黑龙江省交通信息通信中心 新中心 新风貌

黑龙江省交通信息通信中心是隶属于省交通厅的正处级单位，现有职工46人，平均年龄32岁，是一支机构精干、学历高、年轻有为．朝气蓬勃的队伍。中心下设七个科室、一个中心、一个科技小组，分别为：综合科．行管科．信息科、通信科，收费稽查科、财审科．监控科，机电维护中心。交通信息化建设技术小组。职能主要有两个方面：一是负责全省交通信息化建设工作，建设了黑龙江省交通系统交通专网，宏观平台、交通网站群、视频会议等系统，并提供电子通信等设备的技术保障。二是负责黑龙江省高速公路联网收费系统的建设及路网内机电系统维护和收费稽查．财务审计工作。黑龙江省高速公路联网收费管理中心就设在我单位，该管理中心是全省高速公路联网收费系统中重要的节点，它不仅是全省高速公路机电系统信息的汇集点，同时还是管理协调的最高点。     

浅谈省内高速公路了网收费

江苏省实现了以宁沪、锡澄、广靖、江广、宁通公路东段、宁连公路北段、沂淮江高速公路与江阴大桥的“七路一桥”联网收费模式的近900公里的江苏高速公路路网,标志着江苏高速公路的发展迈上了一个新的台阶。如何解决全省高速公路的联网收费的“一卡通”是实现联网收费的关键,本文着重介绍了联网收费的关键问题及处理方法。     

高速公路收费模式的实践分析

随着我国交通建设的飞跃发展,高速公路骨干网正在逐步形成,交通的运营管理现代化与信息化也愈来愈重要,作为智能交通、信息化基础的监控、收费、通信系统,也取得了很大的发展。各省联网收费、联网监控、构架三网合一的通信网络也稳步健康地推进、扩展,     

高等级公路交通信息化与智能化发展规划研究

公路管理部门积极推进交通信息化工作，建立了一系列应用系统如公路地理信息系统、交通监控系统、联网收费系统等。但是，现有系统存在功能不完善、兼客性差等问题．结合国内公路管理部门职能和实际情况，以及国内外智能交通系统的发展趋势，将高等级公路交通信息化与智能化体系划分为公路管理、交通管理、收费管理、信息共享与信息服务共四个服务领域，论述了高等级公路交通信息化与智能化规划方案的总体框架和系统功能，并对系统的实施原则厦项目建设时序进行了阐述．     

黑龙江省高速公路联网收费的研究

黑龙江省高速公路的网络逐步形成已为联网收费的开通创造了实施的基本条件 ,但要切实有效地开展“一卡通”业务 ,就必须从公路网进一步完善 ,行政管理、收费技术及业务流程等多方面入手     

高速公路收费管理现代化

随着社会科学技术的发展,高速公路建设和管理水平的不断提高,各种科学技术特别是计算机及通讯技术在高速公路管理领域的不断应用,直接作用于高速公路收费现代化的建设。目前,我国高速公路基本都采用了计算机收费的方式,甚至是高速公路联网收费,实现省域内车辆通行＂一卡通＂,可以说正在实现高速公路收费管理现代化。     

黑龙江省高速公路联网收费系统简介

<正>黑龙江省高速公路联网收费系统是运用现代交通控制信息管理理论,综合先进的计算机网络、信息传输、图像处理、电子测控等技术,建立起来的高度智能化的综合管理系统。黑龙江省高速公路联网收费系统对全省高速公路网内的交通监控、收费、通信等信息进行采集、处理,并且能够在一定范围内进行控制和发布指令,同时具备与系统外部相关部门互通信息的功能,大大提高了高速公路的现代化管理水平。     

高速公路收费管理现代化

随着社会科学技术的发展,高速公路建没和管理水平的不断提高,各种科学技术特别是计算机及通讯技术在高速公路管理领域的不断应用,直接作用于高速公路收费现代化的建设.目前,我国高速公路基本都采用了计算机收费的方式,甚至是高速公路联网收费,实现省域内车辆通行"一卡通",可以说正在实现高速公路收费管理现代化.     

