船长在防抗海盗中的决定权

当船舶航经海盗猖獗的高危海区时,部分船长因为社会环境、文化背景等原因,不能充分行使船长的决定权进行有效的防抗海盗部署工作,从而导致船舶被海盗袭击或劫持的事件时有发生.通过分析SOLAS公约中的“船长决定权”,对比数例船舶在亚丁湾防抗海盗的成功与失败的案例,论述船长在防抗海盗中应果断地行使其决定权.指出船长在防抗海盗中只有把安全放在首位,充分利用各种资源,周密准备,积极地申请护航,才有可能确保船舶及船员的安全.     

浅谈船舶防抗海盗

根据近年来海盗活动和袭击船舶的状况，文章从船舶和船员安全的角度，提出船舶防抗海盗的具体措施，加强船长、船员的防范意识，以遏制海盗袭船事件的发生，保障船舶和船员的生命安全。     

船舶防海盗应急预案的制定

正0引言近年来,西非、西印度洋、东南亚武装海盗泛滥。2016—2017年,武装海盗劫船、绑架船员事件数量不断增加,船员安全受到严重威胁。其中,船上缺乏有针对性的防海盗应急预案而应对失当甚至混乱,是海盗屡屡得手的原因之一:有些船舶防海盗准备不足,导致海盗很快登船;有些船舶缺乏防海盗演练,当海盗出现时自乱阵脚;有些船舶在船长下达撤入安全舱的命令后,部分船员行动忙乱导致未能及时撤入安全舱而被海盗绑架。     

船舶安全舱在防抗海盗中的作用和效能

本文简要分析了船舶安全舱在成功防抗海盗中的作用、性能、特点,提出了对于新改建设置船舶安全舱的建议,以期提高船舶防抗海盗的能力,减少被袭击的危险,确保船员和船舶的安全.     

两位船长的防抗海盗攻略

商船如何自救抗海盗？刚刚从亚丁湾归来的护航船长郭好乐和刘景升对此可谓满腹经纶。两位船长告诉本刊记者,因海域辽阔,所有商船完全依赖军舰护航并不现实,所以,只有船舶自身做好防范和抗击海盗的准备,才能更有效地保护船舶及自身安全。两位护航船长从长     

船舶防海盗措施的探讨

通过分析海盗活动活跃的原因,历陈近期海盗活动的特点、目前打击海盗的难点以及海盗通常的袭击方式,并从保证安全,用航海的视角,提出船舶防抗海盗的措施,供同行参考,共同提高防抗海盗措施的有效性,保障船舶和船员的生命安全.     

2013年全球海盗事件回顾及应对策略

通过对2013年全球水域海盗袭击船舶事件的汇总分析,总结海盗活动规律和特点,论述船舶防抗海盗是一项长期而艰巨的任务,只有时刻保持警醒,防范在前,周密部署,才能避免船舶被海盗袭击或劫持事件的发生,确保船员及船舶的安全。     

船舶防海盗安全舱室的设置与管理

针对日趋严峻的国际防海盗局势,远洋船舶相继建立了防海盗安全舱室。根据国家海事局《中国籍国际航行船舶防海盗安全舱室功能设计指导意见》和船舶实际,重点介绍船舶安全舱室的设置和管理,希望能引导船舶保安员做好该项工作。     

有关防海盗及安全舱的几点思考

针对印度洋特别是亚丁湾海域海盗活动越来越猖獗的形势,航运公司纷纷采取各种行之有效的防抗措施,作为船舶防劫持的最后措施——安全舱的设置,已被国际航运界普遍接受。就实践中船舶设置船舶安全舱,防抗准备、实施和撤离等操作进行探讨和总结。     

船舶防海盗分析及策略优化

海盗对于船舶安全与航运业的稳定构成了严重的威胁。本文对近年来海盗活动的现状,诸如海盗事件发生的地点、时间、船舶动态以及船舶防海盗的制度和相关政府机构进行介绍,之后针对不同方面提出一定的船舶防海盗策略,并对船舶防海盗的未来发展提出一定的展望。     

