云南边疆革命老区基层组织建设状况分析——以云南省富宁县为例

近年来,云南省革命老区发展问题受到了云南省委、省政府高度重视,全社会都在着力想办法解决革命老区经济社会发展速度滞后的问题,以及老区贫困群众生活水平较低的现实和问题,基层组织建设不仅关系到党在新时期的奋斗目标能否在革命老区实现,更关系到革命老区经济发展与社会稳定,革命老区基本上处于经济欠发达的省份州市交界地区,加强革命老区基层组织建设,促进老区经济发展,改善老区人民生活水平是基层组织建设的归宿.     

全国县社公路建设经验交流会在晋东南地区召开

为了贯彻党的十二大精神,推广山西省晋东南地区一年来遵照胡耀邦同志的指示迅速打开公路建设新局面的经验,交通部于1982年10月25日至11月1日在晋东南地区召开了全国县社公路建设现场会。到会的有国家经委、民委、农牧渔业部、总后勤部、山西省人民政府及各省、市、自治区交通厅     

豫南汽车配件工业联合体在信阳成立

为了豫南地区汽车工业发展的需要,搞活商品流通和大力发展横向经济联合,更好地为豫南交通运输服务。信阳地区汽车配件公司和信阳市汽车配件厂、市内燃机配件厂、市电器仪表厂联合成立了豫南汽车配件工业联合体。     

翻边开裂问题的分析与对策

采用拉延翻边和翻边成形两种组合成形工艺的零件出现翻边开裂问题,分析开裂的原因及影响因素。通过增大拉延高度、降低翻边高度,减小翻边区域材料变形程度,解决了拉延翻边的开裂问题;通过加大冲压坯料尺寸,加强翻边成形过程中的材料减薄区域,解决了第二类翻边成形的开裂问题。总结了解决翻边开裂问题的主要思路,且应考虑工序间材料性能变化、避免前一工序的主要减薄区域成为下一工序的主要变形区。     

浅论上海站北广场地区道路系统改造与交通组织规划

本文通过北广场地区道路系统改造与交通组织规划这一设计实例，着重阐述在北广场地区改造过程中，如何将道路系统改造、交通组织规划与城市总体规划、老区改造、地区开发、景观与环境设计有机结合，为上海市老区改造提供了新的实例。     

基于Simulink的轮边驱动电动车振动分析与仿真

为解决轮边驱动电动车安全性和平顺性低的问题,文章以基于吸振原理的轮边驱动电动车垂向3自由度系统为例,运用机械振动学原理建立动力学微分方程,采用状态空间法将此系统的微分方程转化为便于Matlab/Simulink软件仿真的模型。通过分析和仿真可以直接获得轮边驱动电动车沿垂直地面方向的运动曲线图,在正弦激励作用下,动力吸振器、车轮及车身均作周期性运动。将机械振动学和Simulink软件相结合能够准确方便地对轮边驱动电动车的振动进行分析与仿真,为处理类似的汽车振动系统仿真提供了参考。     

交通征稽单位改革津贴分配制度之我见

文章在参考国家事业单位工作人员工资制度改革方案的精度的基础上，结合交通征稽部门实际，对如何改革津贴分配制度问题进行了初步探讨，阐述了搞活津贴分配的积极作用，指出了交通征稽单位改革津贴分配中应注重解决的一些问题。     

对市场经济条件下企业档案工作的思考

企业档案工作是企业管理的基础工作它如何在市场经济条件下估到真正搞活，从而进一步推动自身发展，是摆在档案工作者面前迫切需要解决的课题。本文针对这一问题阐述了自己的一些见解。     

西北地区汽车运输情报网一九八六年年会在银川召开

西北地区汽车运输情报网一九八六年年会于九月十六日至二十日在银川市召开。会上共收到交流文章34篇,先后有28名代表就坚持经济体制改革、改善经营管理、搞活大中型汽车运输企业等方面,以及开展横向联合、发展多种经营、提高企业效益的具体做法,还有加强汽车运输行业管理与目前在汽车运输行业管理中急需解决的问题进行了交流。有的同志还对汽车运输业所有制的形式提出自己看法。与会代表结合实际,对如何搞活公路运输问题,从多方面发表了有益的见解。主要为:要继续坚持改革,在企业中进一步推行目标管理、全面质量管理、现代化管理,增     

南宁至百色高速公路通车

2007年12月28日，南宁（坛洛）至百色高速公路正式建成通车。百色老区人民多年来构筑出海出边大通道的梦想终于实现。     

车身折边区域密封胶胶泡问题的分析与优化措施

针对汽车车身四门两盖折边区域密封胶胶泡问题进行分析讨论。首先,通过胶泡处折边截面分析确定了胶泡产生的根本原因;按照制造工艺流程,结合焊装折边工艺和涂装密封胶工艺特点,从人、机、料、法、环方面分析了影响胶泡的主要因素,并提出了相应的优化措施。通过综合考虑各工艺过程的特点,为解决车身折边区域密封胶胶泡这一质量难题提供了较好的解决思路和具体的优化措施。     

