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中国加入WTO后工业企业的物流服务需求分析——上海浦东新区案例 总被引:1,自引:0,他引:1
我国加入WTO后,物流业的竞争日趋激烈,现代工业企业不仅仅需要运输和仓储等比较简单的物流服务,还需要货物运输的全过程管理和信息服务等要求较高的物流服务,但是在目前我国物流服务供给方由于资金或是技术人才方面的因素限制,不能满足物流需求方的要求.笔者提出了解决物流服务供需之间矛盾的几点建议. 相似文献
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我国中小物流企业所处的市场背景及发展探析 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国社会物流需求的增加,以及对物流认识的深化,我国在计划机制下形成的一大批运输、仓储及货代企业,为适应新形势下竞争的需要,正努力改变原有单一的仓储或运输服务方向,积极扩展经营范围,延伸物流服务项目,逐渐向多功能的现物流方向发展。随着电子商务的不断发展,物流从内容、技术等方面都与传统意义下的物流有了较大的不同。 相似文献
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基于TPL的铁路货运企业客户服务策略研究 总被引:3,自引:0,他引:3
笔者在文中首先阐述了我国铁路货运企业的客户服务现状,在分析了基于第三方物流的铁路货运企业客户服务研究的现状的基础上,提出了研究客户服务策略对铁路货运企业的重大意义.进行了基于第三方物流的铁路货运企业开展客户服务的SWOT分析,并提出了SWOT矩阵.在此基础上,本文提出了基于第三方物流的铁路货运企业在实施客户服务策略过程中,要深刻认识到客户服务的动力是实施客户服务导向的物流战略、客户服务的基础是构建铁路货运企业的差异化服务、客户服务的关键是实行客户经理制度,开展一对一营销,客户服务的提升是进行客户资源整合、重视和加强客户服务需要不断的创新等5个基本策略,并以中铁快运为实例进行了分析. 相似文献
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通过对我国道路货运企业当前内外部环境及其向第三方物流企业发展的前景分析,结合物流服务的特征分析,提出我国道路货运企业向物流企业发展的一些战略性发展思路。 相似文献
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巨大的市场及发展潜力,吸引了大量的投资,据有关资料显示,我国注册的专门从事物流的企业已达数十万家之多。与此同时,我国加入WTO,承诺3年后将全面开放国内物流市场,国际物流企业和电子商务公司将以各种形式涌入,国内物流企业将面临市场国际化的竞争,如何在激烈残酷的市场竞争中谋求可持续发展,是摆在国内物流企业面前现实而严峻的战略课题。从国际看,集中主业优势,培养核心服务能力,已成为国际大公司普遍推行的发展战略。 相似文献
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对我国港口物流的思考 总被引:3,自引:0,他引:3
张清 《辽宁省交通高等专科学校学报》2007,9(2):98-100
港口物流是特殊形式下的综合物流体系,是作为物流过程中的一个不可替代的重要节点,完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。文章通过举例、比较、分析等方法对国外港口物流的成功之处进行剖析,同时提出我国港口物流存在的问题和解决的方法,以期对我国港口物流的发展有所帮助。 相似文献
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本文从物流标准化现状、物流标准化建设的步骤等方面对我国物流企业的标准化建设进行了分析与探讨,并结合具体实例提出了推进物流标准化建设的意见和建议。 相似文献
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浅析现代物流与港口的发展 总被引:2,自引:0,他引:2
蔡佩林 《广东交通职业技术学院学报》2002,(2):77-79
本文就港口企业从传统物流服务向现代物流业转换时,应如何引入现代物流理念,并根据港口自身的具体条件制定出相应的发展计划,同时通过加强与其他相关物流企业合作推进港口向现代物流方向发展等方面做相关阐述。 相似文献
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国际航运企业迈向综合物流 总被引:1,自引:0,他引:1
黄映琴 《浙江交通职业技术学院学报》2003,4(1):27-30
物流业已经成为航运企业拓展业务服务领域的方向,本文通过介绍全球知名的国际航运企业发展综合物流的情况,我国传统国际航运企业向综合物流发展的现状,以探讨我国航运企业发展综合物流的措施。 相似文献
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全国现代物流工作部际联席会议第二次会议近日在北京召开,与会认为,我国物流企业和物流市场成长迅速,物流行业可持续发展能力得到增强。 相似文献
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李军 《交通世界(建养机械)》2013,(8):124-125
运输是物流系统中的主要内容,运输费用在物流总成本中占有很大比重,而公路运输业在整个运输业中处于基础地位并发挥着极其重要的作用。但长期以来,公路运输企业仍单纯局限在原有的经营领域内进行改造,使得服务内容单一,运输效率不高,经济效益普遍较差。因此,公路运输业如何适应现代物流发展的要求,积极向现代物流企业转型,是一项亟待解决的问题。公路运输企业发展现代物流的必要性我国发展现代物流尚处于起步阶 相似文献
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在省委省政府领导高度重视和省经贸委等相关部门的积极支持及有力推动下,我省的现代物流发展也同全国一样,涌现出一大批从事理论研讨、知识普及、培训的大专院校、科研机构;建立起象宝供、省邮政、省物资集团等30多家初具现代物流雏型的企业和100多家配送中心。全省整个现代物流业不但有了很大的发展,而且呈现出欣欣向荣的一派大好前景。但由于现代物流传入我国时间不长,无论在国内还是在我省尚属新兴产业,在其发展初期难免存在诸多不足。从我省来看,在理念认识上仍需进一步提高;而在实践上,企业“散弱小”,服务功能单一,运作水平不高比较普遍;物流基础设施大部份仍处于“条块分割”,多头管理,各有各发展的分散状态,距资源真正实现整合还有相当距离;物流市场规范管理远未完善,“压价”、“严重超载”等无序竞争时有发生。这虽是任何事物发展初期的现象,但客观上却既造成我省发展落后于上海、山东、天津等现代物流开展较好的兄弟省市,更滞后于全省经济迅猛发展的需求。此种状况,与广东名列全国经济大省的地位;具有发展现代物流必备的交通发达、信息领先,货源充足,市场广阔等有利条件;以及率先实现社会主义现代化的奋斗目标等,都是极不相称的。 相似文献
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增值服务做得如何直接关系到第三方物流企业的成功与否。靠资产、设施竞争的时代已经过去,第三方物流企业如何增强提供增值服务的能力,增强物流服务的专业性,如何提升品牌知名度已成为传统产业在转型时必须解决的问题。目前,增值服务已成为第三方物流企业服务中不可缺少的一部分,其内容和实现方式越来越获得客户的关注。在第三方物流企业提供的增值服务,解决物流方案和信息服务正迅速扮演着越来越重要的角色。直接关系到企业与客户的战略联盟关系,关系到第三方物流企业的成功。 相似文献