主要为了：满足当地及区域性经济发展的运输需求，创造新的就业岗位，降低社会失业率，提高港口通过能力，减轻公路运输特别是货物运输拥挤的压力以及有利于保护环境；而…     

德国港口的建设和管理

去年，我在德国参加了为期一年的港口管理培训，曾参观了斯图加特、德累斯顿、柏林、勃兰登堡、马格德堡、纽伦堡、法兰克福、杜塞尔多夫、诺爱斯、汉堡、不来梅和杜伊斯堡等港口，并在不伦瑞克港实习了两个月，现将我所了解的德国港口各方面情况作一简单介绍。     

港口建设投资与国民经济发展相关关系分析

一、问题的提出港口作为国民经济的一个重要基础产业部门,其与整个国民经济体系及相关各部门之间存在着相互依存、相互制约的关系.从根本上讲,对港口的运输需要源自国民经济运行过程中,尤其是对外贸易过程中所产生的运输需求.而且港口建设资金的来源中有相当大一部分也是由国民经济各部门所提供的.由此可见,一个国家或地区港口发展态势的好坏归根结蒂是由国民经济的总体运行状况及对外贸易情况所决定的.与此同时,港口作为维系整个社会再生产正常运转的一个重要纽带,其发展的好坏在相当程度上也影响和制约着国民经济和对外贸易的发展.因此,我们有必要对港口建设投资与国民经济、对外贸易的相关关系作一系统的分析,以便为进一步研究港口     

中华人民共和国港口法

第一章总则 第一条为了加强港口管理,维护港口的安全与经营秩序,保护当事人的合法权益,促进港口的建设与发展,制定本法. 第二条从事港口规划、建设、维护、经营、管理及其相关活动,适用本法.     

充分发挥港口在城市经济发展中的作用

结合马鞍山港口实际情况,从港口规划、港口建设、港口管理等方面分析如何充分发挥港口作用,促进港口所在城市经济的发展。     

汉班托塔港规划建设的认识和思考

港口规划是基于建设条件、建设现状和对未来的发展预测等提出的指导和控制港口发展建设的纲领性文件。本文根据汉班托塔港的规划建设情况,结合港口发展的优劣条件,对汉班托塔港规划建设中面临的问题作出思考。     

港口管理相关法律需进一步完善

2004年1月1日我国颁布《中华人民共和国港口法》后，结束了中国港口诸多方面长期无法可依的尴尬局面。为加强港口建设管理，规范港口建设市场秩序，保证港口工程质量，交通部又相继出台了《港口规划管理规定》、《港口建设管理规定》、《港口工程竣工验收办法》、《港口经营管理规定》等规章。今天，回顾一下这些港口法规，我们在实施中发觉，港口管理相关的法律法规仍然存在缺陷和问题，需进一步完善。     

基于电子商务的港口运营模式的探讨

开发依托港口优势主业和港口资源的电子商务是为了适应形势的变化,拓展经营领域,创新经营模式,提高天津港的核心竞争力和影响力。提出了基于电子商务这一创新的港口运营模式,分析了天津港开展电子商务的必要性与可行性;提出了中长期建设目标与实施原则;针对港口行业进行功能定位;同时阐述了如何开展具有港口特色的电子商务。对前景作了展望。     

港口建设费征收与投向问题

加入WTO后,港口将面临更加激烈的竞争局面,因此,保证港口建设资金,加快港口建设的步伐,增强我国港口的国际吸引力和竞争力是至关重要的.     

国外先进港口建设发展给予的启示

改革开放以来,我国港口事业取得了长足的发展,但与世界发达国家相比还有相当的差距。近年来,笔者曾到巴西、荷兰、比利时、澳大利亚、新加坡等地考察学习,当地港口建设和管理的一些做法有利于严肃规划、加快建设、节省投资,对我国有一定的借鉴作用。一、国外先进港口建设的特点1.高度重视岸线管理和港口规划海岸线是不可再生的珍贵资源,港口建设的投资巨大,一旦建成便难以改变。虽然各国国情不同,采取的建设组织形式也相差甚远,但各国政府都十分重视岸线的使用和港口规划。巴西人口稀少,海岸线长,可供建设港口的岸线充足,但港口的建设规划必…     

全国港口企业客户服务信息化建设现状调查

为了详细了解全国港口企业的客户服务信息化建设水平，积极推进各港口企业的客户服务信息化建设．中国港口协会秘书处于2008年12月在各港口会员单位内开展了专项调查活动，发放了《全国各港口单位客户服务信息化建设情况调查表》，调查内容主要包括：网站或网页、专业信息管理部门、热线呼叫中心、网上业务受理、手机短信平台等方面，有72家单位发回反馈意见，现汇总如下：     

