基于可再生的汽车产品设计方法初探

随着生态环境问题的日益突出,汽车产品设计应遵循减少对生态环境污染的原则,实现人-车-环境的亲合,机器达到最佳的人性化设计,并提高设计产品的再生和回收再利用的比率。汽车生态设计就是在汽车产品的使用寿命期间,具有人性化特征,不会污染环境,并在汽车产品寿命终止后,减少对环境的危害,产品中的部分元件可循环再利用。本文初步提出汽车产品设计的生态设计概念,论述了汽车产品设计遵循生态设计原则的评价方法。     

美国汽车产品生态设计评价现状及经验借鉴

随着汽车工业的快速发展,我国汽车保有量高速增长,汽车给我国资源能源带来的威胁也在加剧,由汽车而引发的环保问题越来越受到社会的关注.本文在中国汽车产品生态设计发展现状的基础上,重点对美国汽车产品生态设计评价管理政策及特点进行分析研究,并提出我国关于加强汽车产品生态设计评价管理的思考与建议.     

色彩与汽车产品

汽车制造业是我国的支柱产业，它也是衡量一个国家工业水平高低的一项综合性评价指标。在设计汽车时，除性能，结构和外形要素外，汽车色彩也是很重要的一项指标。尤其是当今汽车产品市场竞争激烈，其包装－色彩涂层更显得重要。     

加快制定汽车行业CAE分析流程及结果评价体系——促进我国汽车行业CAE软件应用水平

我国汽车产业经过几十年的发展，取得了很大进步，然而与国际先进的设计、制造技术相比还有很大的差距，特别是仵CAE技术应用和结果评价体系方面存在巨大差距，因此尽快制定汽车行业CAE分析流程和结果评价体系，加强相关汽车安全标准的制订、强制性检测项目的实施，以促进汽车设计分析技术的进步，提高汽车安全性能，比如我国汽车正面碰撞安全性法规的实施．就极大地推动国内汽车企业CAE仿真分析的开展和软件应用水平的提高，进而也促进了产品可靠性的提高和产品研发实力的提升，为我国汽车企业参与国际竞争提供了技术保证。     

汽车产品生态设计现状及在中国实施的思考

通过调研国外汽车产品生态设计的成功先进经验,并结合国内的汽车产业现状,采用全生命周期的分析方法,研究汽车产业在原材料的生产、零部件的生产、整车生产、汽车使用阶段、以及报废回收等全生命周期的资源、能源消耗,以及对环境的污染,推动循环经济和节能减排在汽车行业的开展,促进汽车产业的转型升级。     

汽车生态友好设计与造型研究

以生态环保理念探讨当前汽车使用和生产所带来的环境影响问题,运用产品可用性原型、情景等方法,创新地设计汽车产品功能和造型构造.运用能源技术、生态设计概念和新材料工艺构造汽车造型,阐述相关产品系统的用户研究.     

人机工程在汽车驾驶室设计中的应用研究

介绍了人机工程在汽车驾驶室设计中的应用,探讨了驾驶室内显示仪表和操纵器的设计与布置原则,介绍了驾驶室内座椅、作业空间和作业环境的设计原则及人—汽车—环境系统的分析评价方法。     

汽车产品生命周期评价(LCA)研究

生命周期评价被认为是21世纪最有潜力的可持续发展支持工具,汽车LCA可以从产品层次定量揭示汽车全生命周期对生态环境的影响。文中介绍了汽车产品生命周期评价的技术框架、研究现状、评价方法和存在的问题。并且指出汽车国际贸易的背景下,我国汽车企业应该尽早开展汽车产品生命周期评价,以应对未来的汽车生态标准竞争。     

在汽车电子电器产品中推行产品环境工程

介绍产品环境这一新概念，论述在汽车电子电器产品中开展产品环境工程能提高产品的环境适应性的观点。     

汽车设计中装配设计方式的选取

汽车设计是一项由众多零部件组成的复杂的装配体。文章首先给出了产品装配设计的自底向上（Bottom-up）和自顶向下（Top-down）的设计方式两种方式的对比。接着对汽车设计的特点进行了分析。最后，在考虑两种装配设计方式各种特点的基础上，给出了汽车产品装配设计的方式。     

关于车用线束绝缘层开裂的失效分析探讨

车用线束绝缘层长期处于高温工作环境中,表面的绝缘层会出现强度下降及开裂等问题。经过对车用线束绝缘层开裂位置的微观形貌观测、材料成分分析以及环境性能测试,梳理出车用线束绝缘层开裂失效的主要影响因素,从而为改善车用线束开裂失效问题提供解决思路。     

汽车设计中VAVE的运用

针对汽车设计中的降成本,从基本概念入手,介绍了VAVE的工作原理、方法,并对各阶段VAVE的使用进行了较详     

形式美在汽车灯具产品设计中的应用

汽车灯具产品的设计已从对功能的需求扩展到对美的追求,因而懂得美学已成为产品设计者的一项基本要求。本文简述审美及形式美的概念,列举一些形式美的常见形式,论述形式美在汽车灯具产品设计中的应用和具体表现。     

浅谈汽车覆盖件模具设计与制作

概述了汽车覆盖件模具设计与制造的发展现状,重点阐述了CAD／CAE／CAM设计技术及汽车覆盖件模具设计制造的并行工程和逆向工程。     

基于LIN总线的汽车空调控制系统

主要介绍基于LIN总线的汽车空调控制系统的设计,采用意法半导体的32位ARM Cortex M3内核的STM32系列单片机作为控制器,提出一种LIN总线在现代汽车空调控制系统中的应用方案和设计重点,使汽车空调控制系统达到性能可靠、工作稳定、线束简单、成本低廉的效果。     

基于MATLAB电动汽车仿真研究

针对目前电动汽车领域大量使用ADVISOR、CRUISE等专业性能仿真工具进行前期设计的再现状的分析,描述了一种独立于MATLAB／SIMULINK模块,完全依托MATLAB编程语言所构建的纯电动汽车数学模型以及各个子模块模型,解决了传统设计人员不能与专业仿真软件中各模块底层代码交互的问题。这里以某纯电动轻型商用车为例,构建其蓄电池模型并仿真出其恒电流、恒功率放电曲线以及整车加速性能曲线和在SFUDS车辆运行工况下的续驶里程。     

美日汽车发电机性能指标解析

简明分析美日汽车发电机性能指标与我国行业标准的要求;从交流发电机设计的角度,分析影响主要性能指标的各项因素和调控规律。重点论述如何调整设计和制造工艺,使产品全面达到满足发动机和整车配套的技术要求。     

汽车产业循环经济研究进展

汽车产业循环经济是关于汽车社会可持续发展研究的中心问题之一,其本质特征是汽车产业生态经济。到目前为止,汽车产业循环经济的研究进展主要体现在:汽车产业循环经济的特征、汽车产品生命周期分析框架、环境友好设计与环境友好制造、环境政策与管理。此外,文中还指出了汽车产业循环经济研究工作未来需要解决的问题。     

汽车防撞梁的优化设计与部分问题探讨

介绍了某款车在开发过程中前防撞梁结构的改进设计及有限元分析，阐述了防撞梁在汽车安全结构中的重要作用，并讨论了防撞横梁设计中的几点问题。     

汽车空调手动控制器拉丝走向结构设计的探讨

针对汽车空调手动控制器的拉丝结构设计,结合实例对拉丝运动过程和操作力的传递情况进行详尽分析。