从世界交通的发展潮流，谈青岛公共交通的发展趋势与对策

城市公共交通是城市重要的基础设施，是国民经济中具有先导性的行业。科学地搞好城市的公共交通系统对于建立现代化城市，适应高速的经济发展，具有十分重要的作用。     

论制订地区经济发展刚性战略的必要性

从地区经济发展刚性战略的含义和特点出发，提出了制订地区经济发展刚性战略的理论依据，并以一些中小国家和我国沿海开发城市为例，阐明了制订地区经济发展刚性战略的必要性。     

基于智慧城市的交通拥堵治理探讨

长期以来，交通都是制约城市发展的一项重要因素。当前，城市交通作为公共基础设施，肩负着流通、交换、分配等多项任务，在目前的城市经济发展中占有关键性地位。分析基于智慧城市的交通拥堵治理对策，可以拓宽城市交通拥堵治理的思路，为人们提供更好的交通服务，并以此促进城市的进一步发展。     

基于交通适应度的西安市综合交通发展趋势分析

为提高城市综合交通规划水平,分析西安市航空、铁路、公路的客货流需求现状,结合城市交通发展需求和城市经济发展水平,提出城市交通适应度计算方法。以西安市2005—2013年期间城市交通需求和经济发展数据为依据,对西安市近年来交通发展适应度进行实证分析。结果表明:西安市航空发展速度适度超前于城市经济发展速度,铁路和公路的发展速度略微落后于城市经济发展。航空、铁路、公路的交通发展和城市经济发展呈现日益协调的趋势。     

公路交通网络分析

目前农村县乡公路和小城镇的公路交通都存在不少问题，城乡的发展要求城市内部、城市之间的交流和联系快捷方便，城市规模的扩大，农村人口向城市的转移，要求有完善的交通网络，而公路作为现代化交通发展的必然产物，可以其特有的优势带来交通的高速和畅通，促进城乡的经济发展繁荣。     

城市道路设施对经济发展作用的定量分析

城市道路对整个城市的社会经济发展起着十分重要的作用。通过引入C—D生产函数，建立了包含城市道路设施这一投入要素的生产函数模型，将城市道路设施的各种效益最终体现在城市国内生产总值(GDP）上，并以此来测算城市道路设施对社会经济发展作用的大小。     

优先发展公共交通事业促进城市经济快速发展

城市公共交通在城市经济发展中具有举足轻重的地位.城市公共交通如果得不到快速发展,必将成为城市经济发展及城市建设的瓶颈.     

甘肃白银欲借恒通迷你巴士发展CNG客车

甘肃省白银市地处西北交通枢纽区，南邻兰州．北通宁夏、内蒙古．西经武威直通新疆，东连陇东。市内包兰铁路纵贯南北，白宝铁路横穿东西．公路交通纵横交错，四通八达。但由于历史原因．这座美丽的城市公共交通发展缓慢，严重的制约了城市的可持续发展．成为白银城市转型及经济发展的瓶颈。     

城市越江（河）隧道出入口布置探讨

随着社会经济发展的加快，为缓解或有效解决日益严重的城市交通问题，修建各种城市隧道和地下构筑物在我国呈现加速增长的趋势。城市隧道对减少城市道路用地、缩短行车里程、减少对原有城市景观风貌的影响或破坏、疏导城市交通等方面有较为明显的优势，城市隧道的建设在解决交通需求的同时又诱增了新的交通量．从而又加速了城市经济的进一步发展，起到了一定的良性循环的作用。     

城市轨道交通网络化运营与清分原则

城市公共交通基础建设一定要满足城市经济发展日益增长的需要。因此，在城市发展的不同历史阶段都有不同标志性的城市交通。1863年世界上第一条地铁在英国伦敦投入运营以来，揭开了城市交通发展进入了现代化交通新的一页。     

焦作市公交优先发展浅析

公共交通优先是一项系统工程，涉及到城市的交通发展战略、城市规划、公共交通规划和现行机构体制及政府职能的转变。焦作市的公交优先发展需要政府、企业以及全社会的共同关注和支持。一个功能完善、运作有序的先进的城市公共交通体系必将方便市民的出行．必将促进城市的经济发展。     

