扑朔迷离的大宗商品市场

对大宗商品市场来说,2010年似已注定是大起大落的一年。由于欧债危机蔓延,经济探底忧虑加大以及政策因素等影响,大宗商品上半年走势相当反复。     

后危机时代的金融监管改革

经历了起伏跌宕的一年，欧，美，日三大经济体第三季同步踏入正增长区间，推动大宗商品价格持续走高。另一边厢，房地产成为全球流动性的主要载体，一度陷于冰点的各国楼市再度活跃。主要股指纷纷筑底反弹，标志着由次按引发的金融危机暂告一段落，世界经济史又再翻开新的一页。     

世界汽车出口量

汽车作为世界最大宗商品在贸易中占有举足轻重的地位。目前世界汽车贸易额每年均在4000亿美元以上，近年来随着发展中国家汽车工业的崛起，发展中国家的汽车出口取得很大进展。1999年世界汽车出口量为2272.2万辆，比1998年的2225.8万辆增长2%，其中轿车出口量1926.9万辆，比1998年的1845.7万辆增长4%。世界汽车出口发展趋势逐年上升。     

征战海外恰逢其时，中国车企如何乘风破浪？

<正>如今,中国车企在国际舞台上崭露头角,刷新全球消费者对中国汽车的认知。“出海”给众多企业带来了巨大的机遇,随之而来的是在海外市场所面临的诸多挑战。征战海外恰逢其时回顾2021-2022年,国际地缘政治局势紧张,大宗商品涨价明显,市场供需失衡,全球各国经济增速整体下滑。在这种背景下,中国汽车出口销量却实现了逆势增长。佐思汽研的数据显示,2022年中国汽车出口量达311.1万辆,同比增长54.4%,其中新能源汽车出口67.9万辆,同比增长120%,增速远超国内市场。     

需求淡季来临金价酝酿突破

不佳的美国和欧元区的数据证实了就业市场正在不断恶化；鉴於非农表现不力，加上欧央行不愠不火的言论，对全球经济复苏的前景产生的担忧，市场避险情绪支撑美元上扬。由於美元走强限制了其他商品的通胀对冲需求，大宗商品特别是油价承压．预计最近的未来维持疲软走势。     

中国首家摩托车配件大宗商品中远期电子交易所开业

11月12日，重庆外滩摩配电子交易所正式开业，这是中国首家以摩托车和汽车配件为交易品种的大宗商品中远期电子交易所。 该交易所目前主营摩配电子商务、大宗商品中远期电子交易、挂牌竞价交易、电子超市、仓储服务、物流全国门到门配送服务。     

2006年中国汽车行业发展特点2007年汽车市场预测

06年的市场有四个方面的特征：第一个是汽车的总量恢复到高增长的一个态势，中国汽车市场的国际地位近一步提升到新的高度。第二．汽车进口结束连续3年的徘徊状态．汽车进口和出口同步高增长。第三，06年商用车和乘用车由2004--2005交替着走高，变成同步走高。第四．利润增长大于销售收入增长，销售收入增长大于销量增长，这是非常好的一个表现。     

“通胀”未到严重时

面对金融危机后市场的注资，面对国内天价信贷投放总量，面对近来国内蔬菜价格不断攀高和国际大宗商品石油价格的攀升；面对最近希腊发生的债务危机，世界经济发展前景充满变数．新一轮通胀预期正日益成为舆论关注的焦点，究竟中国的通胀是否严重？     

安波福：一季度营运收入同比减少10%

正根据美国公认会计准则计算,安波福报告的2020年第一季度营运收入为32亿美元,较2019年同期减少10%,其中包括由于新型冠状病毒疫情的影响造成的下降7%。而在考虑汇率、大宗商品变动和资产剥离等因素后,安波福第一季度实际收入下降7%。其中亚洲市场下降22%(中     

全球粮食定价权，何时不再美国说了算？

民以食为天。最近东南亚地区的严重干旱再次引发了人们对于粮食问题的关注。粮食将是继石油、铁矿石之后新的全球性战略资源。中国是粮食生产和消费大国．但在国际农产品市场上却处于弱势地位。随着中国经济的崛起，中国需要在这些大宗商品领域体现出“中国定价”。     

