自动闭塞四线制方向电路故障的判断及应急处理

针对自动闭塞四线制方向电路比较复杂,故障难以判断和处理的问题。以双线双向自动闭塞方向电路为例,介绍了方向电路的动作流程,具体分析了控制电路及监督电路故障的区分、判断处理,以及在采用正常方式无法改变列车方向的异常情况下,应采取的应急处理方法。以典型方向电路故障为例,说明提高电务维护人员的应急处理能力,对压缩故障延时的重要性。     

区间自动闭塞通过信号机灭灯报警电路

目前，沈阳电务段管内铁路区间自动闭塞通过信号机因发生故障而导致灭灯时，还没有报警装置，只有列车运行到故障信号机前方，才能发现信号机灭灯状态，这时再告诉车站运转值班人员及电务人员，不能及时发现、及时处理，形成被动，大大延长了处理故障时间。沈阳电务段曾十几次发生此类故障，都是司机通知后才去处理。因此必须加装报警电路。     

TYJL-ADX型计算机联锁维修及故障处理流程

对TYJL-ADX型计算机联锁系统的故障处理流程进行了初步的探讨,主要就计算机部分的电源系统故障、显示故障、鼠标故障、通信故障、采集、驱动故障、日常维修等分别进行了介绍。以期在处理计算机联锁故障时能够为现场人员提供简捷方便的处理方法。     

既有线ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞设备故障处理思路

通过解读ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞设备故障处理的基本知识,结合参加技能大赛的心得和多年现场维护经验,提出了简明清晰的处理思路。     

计算机联锁系统故障判断、处理及维护

计算机联锁系统是一种新型的车站自动控制设备.作为电务维修人员,如何进行日常维修、测试、管理好这类设备,发生故障后如何迅速、准确判断故障部位,以及安全、高效地处理好故障,将直接影响行车指挥控制系统功能的发挥.     

浅谈ZPW-2000A自动闭塞移频设备故障分析处理

ZPW-2000A移频自动闭塞设备以其优良的使用特点,正被大量使用在京广、陇海、京九线上,成为区间自动闭塞的首选信号设备,所以ZPW-2000A移频自动闭塞设备的故障处理就显得越来越重要。本文就ZPW-2000A移频自动闭塞设备的故障处理作一探讨。     

ZPW-2000A型自动闭塞设备故障的应急处理

ZPW-2000A自动闭塞设备布置分散，一旦出现故障对行车秩序干扰大。针对其制式特点，结合多年处理故障经验，总结出应急处理故障方法，在实际故障处理中取得较好效果。现将该方法介绍如下。     

自动闭塞点灯电路中接点故障的分析及对策

1　问题缘起大秦线铁路随着车流密度的增大区间信号机经常出现瞬间显示绿红变化的故障。如 :抚宁北站至西张庄区间 6 0 2 5信号点见图 1。其现象是当开放进站信号机时 ,做为一接近的 6 0 2 5信号机瞬间由绿变红再变绿。维修人员对出现的故障的轨道区段、移频设备、电源设备进行检查 ,对上述设备各项电气指标进行测试 ,结果均正常。经进一步观察 ,发现6 0 2 5前方的 6 0 0 9(二接近 )信号点在开放进站信号时 ,它的显示在由黄变绿的同时 ,发生在灯光转换时点灯电路中DJ、DZJ、DJF有落下后又吸起的现象 ,造成绿 -红 -绿显示变化 ,后又经仔…     

信号集中监测系统在ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞故障处理中的应用

信号集中监测系统实现了对信号设备运行状态的远程管理、故障诊断。现就如何应用信号集中监测系统对ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞设备故障进行数据分析、处理进行探讨。     

B型城轨车辆辅助电源故障分析

为确保电客车的上线率,通过对电客车辅助电源典型故障:C相上管故障、充电机板故障、充电回路故障保护和逆变器输出过载保护故障进行分类、分析并有针对性地进行处理,得出几种方便现场检修人员检查、维修的方法并提供一定的技术支持。     

