数字公路交通数据采集与处理系统功能架构设计及数据处理方法

针对目前我国数字公路系统建设的迫切需求,以固定式车辆检测器为动态交通流信息采集手段,提出了数字公路动态交通信息采集与处理系统功能架构设计的基本原则,设计了数字公路交通信息采集与处理系统功能架构。分析了静态交通与动态交通信息采集与处理功能结构设计的具体细节。在此基础上,论文提出了动态交通流数据有效性检验、缺省数据估计、数据的时间与空问汇集三类数字公路核心与基础数据处理方法。对于有效构建我国数字公路交通数据采集与处理系统具有重要的借鉴和应用意义。     

长三角地区公路出行信息发布分析

公路交通信息化中的一个主要问题就是公路出行信息服务的针对性不强,不清楚选择何种信息发布方式、出行者需要什么样的信息内容及服务内容。通过大量的抽样调查、数据融合及挖掘等过程,最终解决公路出行信息服务针对性不强的问题,从而为公路出行信息服务系统的建设内容抉择、信息发布方式选择、交通信息化标准体系的建设等提供支持。     

高等级公路交通信息化与智能化发展规划研究

公路管理部门积极推进交通信息化工作，建立了一系列应用系统如公路地理信息系统、交通监控系统、联网收费系统等。但是，现有系统存在功能不完善、兼客性差等问题．结合国内公路管理部门职能和实际情况，以及国内外智能交通系统的发展趋势，将高等级公路交通信息化与智能化体系划分为公路管理、交通管理、收费管理、信息共享与信息服务共四个服务领域，论述了高等级公路交通信息化与智能化规划方案的总体框架和系统功能，并对系统的实施原则厦项目建设时序进行了阐述．     

基于GIS的全域旅游公路识别方法研究

湖南省丰富的旅游资源及较为发达的公路网为全域旅游发展提供了较好的条件,但由于缺少旅游公路有效识别方法,公路交通与旅游的融合程度不高,旅游公路等级较低、旅游功能不足、品质不高等情况依然普遍存在.结合湖南省公路网及旅游资源点分布情况,基于GI S建立了覆盖湖南省域的旅游交通分析模型,通过划分旅游资源权重及网络连接关系,有效识别旅游公路,为旅游公路的规划建设提供依据.     

公交信息化,构建协同应用平台是关键——公交企业信息化整体解决方案《网纪智能公交系统》简介

一、公交企业信息化面临的主要问题 　　信息化建设已被列入国家国民经济和社会发展"十五"计划纲要,是实现由单一的依赖基础设施扩张的粗放型交通增长向依靠科技进步,以提高效率和效益为核心的集约式交通发展的重大转变.……     

交通调查数字信息化平台的规划与设计

交通调查是非常重要的基础工作,调查资料是进行交通规划、交通分析、道路交通设施设计、交通管理与控制等多方面实践与研究的重要依据。传统交通调查多采用人工现场观测,存在调查结果准确率低、工作量大和调查成本高等问题,需借助新技术,建立一种适应现代研究和发展需要的新型数据采集和分析系统,实现交通调查数据的标准化、信息化、数字化。讨论了交通调查数字信息化的必要性、建设目标和平台总体设计,提出了平台规划远期构想。     

公交信息化,构建协同应用平台是关键——公交企业信息化整体解决方案《网纪智能公交系统》简介

一、公交企业信息化面临的主要问题 信息化建设已被列入国家国民经济和社会发展"十五"计划纲要,是实现由单一的依赖基础设施扩张的粗放型交通增长向依靠科技进步,以提高效率和效益为核心的集约式交通发展的重大转变.     

公路收费一卡通建设必要性分析

近年黑龙江省交通信息化建设方面得到快速发展,尤其黑龙江省高速公路联网收费系统的成功实施,使得黑龙江省公路收费服务、管理水平明显提高,取得瞩目的经济效益和社会效益。如何将高速公路联网一卡通推广到黑龙江省普通公路,实现黑龙江省公路收费一卡通,全面解决公路收费服务、管理难题,获取更大的经济、社会效益,成为黑龙江省交通信息化建设进一步深化和发展的重大课题。     

福建:因地制宜制定地方技术标准 提高公路养护水平和灾害防治能力

"十一五"期间福建省交通处于大建设、大发展、大调整、大转变的战略时期,至"十一五"末,全省公路里程达91015公里,公路密度75公里/百平方公里。福建省通过因地制宜制定地方技术标准,促进公路养护技术规范化、作业机械化、管理标准化、养护信息化,加强应     

跨学科的城市交通治理体系研究

随着新科技革命向纵深发展,"十四五规划纲要"对城市交通治理提出了新的要求,面向未来的城市交通治理研究重要性凸显.结合工业化、城镇化的发展趋势,从城市规模、技术发展、交通发展模式、风险应急管理、治理模式演化等方面归纳未来城市交通治理面临的挑战;梳理城市交通治理所需的跨学科知识以及理论基础;在"三元空间"分析视角下,构建以城市交通问题为导向、以跨学科体系下的方法论为手段、以实现交通服务最优为目标的面向未来城市交通治理的研究框架;围绕机遇与挑战,系统提出未来城市交通治理的五大核心议题:城市群的交通协同发展、数字城市与交通信息化建设、智慧城市与绿色交通、城市交通应急管理、交通公平与多元共治.     