远洋船舶的防海盗设计方法研究

从防止海盗登船方法、海盗登船后抵御方法和安全舱布置设计这三方面入手,详细阐述了远洋船舶设计中可采用的防海盗方法,旨在通过加强船舶的自身防护措施,全面提高船舶安全性能,提升船舶产品的市场竞争力,并为今后远洋船舶开展相关防海盗设计提供一定借鉴和参考。     

船岸协同 防范海盗劫持船舶

中国外运长航集团有限公司针对海盗活动,在岸基防海盗和船舶防海盗措施取得效果的基础上,建议增加中国海军护航力量,对新造船舶反恐和防海盗特别设施、设备、安全舱室等进行规范,呼吁国际社会给予航经亚丁湾海域船舶携带自卫武器的特别许可。     

船舶安全“十二防”

船舶安全“十二防”包括防碰撞、防搁浅、防抗台风和大风浪恶劣天气、防火灾、防人员伤亡、防重大机损和油污染、防重大货损货差、防海盗、防PSC滞留、防船体结构损坏、防船舶翻沉、防偷渡。     

防海盗措施在船舶设计中的应用

防海盗的形势仍然严峻,如何在船舶设计中,采取合适的措施防止海盗,从而保障船舶和船员的生命财产安全,是船舶设计者应该考虑的问题.在设计中,通过对船舷的特殊设计,有效地阻止海盗登船;通过对上层建筑梯道、驾驶室等的改进措施,有效地拖延海盗控制船舶的时间;通过设置安全舱室,为固守待援提供有力的保障.     

海事消息

船舶自防自救是保证船舶安全的重要基础交通运输部副部长徐祖远在近日召开的远洋船舶防海盗工作经验交流会上指出,从发展形势看,海盗问题的解决不可能短期见效,航运企业要进一步做深做细做实船舶自防自救工作,积极配合军舰护航,做好长远打算。     

船长决定权的制约因素分析

随着科学技术的不断进步,现代通讯的日臻完善,航行中的船舶在选择适当航线、采取安全措施等方面得到了岸基的有力支持,对促进船舶安全运营、提高航次经济效益起到了重要作用。但从另一个角度而言,为了达到商业目的以及自身经济利益的考虑,租船人对船舶的要求也日趋严格,船长在行使决定权时受到了相当程度的制约。此文就如何更好地行使船长的决定权,处理好安全与效益的关系,协调好船东、租家、港口等方面的关系,避免产生不必要的纠纷进行探讨。     

外派船舶的防台抗台工作

台风的活动给航行和停泊的船舶造成了安全上的威胁。因此船舶防抗台风工作是船舶中心工作之一。文中想从外派船舶的防台抗台工作谈起,涉及到船舶抗台方法的选择。由于东南亚国家的船公司普遍对防台抗台工作不太重视,因此外派船长自身的经验、知识和素质就是外派船舶防抗台风是否成功的关键因素。     

海盗袭击组队（PAG）坦桑尼亚——转发马绍尔海事主管机关船舶安全通告No．9-12

马绍尔海事主管机关近期向地方海事安全办公室、海事检查员、船长、船东／代理下发No.9-12船舶安全通告．通告在坦桑尼亚附近水域可能出现的海盗袭击组队（PAG）的活动方位和主管机关推荐的反海盗的最佳管理措施。     

如何发挥船长在船舶安全和建设中的关键作用

船长的职责已不是简单的开好船、确保进出港安全不出问题这么简单。保安全，抓管理，创效益，精培训I，做好防海盗工作也就成为船长在船工作期间义不容辞的责任和义务。     

如何发挥船长在船舶安全和建设中的关键作用

船长的职责已不是简单的开好船、确保进出港安全不出问题这么简单。保安全，抓管理，创效益，精培训I，做好防海盗工作也就成为船长在船工作期间义不容辞的责任和义务。