汽车进出口：我们是否已准备好

2009年上半年我国汽车进出口遭遇前所未有的困难，双双出现负增长。根据海关的最新统计数据，截止2009年6月底，汽车商品累计进出口总额为267亿美元，同比增长-29．37％。贸易顺差额为19．84亿美元，同比增长-54．27％。 今年1、2月份，受国际经济形势变化影响，汽车进出口延续了去年四季度的下滑趋势，快速回落，均出现负增长；3月份以来，虽然在国内汽车市场回暖促进下，汽车商品进出口形势有所好转，但与上年同期相比，汽车商品进出口仍呈下降趋势，低迷态势未得到根本缓解，今年是国内汽车实现对外贸易以来出口首次大规模缩水，形势十分严峻。     

新雅阁首月销量突破七千辆

进入2008年，中国汽车市场继续保持稳定的增长，以548万辆的数字刷新了历史记录。在这一波销售增长中，备受瞩目的第八代雅阁首月销量达到7384辆，创造了中高级轿车级别新车首月销售记录。由于第八代雅阁垂直切换带来产能的损失，广州本田2008年1月实现销售17930辆，但旗下产品延续了一贯的良好表现，在各自细分市场名列前茅，合力为广州本田取得2008年新年开门红。     

通用汽车2008年在华销量又创新高

通用汽车中国公司日前宣布，在充满挑战的2008年，公司在华销售平稳增长，共实现销量1，094，561辆，同比增长61％，再次创下在华业绩新高，连续第四年领先其他跨国汽车制造商，在中国市场保持领导地位。作为通用汽车全球第二大市场，中国市场的稳定表现已经成为通用汽车抵御全球汽车市场滑坡的“利器”。     

2006年雷诺货车销量继续上涨

在行情持续上涨的市场环境下，2006年雷诺货车总销量连续第三年保持增长。[第一段]     

汽车工业的出路

中国汽车工业走过了50年的历程，已经初步形成了产品开发、工业制造、商贸流通、综合服务相结合的产业。国内汽车市场已经上升为世界第三位，中国汽车工业和汽车市场在经历了两年高速增长以后，今年二季度增速开始逐步回落，走向平衡增长。受高速增长的拉动，企业的大量集中投资，新车型陆续面市，使得今天汽车市场竞争更加激烈。     

现代汽车公司在印度的发展

2009年印度实现汽车销量223万辆，同比增长15％；产量达到260万辆，同比增长13％；作为新兴市场的代表，从2008年的衰退（产销量下降5％）中率先走了出来。作为印度市场的第三大车企，韩国现代汽车2009年在印度分别实现产销量56万辆和29万辆，同比大幅增长14％与18％，增速显著高于行业。     

申龙客车销售高速增长

上海申龙2008年1月份销售347辆，比2007年同期增长123％，居客车行业第13位。2007年销售2361辆，销售额突破8亿元，销量进入前20名。销售额已经进入前15位；海外出口将近500辆，出口额将近2亿元人民币，居客车行业第8名。2007年比2006年销量增长81％，销售额增长86％，是行业增长速度的4．5倍；海外销量增长2倍，出口额增长5倍，远高于行业增速。2007年，细分市场表现尤为突出：7～8m座位车位居行业第十，10～11m座位客车位居行业第九，11～12m和8～9m座位客车双双闯入行业前七强。     

国际航运业遭遇寒流

大宗商品的牛市造就了航运业的高峰，但受美国次贷危机所引发的全球经济衰退影响，航运业今年下半年後进入了寒冬。近月来，国际运价迅速下降，反映国际航运业景气状况的BDI指数出现大崩盘，2008年11月跌至只有733点，比5月份历史高点的跌幅达94％。     

固特异亚太区实现12个季度连续增长

日前，固特异轮胎宣布：固特异2007年第4季度销售额再次突破纪录，达52亿美元，同比增长11％；亚太区收入达4．57亿美元，创下历史最好纪录，同比增长16％。销售额与营业收入的持续增长主要归功于改进的产品定价体系与产品组合。固特异5大市场表现抢眼，除北美市场之外，其他市场销售额均创纪录。     

套期保值引发亏损之祸

2008年开始,中国航空运输市场呈现多年未见的颓势。据统计,民航业11月份旅客运输增速连续7个月环比下滑;平均客座率仅为74．5％,环比出现负增长．同比下降32％。与此同时受全球金融海啸的冲击,以石油为代表的国际大宗商品价格暴跌,使得各航空公司衍生品交易亏损浮出水面。以东航为代表的国企更是损失惨重。