电泳漆锐边腐蚀现象的研究

通过试验对比研究了不同电泳漆的锐边防护效果,探讨了锐边处电泳漆膜耐腐蚀性优劣的评价项目和评价方法,以期为最终解决汽车点焊缝和折边边缘等容易发生腐蚀部位的防护问题提供技术储备。     

连续刚构桥长悬臂挂篮施工现浇段、合龙段结构行为分析

高墩大跨连续刚构桥边跨现浇段施工难度大,安全风险高。为解决这一问题,大跨径连续刚构桥边跨现浇段及合龙段施工时,拟采用接长挂篮来进行边跨现浇段及合龙段的施工。该文针对该工法开展了有限元仿真分析,研究了悬浇挂篮施工现浇段时的力学行为、环境温变对结构体系受力的影响,并进一步提出了解决措施。     

内河航运企业改革现状与发展对策

航运企业改革取得了一定成绩,但随着航运经济形势的变化,许多航运企业不能适应.如何才能搞活航运企业,使其走出困境?关键是要解放思想.要引入现代企业制度,采用多元化的所有制形式,分类搞活、抓大放小.     

加速技术改造步伐 提高企业整体素质——南昌县10户企业“七五”技改调查

搞活国营大中型企业是经济工作的重点，企业技术改造是搞活企业的主要一环。本文从银行的角度在五个方面阐明技术改造对企业带来的效益；提出了技术改造中科学预测、前期准备、资金来源、银行资金投向、流动资金配套、管理和技改同步六个亟待解决的问题。     

轮边驱动系统对车辆垂向性能影响的研究现状

由于引入轮毂电机,使得轮边驱动电动汽车驱动系统的质量显著增加,引起整车非簧载质量相对过大,恶化了车辆垂向性能。在查阅国内外大量文献的基础上,详细介绍了对轮边驱动系统相关问题的研究现状,具体分析了非簧载质量过大对车辆垂向性能的影响以及国内外解决该问题的主要方法和效果,最后对轮边驱动系统未来发展趋势进行了展望。     

宜宾临港长江公铁大桥主桥超宽钢箱梁施工关键技术

宜宾临港长江公铁大桥主桥为主跨522 m的公铁同层双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主桥钢箱梁宽63.9 m、高5 m,节段最大重量519.6 t。钢箱梁采用分部件加工、节段整体制作、场内预拼装方案制造。南岸钢箱梁采用边跨顶推+中跨单悬臂施工;北岸钢箱梁采用边跨存梁+双悬臂施工;中跨合龙段采用配切+顶推合龙。采用钢箱梁顶板与底板单元两拼工艺、钢箱梁锚固块体多工序组拼、预设反变形量的长线法总拼等制造技术,有效解决了超宽钢箱梁焊接变形量大的问题,大大提高了钢箱梁制造精度;南岸边跨钢箱梁利用中跨侧来梁进行顶推施工,解决了边跨运梁、吊梁施工难的问题,且避免了占用既有道路;北岸边跨钢箱梁利用枯水期预先存梁,解决了浅滩区钢箱梁施工受季节性水文影响大的问题,为双悬臂施工提供了先决条件;中跨合龙段采用现场配切+顶推施工,实现主跨钢箱梁精确合龙。     

汽车门盖折边处密封胶气泡问题的具体解决方法

文章对汽车发动机盖、行李箱盖以及四个车门折边位置油漆密封胶产生气泡的机理进行了分析研究,依据分析结果总结出了气泡问题的几种解决方法,为现场生产遇到的类似问题提供了具体的解决思路。     

严寒地区拉法山隧道保温型防排水系统设计施工技术探讨

严寒地区隧道结构因为地下水的存在,会长期出现冻胀的问题,经过冻融后,隧道结构易产生破坏,将大大影响结构的使用寿命。严寒地区的拉法山隧道从设计到施工,在"防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理"的原则指导下,摸索出"先堵水、后排水、再防水"的防排水工程三要素。即先对围岩进行封闭注浆堵水,达到衬砌背后无水、少水的目的,再对衬砌背后增加聚氨酯保温层,保证衬砌背后不结冻;同时,采用在冻结线以下的深埋中央水沟,保证排水的通畅,解决了隧道在严寒环境下的冻胀问题。在施工技术上,开发了挂设聚氨酯保温层的施工方法,同时对止水带施工工艺进行优化,仰拱纵向钢边止水带、中埋式止水带和衬砌中埋止水带均采用了特制的定型钢模板施工,有效地解决了隧道防排水系统施工的质量通病。     

驾驶室车门外板翻边工艺及模具改进

本文针对凌河牌汽车驾驶室车门外板翻边过程中存在的“抽边”问题，从改进模具结构和压料面入手，并采取相应的工艺措施，解决了问题，提出了产品的质量。