基于高速公路联网收费数据在前期工作交通流量预测中的应用

随着新型城镇化建设脚步的加快,推动了高速公路建设的快速发展。在数字信息化技术盛行的今天,联网收费技术已逐步应用于各地区的高速公路交通系统中。针对湖南省高速公路管理局管辖内的湖南联网收费系统进行调查分析,从专业的角度整理和优化联网收费数据在高速公路交通量预测中的应用方法。     

黑龙江省高速公路"一卡通"收费系统的构想

通过对黑龙江省高速公路收费系统的调查和研究,提出了高速公路“一卡通”收费的构想。     

广东将出台公路建设廉政细则

2月27日的广东省交通工作会议传出消息，今年广东公路建设计划完成投资225．5亿元，并确保今年上半年所有高速公路实现联网收费。     

研究动态

交通部确定实施“123重点工程“据悉,交通部将用3—5年的时间,在交通信息化领域着力实施“123重点工程“,为此要在组织、资金、人才、技术、政策法规5方面提供强有力的保障。所谓“123重点工程“是指:抓好电子政务建设;力争智能运输和物流两个领域的信息化有实质性突破;开发、推广、应用高速公路联网收费、交通基础设施建设质量安全监控和水上运输安全监控、交通公共信息服务3个系统。     

RFID技术在高速公路多路径识别及不停车收费中的应用

概况 上世纪90年代以来，我国公路建设和机动车保有量增长都进入快速发展期．截至2008年底．我国高速公路通车里程已突破6万公里，全国机动车保有量近1．6亿辆。随着我国高速公路建设的蓬勃发展，联网收费规模不断扩大，使高速公路联网收费管理出现了两个难题：     

RFID技术在高速公路多路径识别及不停车收费中的应用

概况上世纪90年代以来,我国公路建设和机动车保有量增长都进入快速发展期,截至2008年底,我国高速公路通车里程已突破6万公里,全国机动车保有量近1.6亿辆。随着我国高速公路建设的蓬勃发展,联网收费规模不断扩大,使高速公路联网收费管理出现了两个难题:一是路径识别及通行费拆分问题。     

车牌自动识别技术在高速公路联网收费系统中的应用

随着科学技术的迅速发展,高速公路信息化水平也在不断提高,计算机联网收费在高速公路中的应用已越来越普及,联网收费为高速公路的带来了高效、快捷的管理,而车牌自动识别技术在联网收费系统中的应用,不仅减轻了收费员的劳动强度,提高了车辆信息的处理速度,站口的车辆通行能力,还为管理人员治理逃漏费车辆、倒卡车辆、免费车管理等提供强有力的数据依据.也正是适应高速公路向智能化发展的需要,这一高新技术在高速公路联网收费系统中被广泛应用.     

收费公路物业管理的设想

收费公路的物业管理,是依据行政机关根据国家法律、法规的规定,对公路进行的管理。其目的是保护公路路产,维护公路用地,提高社会效益、经济效益和服务质量。近年来,随着公路联网收费道路的形成,收费高速公路以方便快速,在社会经济生活中,发挥着越来越重要的作用,因此已成为物业管理收费公路交通管理已经成为一个新课题。     

高速公路ETC收费系统运营管理模式与目标实施浅淡

通过对国内外高速公路不停车收费系统及运营管理体制的分析,提出了对我国联网收费的结构和管理模式、发展目标及趋势,对高速公路近期联网收费和不停车收费系统的建设具有一定的指导作用。     

河南省高速公路联网收费数据在交通情况调查中的应用实践

联网收费系统能够实时记录交通流量、行程时间、OD等大量信息,是先进的交通信息采集系统。鉴于此,论述河南省高速公路交通情况调查与联网收费数据相结合的应用实践,以实例说明高速公路交通情况调查的实现过程,可供同行参考与借鉴。     

新会员介绍

单位名称：广东联合电子收费股份有限公司 地址：广州市白云路27号广东交通大厦5楼 邮政编码：510101，电话：020—83730088 公司简介：是由省政府批准成立的一家不以营利为目的的股份制公司，由省政府授予专营权，统一负责广东省公路联网收费和电子不停车收费的具体实施工作。全省已建成通车的45条高速公路中已经有41条纳入了全省联网收费。     

高速公路联网收费系统的管理和维护

随着高速公路迅速的发展,调整公路联网收费系统已得到广泛的应用,但如何对收费系统进行管理和维护,成了高速公路管理者面临的一个新课题。根据哈同公司金家站工作的实际情况,结合当今发展的趋势,系统的阐述高速公路收费的管理和维护的体会。