日本21世纪的港口现代化

石友服先生的文章详细介绍了日本21世纪港口发展的整体规划设想、具体目标和对策 ,值得一读。文章有以下几点值得我国参考 :1.把港口的建设和发展很好地置于国民经济发展中 ,具有综合性和全面性。港口除了进一步发挥运输功能外强调了发展多种产业的功能和为当地居民生活服务的功能。2.港口的建设和发展要以提高国家的整体国际竞争能力和协调发展为首要目标。这里仍强调了国家在今后港口发展中的作用。建设广域港口网既要保证主要航线和主要港口的国际竞争力、作好港口间的合理分工 ,同时也强调了发挥地方港口积极性和自主性。3.港口发展重视自然生态环境的保护和改善 ,以港口为防灾体系基地建设思路十分有利于应付自然灾害和其他意外事故。因此日本的港口建设规划不仅着眼于港口发展本身 ,还和城市发展、产业结构调整、自然生态保持和防灾体系建立紧密结合起来 ,而新技术、新设备则是为上述综合目标服务的 ,这一点值得我国借鉴。     

加快国际航运中心建设 再创上海港口发展新局面——上海市港口管理局许培星局长访谈录

在刚刚过去的2003年,我国港口事业又上一层楼,涌现了许多值得书写的新闻亮点,其中,上海港的发展成就是最吸引国内外同行关注的亮点之一.大家都希望能更多地了解上海港建设、管理、改革的新成就、新经验和面向未来的新举措.为此,在这辞旧迎新之际,记者专访了上海市港口管理局党组书记、局长许培星.     

我国绿色生态港口建设现状及对策

港口作为世界经济增长的重要推动力量,在其快速发展的同时也带来了严重的环境问题。绿色生态港口是新一代港口的主要模式,也是建设第五代港口的重要指标。分析绿色生态港口的内涵、绿色生态港口建设所要达到的目标、我国绿色生态港口建设现状及面临的挑战,在借鉴欧美等国际先进港口环境保护、绿色生态港口建设经验及研究进展的基础上,提出当前形势下我国绿色生态港口的建设思路与发展对策。     

南通市实行地主型港口建设模式可行性分析

一、南通市实施地主型港口模式的适应性分析实施地主型港口发展模式,必须具备一定的条件。南通市能否实施地主型港口建设模式来加快港口公共基础设施建设,我们认为在有条件的港口新区进行试点,逐步展开是可能的。南通市实施地主型港口模式的适应性分析,主要基于以下五点:1.长江     

略论我国港口发展中的若干关系问题

我国港口自70年代初周总理发起大建港以来,经过20多年的建设,港口面貌已发生很大变化,港口密度和能力大幅度提高.至1995年底,全国沿海主要港口已达30多个,泊位1519个,泊位延长159139米,吞吐量8亿吨上下,较70年代初有了显著增长.但是港口发展中布局不合理、结构性短缺、质量与效益不高等情况依然存在.面临世纪之交,随着国民经济的发展和对外开放的扩大,我国港口还将进一步建设和发展.为使港口步入持续快速健康的发展轨道,笔者认为需要处理好发展中的几种关系,特提出供同行探讨.一、数量与质量的关系过去由于港口泊位少,能力严重不足,在一段时期内强调泊位建设的数量是必要的.但时至今日,在我国港口已具一定规模的情况下,仍单纯注重泊位和吞吐量的数量,而忽视港口的发展质量,就失之偏颇了.港口的发展质量主要是指大中小港口、大中小泊位、专业与通用泊位、公用码头与专业码头的协调发展,港口群体作用的发挥和群体内各港间密切的相互协作和高度的互补性;并且在抓港口外延扩大再生产的同时,着重抓好港口的内涵扩大再生产.总而言之,就是要将港口能力的增长方式从粗放型向集约型转变.     

港口金融为港口经济“点睛”

港口经济是港口发展的真实反应,港口的规模、发展状况决定了港口经济对金融服务的需求。从最基础的港口建设到港口物流,再到相关产业的发展都需要大量资金的支撑。港口金融的作用是明显的,基础设施建设、船舶建设、人员的投入等等,都可以寻求港口金融的扶持。而且港口金融对港口建设的各个环节都有影响,港口经济离不开金融的支持。