家用燃气式空调在湖南问世

专门为家庭设计的燃气式空调已在湖南长沙问世,这意味着百余年来人类用电作为家用空调唯一能源的历史将会改变。这台空调的研发以中国远大空调有限公司为主,另有87家国内协作厂和18家国外协作厂共同参与。三年来,直接参与研发试制的人员约2000人,中国远大空调有限公司为此投入研发成本1.1亿元。家用燃气式空调以天然气、城市煤气、液化石油气为适用燃料,采用零污染的溴化锂作冷媒,比用电的空调更具环保性,其功能有制冷、制热、卫生热水3种,设计寿命15年。同时,家用燃气式空调比用电空调省钱。即将投入市场的家用燃气式空调室外机有7匹、10匹…     

燃气空调及其应用

燃气包括天然气、煤气、液化天然气(LNG)、液化石油气(LPG)等．燃气空调就是直接用燃气作为能源的空调，具有保护环境、平衡燃气峰谷、改善电力负荷率及能源利用效率高的优点，近年来在国内外均得到了较快的发展。相对而言，我国天然气资源还比较丰富，这就给我国燃气空调的发展提供7契机，特别是举世嘱目的“西气东输”工程已经启动。“西气东输”工程横贯我国东西，途经9个省市，今年10月份即将对上海及周边地区供气，因此，发展燃气空调更有现实意义．作者在介绍燃气空调的种类及各种利用燃气的方式的基础上；阐述7发展燃气空调的意义，提出了发展我国燃气空调的建议。     

世界各国吸收式制冷技术的研究与开发

我国在一段时间内，吸收式制冷机曾经是空调和生产流程中常用的以热源为动力的冷源设备．在能源结构以电力为主的情况下，吸收式制冷机和热泵可用于覆盖夏季的峰值耗电量。在建有广泛的燃气管网时，夏季多余的燃气也可用于制冷，以求得全年的消耗平衡．在我国“酉气东输”的太好形势下，吸收式制冷与热泵将会得到相应的发展．本文介绍了中国、日本、韩国、美国、德国、以色列、英国、荷兰、意大利、葡萄牙、西班牙、瑞典和挪威等国的大专院校、研究单位、企业等进行的大量相关的研究和开发工作。其中，日本、韩国和美国的研究尤为引人注意。     

高炉煤气燃气/蒸汽联合循环发电机组主机方案选择

高炉煤气燃气/蒸汽联合循环发电技术作为国际先进技术,因其热功转换效率比同等级规模的常规锅炉燃烧方式的蒸汽单循环发电技术高出约15%,代表了高炉煤气发电技术的发展方向。文中以设计建设一套装机为50MW主燃低热值高炉煤气(BFG)燃气/蒸汽联合循环发电装置为例,简述燃气/蒸汽联合循环发电机组主机方案选择。     

某型电力推进LNG双燃料动力船燃气供应系统设计

正LNG双燃料动力船的供气系统FGSS因其服务对象不同,在不同的动力装置中会有不同的特点。就目前船舶LNG燃料动力装置技术现状而言,有两种技术路线:高压LNG燃气柴油机动力和低压LNG燃气柴油机动力。在高压供气系统中,300bar左右燃气压力由LNG增压泵获得。     

吸附式制冷在船舶空调中应用的可行性研究

作为一种利用低品位热能驱动的绿色制冷技术,目前吸附式制冷技术已成为国际制冷界关注的热点.本文分析了吸附式制冷在商用船舶空调中应用的可行性,对其在实船应用进行系统设计,并实现了吸附与脱附过程的自动切换,为吸附式制冷空调在船舶中应用奠定基础.     

喷射式制冷在船舶空调中的应用研究

随着能源危机和环境污染的加剧,蒸汽喷射式制冷作为一种利用低品位热能驱动的绿色制冷技术越来越受到关注.针对蒸汽喷射式制冷在船舶空调中应用的可行性进行了理论分析,为蒸汽喷射式制冷空调在船舶中的应用奠定基础.     

固体吸附式制冷在船舶上的应用研究

环境保护和节能是２１世纪人类关注的焦点。以天然无害制冷剂及余热作为能源的固体吸附式制冷与常规制冷相比有着不可估量的发展前景。本文介绍了国内外固体吸附式制冷技术的最新研究进展,探讨了在船舶制冷空调系统中应用该技术的可能性、发展前景及有待解决的问题。     

