MSC．Software公司与波音公司签订企业级仿真方案协议

2008年2月21日．加州圣安娜-MSC.Software公司（NASDAQ：MSCS）作为全球领先的企业级解决方案及相关软件和服务提供商．宣布与波音公司签下了一项多年长期合作协议。协议中，波音公司将运用MSC.Software公司新的企业级仿真方案的优势系统（Enterprise Advantage System）．以便更便捷地在波音公司采用新一代模拟仿真技术和整体方案。     

MSC.Software加速船舶创新

从20世纪60年代初至今,MSC公司一直致力于CAE领域的研究和软件的开发,经历了40多年的技术研究和发展,见证了各制造工业研发和制造模式的变革过程,同时也扮演了技术创新的领头羊的角色.     

劳埃德船级社将采用MD Nastran平台标准来实现更高的仿真精确度

世界领先的企业级仿真解决方案，包括软件和服务的供应商MSC.Software公司于2008年11月4日宣布．劳埃德船级社已经选择使用其公司的多学科仿真工具MDNastran平台。劳埃德船级社是为航运和其他产业提供危机管理与质量解决方案方面的世界领先企业之一．使用MSC.Software公司的工程学产品进行仿真已有多年。目前双方已签署协议，     

兰博基尼勇往直前—选择MSC.Software公司的仿真技术

全球领先的企业仿真方案及仿真软件和服务供应商MSC.Software公司于2008年9月2日宣布，全球领先的意大利跑车制造商兰博基尼汽车有限公司已经选择MSC Software公司的仿真方案来增强他们的产品开发流程，方案包括Adams汽车产品组合。这套新的软件将使兰博基尼公司的仿真流程更加可靠，还能使设计人员进行更多的虚拟测试，     

Simulate More—“企业级高端仿真论坛”2008圆满闭幕

MSC.Software公司2008用户大会暨“Simulate More企业级高端仿真论坛2008”于9月5在北京长峰假日酒店隆重举办。本次论坛邀请了来自航空航天、汽车、船舶、电子、军工、高校及研究院所等行业从事信息化、CAE及数字仿真领域的众多专家和工程师，来自MSC.Software美国总部的执行副总裁Amir Mobayen先生、     

关于SimEnterprise

MSC.Software公司在原有的CAE仿真技术基础上，最新推出了企业级仿真解决方案SimEnterprise，将单一的点CAE方案上升到集成的完整多学科解决方案。SimEnterprise以多学科MD Nastran和MD Adams为核心，包括面向设计人员的仿真工具SimDesigner，面向仿真专家的SimXpert和面向管理人员的SimManager，     

MSC.Software2009虚拟产品开发大会召开

MSC．Software 2009虚拟产品开发大会于2009年5月18—19日在北京龙城丽宫国际酒店召开。本次会议主题为”模拟战略将在减缓的经济环境中蓬勃发展”，来自汽车、航空、生物医学、土木工程、国防、通用机械等领域的300多名工程专业人士参加了大会。MSC．Software全球市场副总裁Ted Pawela、MSC．Software首席技术官Reza Sadeghi博士及MSC Software大中华区总监赵旷先生均出席了此次会议并发表演讲。     

新一代船舶CAE仿真平台——MD Nastran

本文针对船舶行业近年来在CAE领域所作的研究和取得的成果,结合MSC.Software公司最新推出的新一代多学科仿真平台MD Nastran,指出船舶CAE发展的方向,即CAE多学科仿真统一平台,结束以往各学科分散建模,单点式分析的模式,实现一个模型,一体化虚拟仿真,做到真正意义上的跨学科互动分析.     