公路管理局信息化建设的发展及建议

交通事业是关系国计民生的大事,在交通建设和管理中引入信息化技术是社会发展的需要。公路管理局的信息化建设,不仅可以提高公路建设的整体规划,还可以提高公路局的工作效率。在引入信息化技术的过程中要注意借鉴经验教训,只有建立与之相配套的信息化管理系统,才能推进公路管理局信息化建设的发展。     

新时代下道路交通工程研究面临的新任务新挑战

正党的十九大报告中充分肯定了我国"高铁、公路、桥梁、港口、机场等基础设施建设快速推进",是五年来历史性成就的重要组成部分。同时,报告明确提出了"交通强国"的战略。 在当前都市圈建立发展、大数据等新兴技术手段渗透、交通社会问题错综复杂等新的时代背景下,交通工程学科正不断主动或者被动地渗入新的内容,交通工程     

道路交通标志也要“下乡”

正近年来,随着交通运输事业的迅速发展,公路"村村通"已基本实现,这对推进新农村建设、改善农民生活有着重要的意义。然而,在花费巨资、下大力气改善农村交通状况的同时,却忽略了在乡村公路设立交通标志牌的问题。与交通主干线相比,乡村公路上基本上看不到交通标志牌,有的公路有90度的转弯,却没有急转弯警示标志,而提示注意危险的标志更是少之又少。不完善的交通标志设施不仅给农民的人身安全带来了危     

加快信息化建设提高公路建设企业的管理水平

近年来，计算机信息化发展日新月异，为信息技术的普及应用带来了良好的发展机遇。信息技术正以人们始料不及的速度，改变着人类生产、工作和生活方式，而成为21世纪经济发展的主流，对交通行业而言，随着交通工业化的推进，特别是以高速公路为重点的公路建设的快速发展，使我们抢抓信息化发展的机遇，加快交通信息化建设，已成为当务之急。公路建设企业的信息化建设，便已摆上了日事日程，愈来愈受到各方面的重视。     

基于BI的江苏路网综合分析决策支持系统运行原理分析

文章基于"互联网+交通"的大背景,从提升公路网络交通运行的感知水平、优化公路网络资源、提高公路出行公众信息化服务水平、优化公路网络风险预警能力、实现公路交通信息化的角度出发,构建基于BI的江苏路网综合分析决策支持系统。通过对江苏路网综合分析决策系统建设目标及内容、路网评价指标体系、多源数据融合处理技术、路网状态预测仿真建模的分析,明确江苏路网综合分析决策系统运行的基本原理;同时结合江苏省公路网运行的实际情况,选取典型案例,建立公路网运行状态识别模型,实现公路网运行状态的可视化展现,为省级路网中心中心掌握实时交通状况和拥堵路段情况,制定交通诱导分流方案提供支撑。     

江苏省公路学会计算机应用与信息化专业委员会成立

为适应江苏省交通系统信息化建设和发展形势的要求,2008—07—29江苏省交通系统计算机应用与信息化开发、管理单位的50余名代表会聚南京,共商成立江苏省公路学会计算机应用与信息化专业委员会。江苏省交通厅党组副书记、副厅长杨根林同志、江苏省公路学会理事长陈小桐同志应邀出席会议,并在会上作了重要讲话。江苏省信息中心主任姚万华同志也应邀出席会议,并作了信息化专题报告,系统介绍了江苏省信息化建设的具体情况、基本经验、发展趋势和建议想法。会议由江苏省交通厅科技处处长、江苏省交通通信信息中心主任金凌同志主持,他向与会代表作了筹备建立计算机应用与信息化专业委员会的工作报告,     

基于绿色交通理念的安化县柘溪水库旅游交通规划实践

阐述了绿色交通的概念与发展现状,在分析与借鉴国内外绿色交通发展实践的相关经验基础上,结合湖南省安化县柘溪水库旅游交通规划实践,以柘溪水库的区位与功能定位为基础,考虑库区自身空间资源分布特征,对库区交通方式进行耦合分析,提出了"多元化、差异化绿色公路发展模式",并结合不同交通方式的出行特点对库区旅游干线、旅游支线、环库公路、慢行绿道的规划方案进行了分析。     

新建高速公路智慧化建设探析

文章依托杭州绕城高速公路西复线智慧公路建设, 阐述了为什么要建设智慧公路、 建设什么样的智慧公路以及如何建设智慧公路, 从工程建设阶段对基础设施数字化、 基于大数据的路网综合管理、 新一代国家交通控制网三个智慧公路等试点方向实现路径和技术手段进行研究, 拟解决高速公路智慧化程度不高、 公路管理信息滞后、 与司乘人员公路出行信息不对称无互动等问题, 对新建高速公路智慧化建设具有参考意义。     

公路工程项目信息网络化与发展趋势

公路工程建设和管理是交通建设的一个重要组成部分,随着公路行业的快速发展,公路工程信息网络化也势在必行。交通信息化领域将坚持以提高行业信息化水平为切入点,以优化交通产业结构为目的,逐步建成以管理和社会公共服务为核心的信息系统。     

"智慧公路"走近我们

当前,全世界汽车保有量已达到7亿多辆,而公路的发展速度远远跟不上汽车的增长.交通专家认为:光靠扩建公路和交通控制手段已难以解决日益严重的交通堵塞问题,必须运用科技力量,从车与路的最佳结合入手,最大限度地提高公路利用率,使道路交通向智能化方向发展.于是,"智慧公路"--新颖的智能公路应运而生,并得以发展.它配有道路信号发生装置、太阳能交通灯、电子信息告示牌和不停车收费系统等设施.