应对交通突发事件编制应急预案的必要性分析

卫生部、交通部2004年第2号令联合公布了《突发公共卫生事件交通应急规定》，对突发公共卫生事件的交通应急作了明确规定。在突发公共卫生事件的应急机制中，交通部门负有重要的法律责任。例如：参加应急处理指挥部的权利与义务；建立严格的突发事件防范和应急处理责任制；保证突发事件应急处理人员和所需物资的优先、及时运送的权利与义务；保证应急处理指挥部在必要时，对人员进行疏散决定的运输以及决定交通中断执行的义务等。这些规定无疑都对建立交通应急调度指挥体系提出了迫切要求。     

现代企业应树立预警性反危机理念

最近，新华社授权发布了《国家突发公共事件总体应急预案》。预案旨在“提高政府保障公共安全能力，最大程度地预防和减少突发公共事件及其造成的损害，保障公众的生命财产安全，维护国家安全和社会稳定，促进经济社会全面、协调、可持续发展”，无疑是公众的福音。     

为加强交通信息资源开发利用交通部出台指导意见

日前，交通部下发了《关于加强交通信息资源开发利用的指导意见》，从交通信息资源的采集、共享、公开、标准体系建设、公益性和商业性服务等方面．对加强交通信息资源开发利用提出指导意见。     

交通资讯

正国内瞭望国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(以下简称《意见》),对新形势下中国城市轨道交通规划建设工作做出部署。《意见》指出,要科学编制城市轨道交通规划,严格落实建设条件,有序推进项目建设,着力加强全过程监     

新冠肺炎疫情对交通运输法规制度体系建设的影响及对策

法治是治国理政的基本方式，也是应对重大突发公共卫生事件的重要手段。面对突如其来的新冠肺炎疫情“大考”，交通运输行业坚持依法防控，充分发挥法治的引领和保障作用，依法依规开展应急运输保障、公路设施维护、交通卫生检疫、运力应急征用等工作。与此同时，疫情防控也对现行交通运输法规制度体系带来了挑战。为全面完善交通运输应急管理法规体系，推进科学完备的交通运输法律规范体系的形成，加强法治交通建设，促进交通运输治理体系和能力的现代化，坚持问题导向与目标导向相结合，重点考察了党的十八大以来交通运输领域中有关疫情防控等相关法规制度建设取得的成绩，查找分析了新冠肺炎疫情挑战下暴露出来的短板和不足，从贯彻现代应急管理理念、强化顶层设计、推进重点立法、创新管理制度等方面提出了对策建议。     

国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》

正日前,国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(以下简称《意见》),对新形势下我国城市轨道交通规划建设工作作出部署。《意见》指出,要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神,牢固树立和贯彻落实新发展理念,按照高质量发展的要求,以服务人民群众出行为根本目标,科学编制城市轨道交通规划,严格     

对公路突发事件应急管理的思考

在世界气候变化频繁与各类灾害多发的情况下,作为全球分布最为广泛的公路,承担着愈来愈多的抢险救灾任务,而我国公路的里程数则在飞速增加,其中出现的一些突发事件亟待实施应急管理。然而,我国目前的公路应急管理能力还难以尽如人意,因而亟待改进。界定了公路突发事件与应急管理的概念,分析了公路突发公共事件基本特点,并提出了提高公路突发公共事件实施应急管理的途径。     

交通资讯

<正>《住房城乡建设部关于全面推进城市综合交通体系建设的指导意见》发布住房城乡建设部印发《住房城乡建设部关于全面推进城市综合交通体系建设的指导意见》(建城[2023]74号)(以下简称《意见》)。《意见》提出,到2025年,各地城市综合交通体系进一步健全,设施网络布局更加完善,运行效率、整体效益和集约化、智能化、绿色化水平明显提升。到2035年,各地基本建成人民满意、功能完备、运行高效、智能绿色、安全韧性的现代化城市综合交通体系。     

《公路交通突发事件应急预案》公布

正根据国务院有关要求,交通运输部总结2008年抗击低温雨雪冰冻灾害和汶川特大地震抗震救灾经验,日前修订并公布了《公路交通突发事件应急预案》。2005年原交通部发布的《公路交通突发公共事件应急预案》同时废止。     

交通运输部:2020年基本建成低碳交通运输体系

交通运输部近日印发《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》(简称《指导意见》),提出到2020年,基本建成绿色循环低碳交通运输体系。为此,《指导意见》要求,推动以公共交通为导向的城市发展模式,加快城市轨道交通、公交专用道、快速公交系统(BRT)等大容量公共交通基础设施建设。同时,鼓励购置能效等级高的交通运输装备;加快推广节能与清洁     