亚太船舶行业MSC软件应用状况

全球商船最具竞争力的亚太地区船舶行业，应用MSC软件已有30多年历史。通过介绍该地区的MSC应用历史、现状和未来趋势，反遇亚太船舶行业在全球船舶市场角逐中，在不同时期针对不同的需求，不断利用最新CAE技术提高产品竞争力的开发状况。     

用MSC.Patran的PCL二次开发用户界面

在对MSC.Patran进行二次开发时，通常要自己编写自定义的图形界面，以实现开发者所需的一些特殊功能，结合某些用户界面，说明利用PCL语言进行二次开发用户界面的过程和应注意的问题。     

有关油轮爆炸的业界研究动态

根据最近召开的IMO海安会（MSC）第81次会议信息，MSC回顾了业界间工作组（Inter-Industry Working Group，Ⅰ-ⅠWG）的报告，该工作组为研究有关化学品船和成品油船的报告事故（The Reported Incidents of Explosions on Chemical and Product Carriers）而成立。     

国际海事组织海上安全委员会第82届会议批准的通函

MSC.1/Circ.1212SOLAS第II-1章和第III章替代设计和布置指南MSC.1/Circ.1213IGC规则有关船舶散装运输液化二氧化碳的解释和应用MSC.1/Circ.1214客船发生事故后安全返港、有序撤离和弃船保持运行的系统和服务性能标准MSC.1/Circ.1215提早实施SOLAS第III章和LSA规则的修正案MSC.1     

振华重工向国外船东交付首艘海洋石油铺管船

7月20日上午，被命名为“命运女神”（Fortuna）的海洋石油铺管船在振华重工长兴基地码头正式签字交付。卢森堡驻中国大使、俄罗斯船东MRTS公司代表、卢森堡MSC公司董事以及国家开发银行、ABS船级社、振华重工等高管在现场共同见证了向国外船东成功交付第一艘铺管船的历史性一刻。     

亚欧航线再添VLCS

据统计，7500TEU以上箱位VLCS，从2006年4月19日的106艘，到2006年6月5日，再新增11艘，总计达到117艘。 其中马士基新增2艘，MSC新增3艘，中远2艘，达飞（CMA-CGM）2艘，MISC（马来西亚海运）1艘，均投入了亚——欧航线；仅长荣公司1艘投入跨太平洋航线。     

国际海事组织海上安全委员会第82届会议通过的决议

MSC.215(82)船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准MSC.216(82)通过经修订的1974年国际海上人命安全公约修正案MSC.217(82)通过国际消防安全系统规则(FSS规则)修正案MSC.218(82)通过国际救生设备规则(LSA规则)修正案MSC.219(82)通过国际载运散装危险化学品船舶     

大型集装箱船舱段有限元强度分析

随着集装箱船的大型化,有限元计算已是必不可少的分析手段.舱段有限元分析的目的是根据实际装载的垂向弯矩计算,得出船舶中部构件的综合应力及变形.通过分析,得出船体主要纵向及横向的结构件尺寸.着重介绍利用MSC PATRAN和MSC/NASTRAN软件对某大型集装箱船的货舱舱段进行了结构强度的有限元分析.     

应用MSC．Nastran进行船舶舱口盖局部强度分析

近年来，随着计算机技术和计算机辅助工程(CAE)技术的发展，以及计算力学的进步特别是有限元分析理论和方法的进步，使得以有限元为基础的各类分析计算软件在工程设计中得到了广泛的应用。目前大型CAE软件(如MSC．Nastran等)可以解决许多十分复杂     

卸船机专用结构有限元分析系统

为了有效地发挥通用有限元计算的优势,快速提高卸船机的分析效率,针对链斗式卸船机的结构特点,采用MSC.Patran前后处理器和MSC.Acumen平台相结合的方法,开发了一套卸船机结构有限元分析专家系统.集成了模型资料与计算方法,提出了卸船机通用的模型旋转方法,并将其应用于有限元分析前处理,实现了多模型导入、管理和批处理计算.对系统产生的模型进行了计算和分析,结果表明,系统符合卸船机设计分析的要求,卸船机模型旋转方法是避免大量重复工作的有效途径.本研究是国内首次将MSC.Acumen应用于卸船机有限元分析,拓展了MSC.Acumen的应用范围,具有重要的参考价值.     

MSC在船舶动力装置设计中的应用

船舶动力装置作为船舶正常航行、作业、停泊、以及船员正常工作和生活所必需的机械设备的综合体,保证设备的安全性和可靠性有着重要的意义。文中通过对其主要组成部分轴系的受力情况应用MSC软件进行建模分析,最后得出一个合理的结论;并对今后的工作进行了展望。     

GPS的通信功能与应用

介绍了GPS的功能信协议，并利用VB6．0中的MSC0mm控件实现PC机与GPS接收机及其航行设备之间的通信。