普陀区综合交通规划实施策略研究

在上海市发展现代限务业、实现“四个率先”的战略部署，以及城市总体规划确定的“多轴、多层、多核”发展的空间格局指导下，普陀区作为上海西北门户，提出了以真如城市副中心为核心，建设“三片五大重点地区”的总体经济发展、空间布局构想，并配合功能建设新增约1000万平米的开发量。这一进程将持续推动普陀区产业结构升级，实现城市功能与用地布局的重大调整，     

中国城市轨道交通发展综述

轨道交通是人类最终端科技的城市交通体系之一，是一座城市现代化文明的标志。伦敦、巴黎、纽约这些国际大都市均在19世纪末和20世纪初已建设发展了城市轨道交通由于经济发展和历史条件的制约，中国的地铁建设直到1969年北京地铁1号线的建成开通才改写了这个人口大国没有地铁的历史，中国轨道交通的建设史也由此开启。目前已有10个城市拥有建成并运营的城市轨道交通线路，另有15个城市正在建设，35个城市正在规划当中。     

南京地铁“驶进”清华讲堂

近百位来自全国各地的市长日前汇聚到清华大学，参加清华大学区域经济发展高级研修班的学习。当天的《城市及地区营销》课程由清华特聘教授、河海大学陈钢教授主讲，他在“城市公共设施成本控制”的大标题下，详尽介绍、深刻分析了南京地铁建设、运营的运作模式、策略和经验。     

城市对农村的带动——近代四川城乡关系析论（二）

近代城市是社会的、经济的、文化的、政治的各种力量和因素的集中区。正如马克思所说：“城市本身表明了人口、生产工具、资本、享乐和需要的集中，而在乡村里所看到的却是完全相反的情况：孤立和分散。”列宁也说：“城市是经济、政治和人民的精神生活的中心。”城市集中了区域的先进生产力和巨大财富，成为推动区域乡村经济发展的动力。     

城市公共交通营运调度发展方向--智能运调交通系统

交通运输从来就是为经济发展和社会进步服务的，因此交通运输的发展与经济、科技的发展息息相关。经济发展是交通发展的动力，科技进步为交通发展提供有力的技术支撑。本探讨把先进的信息技术（IT）、数据通讯传输技术、电子传感技术及计算机处理技术等，应用于城市公共交通营运调度中，形成实时、准确、高效的智能运调交通系统。     

美国的交通扶贫政策

党中央、国务院十分重视缩小我国东西部地区经济发展的差距，，缩小城市和农村的贫富差距，特别是着力解决“三农”问题。为此，本刊约请交通部公路科学研究所研究员束明鑫撰写了这篇介绍美国各个时期发展西部地区交通运输从而促进西部经济发展的文章。此文对我国开发西部地区首先是发展西部的交通运输业具有一定的参考价值。     

高铁对江西省城市经济发展质量的影响

高铁是我国的国家战略,众多省市随着高铁的开通陆续步入了高铁时代。高铁对沿线区域经济是否产生重大影响?以江西省为例,基于2010—2016年11个设区市数据,运用双重差分模型(DID)分析高速铁路对江西省各设区市经济发展质量的影响。研究表明:高速铁路显著促进沿线城市经济发展质量的提升,高铁是影响城市经济发展质量提升的重要因素之一;此外,城镇化水平、投资结构、进出口结构和就业结构显著影响城市经济发展质量。     

苏锡常都市圈轨道交通协调规划构想

苏锡常都市圈位于中国最具经济发展活力的长江三角洲地带，由苏州、无锡、常州三个中心城市和金坛、溧阳、宜兴、江阴、张家港、常熟、太仓、昆山、吴江九个县级市组成，该都市圈经济发达、文化繁荣、历史悠久、文物众多、综合交通体系较为完善。目前，都市圈所在的长江三角洲地区各主要城市都在酝酿建设轨道交通的计划。但     

西安市公交客运量与各种因素的相关分析

本文利用灰色关联度及相关系数方法，系统分析了西安市城市发展、经济发展及客运方式结构等因素对公交客运量的影响作用，取得了一些具有参考价值的结果，为进一步的量化分析与决策提供了依据。