ZPW-2000A型自动闭塞设备故障处理方法

洛阳电务段继去年东陇海线开通ZPW-2000A自动闭塞设备后，西陇海线也将于2006年10月全线开通。因为设备在不断地更新，技术在不断地完善，2006年上道的设备与去年相比又有所不同，现场职工对新设备的维修和故障处理显得相对滞后，经过1年的维修总结和电气特性分析，积累了一定经验，现总结如下。     

KZW型空重车自动调整装置试验台故障分析与对策

本文阐述了KZW型空重车自动调整装置试验台的故障表现、发生原因和处理方法，对进一步控制和减少故障发生进行了探讨，可供该设备配置单位的技术管理、使用、维修人员参考借鉴。     

计算机联锁系统的维修及故障处理

计算机联锁系统是铁路行车安全技术的保障系统,保证系统安全可靠、长期稳定的运行对运输生产具有重要作用。论文从维修的角度,对计算机联锁维护故障处理及维护工作提出几点参考意见,并对计算机联锁设备的故障类型与处理原则,常见故障及处理,以及具体计算机单元故障、通讯线路故障、切换故障、电源故障等方面分别进行了介绍。以期在处理计算机联锁故障时能够为现场人员提供简捷方便的处理方法。     

《信号设备故障分析处理380例》已经出版

该书由北京铁路局编。该书针对目前现有铁路信号设备，采用故障案例的形式编写，每个案例由故障现象、故障分析、判断处理三部分组成。故障现象，阐明了每一个案例的现场反应、信息显示等；故障分析，通过现象分析指出发生故障的可能性，并故障范围尽量缩小；判断处理，告知故障查找、处理的方式方法和步骤。     

铁路贯通地线故障报警系统的研发

高速铁路和普速铁路设备中采用的铜质贯通地线发生丢失或损坏后,若不能及时发现,可引发烧毁信号设备甚至火灾以及危害作业人员人身安全等事故.因此现场急需研发贯通地线故障报警系统,为维修人员快速处理贯通地线故障提供有效办法,同时为减少故障延时、保证列车运行安全创造良好环境.     

扩展微机监测功能,准确判断继电半自动闭塞故障

64D继电半自动闭塞,是由相邻两站的电路和通信外线共同实现的.当电路发生故障无法实现闭塞时,先要判断故障点是在发车站还是接车站或闭塞外线,再进一步判断处理.由于车站值班员提供的信息经常不一定很准确,特别是当车站无电务维修人员时,处理故障就有了难度.     

信号故障处理PDA查询系统

信号设备作为铁路运输生产的主要设备,一旦发生故障,将直接影响运输效率与安全生产。为了使电务维修人员能够快速准确地排除设备故障,在处理故障过程中真正做到有章可循,达到压缩故障延时,减少对运输生产干扰的目的,由大同电务段委托陕西齐力铁路电气有限公司开发的信号故障处理PDA（Personal Digital Assistant）查询系统,将成为您的好帮手。     

TLJCBJ-2006型铁路微机监测报警支持系统的应用

“TLJCBJ-2006型报警系统”是为了满足微机监测故障通知的要求而设计制造的,当铁路微机监测系统产生重要事件或故障状态后,通过“TLJCBJ-2006型报警系统”的应用可立即监测到故障情况,并以短信等方式快速地通知维修人员或高层管理人员进行处理,有效地提高故障应对能力,将损失降到最低点。     

驼峰减速器微机分线控制系统的故障处理

驼峰减速器微机分线控制系统(简称T.JWFK),是103型驼峰调速机的升级替代产品,主要用于点连式驼峰减速器目的制动速度控制.我段于1998年在太原北驼峰使用该套设备以来,性能稳定可靠,大大降低了故障率,减少了日常维修工作量.但由于T.JWFK系统是电子设备,现场维修人员缺乏相应的故障处理经验,一旦发生故障,往往不能及时处理,造成故障延时.通过2年多的设备使用,逐步熟悉并掌握了T.JWFK系统的故障处理方法.     

机车信号设备故障的分析处理

针对＂和谐＂型机车在日常库检及出入库检测中出现的机车信号异常情况,全面分析造成机车信号设备故障的各种原因,结合现场维修经验,详细阐述了处理故障的程序和方法、安全注意事项,以利于全面提高机车信号维修质量及职工的故障处理能力。