交通运输部公路局局长李华:解读《公路交通突发事件应急预案》

1.预案修订的背景按照国务院的统一部署,原交通部2005年制定并颁布了《公路交通突发公共事件应急预案》,该预案作为国一、全国公路交通突发事件应急预案体系的总纲     

《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》解读

2018年7月13日,《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发[2018]52号)(以下简称《意见》)发布。同时,《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》(国办发[2003]81号)(以下简称"81号文")废止。《意见》修订了原有城市轨道交通建设基本条件,并新增地方政府债务、城市轨道交通企业负债率、责任主体等要求,提高人口、地区生产总值、一般公共财政预算收入等要求。面对这一重要信号,如何正确理解和把握《意见》要求?中国城市轨道交通的发展将面临怎样的挑战?本刊邀请业界和学界专家对《意见》进行深度解读。     

发达国家交通应对突发公共卫生事件的经验及对我国的启示

自新型冠状病毒肺炎疫情发生以来，按照习近平总书记的重要指示，交通运输行业统一部署、积极应对，在疫情防控、应急运输组织保障中发挥了重要作用。交通运输既是遏制病毒传播的重要环节，又是人民群众出行和防控物资供应的重点保障。纵观世界范围内的突发公共卫生事件，交通运输亦发挥了重要的作用，美国建立了“规划引领、分级响应”的交通应急物流系统，日本建立了“预防为主、多式联运”的交通应急配送体系，英国形成了“垂直管理、多层次协作”的交通应急管理体制。这些先进的经验和应对模式给我国交通应急管理体系的完善提供了如下启示：规划先行，优化外集内配网络体系实现应急物资的高效运输和基本生活物资的有效供给；加强预防，提前科学筹谋交通应急预案并结合具体实际不断深入、细化；统筹协作，不断完善交通应急管理体制与配套保障措施。     

高速路服务设施以公益服务为主

日前，交通运输部发出的《关于加强高速公路服务设施建设管理工作的指导意见》（简称《意见》）明确提出，高速公路服务区、停车区建设要以提供公益服务为主，以满足高速公路使用者短暂休息、餐饮服务、信息查询及车辆加油、维修等基本需求为目的，不刻意追求延伸功能，不追求商业利益；对于其他服务功能，要根据交通需求与建设环境等因素，进行严格控制。     

新形势下推进长三角公路客运一体化的思考

《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展指导意见》提出完善综合交通体系，公路以加强关键工程和断头路段建设为重点；铁路要以客运专线和城际轨道交通建设为重点。     

乌鲁木齐市外环路系统应急预案研究

乌鲁木齐市外环路系统特性为全封闭、连接城市出口，且有较长的高架路段和隧道，一旦发生突发事件，会给事件的救助和处理带来较大的困难。目前其应急系统仍处于空白状态，故通过调查研究，找出乌市外环公路安全设施及应急系统方面存在的主要问题．并在此基础上建立一套适合该市实际的外环路系统的应急预案，以提高外环路系统突发公共事件的处理能力和水平．最大限度地减少突发公共事件的危害，是一项十分紧迫而重要的任务。     

国内瞭望

长江经济带蓄势待发交通先行 指导意见有望年内出台 由国家发展和改革委员会牵头制定的《关于依托长江建设中国经济新支撑带指导意见（征求意见稿）》（以下简称《指导意见》）目前已经进入讨论阶段，年内有望出台。根据《指导意见》，到2022年长江经济带将建设中国经济新支撑带，其中现代化综合交通运输体系将率先建成。这一运输体系将以长江黄金水道为主轴、     

高速公路突发环境事件应急预案编制技术要点探讨

结合山西省高速公路突发环境事件应急预案编制案例,从环境风险识别、应急能力建设、应急响应和后期处置几个方面分析探讨了高速公路突发环境事件应急预案的编制技术要点。     

推进公共交通枢纽建设,贯彻公共交通优先战略

国务院《关于优先发展城市公共交通意见的通知》指出“交通换乘枢纽是一体化交通系统的关键环节”,并明确应“加强城市交通换乘枢纽建设。符合条件的地区要建立换乘枢纽中心,引入各种交通方式,实现公共汽(电)车、大容量快速公共汽车、     

突发公共卫生事件下城市交通规划建设管理

在突发公共卫生事件下,城市交通发展的目标既要支撑社会经济发展,又要满足公众安全流动。以南宁为例,研究突发公共卫生事件时期城市交通应对策略,结合手机信令大数据对城市人口迁移、客流运输、交通运行、出行结构等方面进行系统分析,判断疫情对城市交通运输行业的影响和复工复产后城市交通的恢复状况,总结突发公共卫生安全事件下城市交通特性。从倡导韧性城市建设、强化城市交通供给多样性、优化城市物流交通体系和重视城市智慧交通建设等4个方面提出突发公共卫生事件下的交通规划建设管理的应对策略。