信息化是中国汽车制造业的契机

企业信息化是中国汽车制造业的必由之路。我们看汽车制造企业现在还能比什么，比成本，我们的人员成本，设备成本是可知的，已经没有什么可比性了。只有比管理成本和机会成本，就是说，比交付，比质量，比使库存降得更低，比使产品交货速度更快，比谁更能赢得合作和订单。……     

你从哪里来？追寻回界车的历史

忽如一夜春风来，跨界车不知道在什么时候突然闯进了我们的生活，于是，我们在买车时，又多了一个选择，它“底盘高高的，有点像SUV，又有点像轿车，但坐姿比轿车高，驾驶感觉比SUV更好”。     

全新个性的MINICountryman——访宝马集团MINI副总裁沃尔夫冈·阿姆布莱切特

MINI在中国市场目前销售如何？沃尔夫冈：我们去年的销量是4368辆，比2008年增长了40％。今年的第一季度，我们在中国的销量是1853辆，这比去年同期增长了154％，就是超过150％的增长。     

强中强 Porsche Cayman S PDK

它比911要更容易上手，又比boxster S更强，这个价位人无法找出比它更强的车，尤其现在还有PDK相助，我们无法想象下一代Cayman S会长成什么样。     

安徒生的孩子们

其实，我们都是安徒生的孩子，因为悲伤的丑小鸭蜕变成白天鹅的故事都曾让我们感动过。所以每一个现实版的童话也都让我们津津乐道，比如林书豪，比如Brad Pitt的《Money Ball》，还比如奥迪的故事。     

5度5关——5款国产2声道功放对比测评

5款国产功放齐聚一堂，比声音也比性能，火药味十足！为了安抚5位参赛者的情绪，我们邀请4位重量级人物担任评委，并由他们带领读者一鉴这5款功放的“功力”。     

以他山之石，攻已之玉——赴德考察之借鉴篇

通过此次考察，我深刻地体会到德国经过长时间的积累和发展，目前在交通管理上的许多方面比我们要先进和完善得多，有许多值得我们学习的地方。     

以质取胜——专访上海鑫毅交通工业（安徽）有限公司－黄毅平总经理

也许我们的做法有点像傻瓜。同时让我们的开发成本比其它厂家的开发成本高出许多。但我们还是会坚持以产品品质取胜，坚持交给顾客一分钱一分货的产品。     

不能承受之重——WRC赛车改装之轻量化

在说轻量化改装前，我们要首先来了解一下功率重量比。功率重量比就是动力与车体重量的比值，简单的说就是1kW推动多少kq的重量，比值越小车辆的动力性越好。举例说明：凯迪拉克CrS，排量36L。最大功率190kW，车重1620kg，0～100km／h加速时间67秒，功率重量比为8．53kg/kW     

激情共享——保时捷全球路演之ams专场

与车为伍的工作令我们这些爱车的《ams车评》编辑们感到充实而快乐，可是独乐乐怎比众乐乐。保时捷真是懂我们的心思，邀我们与读者共度了快乐的一天。而这一天，只属于《ams车评》和他的读者们，还有激情四射的保时捷跑车。     

野孩子与乖孩子——紧凑型CUV玩转二部曲

这是一种骨子里矛盾但又有趣的车，它的空间比轿车大一点，比正统SUV小一点；底盘比轿车高一点，比正统SUV低一点。既然如此，它的定位与特色在哪？它那“不大不小”的体型该有如何的车居空间。“不高不低”的底盘该有何等的操控性能呢？我们深信。这世界有矛盾之处才有探索之趣，紧凑型CUV就像不嫩不熟的孩子，正经八百只是埋没了它蠢蠢欲动的天分。     

迁就之美：奥迪A6L

奥迪是一个地地道首的中国通，中国人喜欢什么，它比谁都清楚，当家的A6L如今更新换代，我们更加确信了这点。     

迥然不同 奔驰E260L VS.捷豹XF2.0T

一个自诩为汽车发明者的国度，一个则是公认的老牌工业国家，两种不同的文化造就了不同风格的工业产品，德国人和英国人对于汽车产品的认识比我们想象中更加不同，我们眼前的这两辆中级车就说明了问题。     

十大经典怀旧英文歌曲（男人篇）

虽然我们说着普通话，写着方块字，但对于音乐来说，英语同样是我们熟悉并喜爱的语言。听英文歌的感觉，似乎比听中文歌更富有想象空间。特别是那些经典的英文老歌，我们并不一定记得住歌词，但当它们在耳边响起时，我们闭上眼睛也能哼唱那些储存在心灵深处的旋律……[编者按]     

土豆可降血压防嗜睡

英国科学家研究证明，土豆原来比我们通常认为的更有益处，因为它富含能降低血压的化学物质。     

麦芒Cadillac ATS

“对手是前置后驱，我们也是前置后驱，我们同样把前后轴的负重做到了完美50：50ATS的车重公有1550kg，率先同级最轻，甚至比竞争对手轻了10kg；ATS的2.0T引擎输出超过270hp，比宝马的2.0T还多出了25hp，ATS的百里加速成绩是6.2s，ATS只需5.7s，对方却要5.9s第秒变化1000次的MRC电磁悬挂，而对手还是传统的弹簧避震……”     

老总论语

远比我们预测的要好 今年上半年重卡市场的表现比我们去年年底预测的要好很多。但和去年上半年相比却没有可比性。今年下半年可能也要比今年上半年和去年下半年要好很多。 ——对于今年上半年和下半年中国重卡市场的运行情况，陕西法士特变速箱掌门李大开如此表示。     

SENTIMENT LIVING：新情趣生活--福特S-MAX豪华型新车体验

中国的汽车消费市场一天比一天成熟、壮大了，可供消费者挑选的车型也越来越丰富、齐全了，“轿车”早已不再是我们唯一的选择，像SUV、MPV这类拥有自己独特个性的细分车型渐渐地融入了我们的生活。如今，又一个全新的特色车型——SAV横空出世了，为我们的有车生活增添了几分新的情趣。     

得意C5长期测试

在整个华北被高温炙烤的那几天，我们开着C5去了一趟武汉，主要是去了解它的制造过程。真没想到，武汉比北京可是凉快多了。为了确保行车安全，出发之前我们去4S店做了车况检查，主要针对动力系统、悬挂和轮胎，这项服务是免费的。     

领养小熊——长城酷熊长期测试

我们比小沈阳要幸运，因为人还没火呢，就已经开上酷熊了。不仅开上了，而且还是直接从工厂把它领回家的