进气冷却对燃气-蒸汽联合循环性能的影响

利用模块化建模的方法建立了由单轴燃气轮机和双压余热锅炉所组成的燃气-蒸汽联合循环机组及进气冷却系统的数学模型。量化分析了进气温度对燃气-蒸汽联合循环性能的影响,以及采用溴化锂制冷和喷雾技术冷却进气对燃气-蒸汽联合循环机组性能的改善程度。结果表明,两种进气冷却方式都能有效提高联合循环机组的输出功率和发电效率。我国气候干燥的北方地区以喷雾冷却为宜而温湿的南方地区以溴化锂吸收式制冷为宜。     

海水源热泵技术在天津港工程中的应用

以天津港30万吨级原油码头工程海水源热泵空调系统冬季运行工况作为研究对象,通过实验探讨海水作为热泵系统热源时系统运行的可靠性.实践证明,对于港口工程来说,只要解决好海水取水管网、设备防腐及低温换热问题,海水源热泵是比较理想的供热制冷方式,可进一步推广使用.     

小型LNG运输船燃气供应系统设计

以大连中远船务28000m~3绿色LNG运输船为背景,通过对TGE燃气供应系统的研究,探讨LNG运输船燃气供应系统设计要义,以期为未来LNG运输船供气系统的设计提供参考。     

当前制冷与空调技术的热点

制冷和空调技术领域充满着发展前景。无论是工业生产还是人们的日常生活都与制冷和空调产品有着密切的联系。工业发达国家在这方面投入了大量的人力和物力进行研究，包括中国在内的许多发展中国家也对此给予了特别关注。当前该领域的热点主要集中在保护和节能两大方面。文章围绕这两方面介绍了新的欧洲技术规范、制冷剂替代、制冷设备的节能、制冷与空调系统的监控和制冷领域内新技术的应用等。     

2003年《机电设备》总目次

液压密封领域的技术创新1-1潜水型消防排水泵的自动控制系统1-10用概率统计法计算齿轮机构的回差1-16海水循环水管道腐蚀与防护1-20船舶维护保养体系(CWBT)计算机管理系统1-23液氮冷藏车冷藏系统设计1-27分布监控式配料系统1-30Fuji变频调速器起动跳闸问题的解决1-33油轮改装FPSO市场分析1-35我国船舶制冷空调技术的发展和展望2-1船舶污染源处理仿真系统及其应用2-6船舶总体弯曲变形对船用卧式压缩机气缸安装余隙最小值的影响2-12燃气空调及其应用2-15中小型制冷装置用膨胀阀性能对比研究2-22世界各国吸收式制冷技术的研究与开发2-28补…     

由第十七届国际制冷展看溴化锂吸收式制冷机的发展

溴化锂吸收式制冷机是一种利用热能为驱动源的制冷机。由于可节省大量的电能,这种制冷机自我国自行开发形成品牌以来即得到迅速的发展。特别是直燃型冷(热)水机组,作为燃气空调的主要产品进入市场后,由于可集制冷、采暖、供生活热水于一体,更得到了广泛的应用。     

大功率船用发动机高压燃气供气系统

介绍了船舶大功率发动机高压燃气供给系统的设备配置,论述了供气系统满足发动机供气品质的基本原理,提出了满足供气品质的解决方法。     

大功率二冲程发动机燃气供气系统概述

介绍了船舶大功率二冲程发动机燃气供给系统的设备配置,论述了供气系统满足发动机供气品质的基本原理,提出了满足供气品质的解决方法。     

大型双燃料散货船LNG燃气供应系统电气设计

结合全球首艘20万t级纽卡斯尔双燃料散货船设计思路,介绍了燃气供应系统原理,供气系统与燃气用户之间的控制接口,并从气体探测、火警系统、燃气通风系统、紧急关断、船岸应急切断几方面介绍与供气安全相关的电气设计.     

热管技术在舰船上的应用分析

介绍了热管技术原理及特性,重点分析了热管技术在舰船动力系统、舰船制冷与空调系统及高发热量设备冷却方面的应用.在舰船动力系统方面分析了热管技术在核动力工程及锅炉中的应用;在舰船制冷与空调系统方面分析了热管技术在制冷技术及除湿设备中的应用.此外也分析了热管技术在舰船雷达T/R组件及汽轮发电机等高发热量设备的冷却方面的应用.同时也提出了进一步扩大热管技术在舰船上应用的建议.     

船舶余热吸收式制冷空调

吸收式制冷作为一种成熟的制冷技术,具有可利用废热、性能系数高、工质对无污染的优点.船舶余热资源丰富,如果能将陆地技术成果船用化,对节能、环保无疑将具有重大意义.从量化的角度探讨了吸收式制冷用于空调系统的可行性,对空调系统做出了初步设计,并进行了技术、经济性分析;针对船用过程中的技术问题,搜集了相关的研究成果,为进一步研究提供参考.     

溴化锂制冷机组回收船用柴油机余热的经济性分析

针对海洋工程船舶柴油发电机在运行时产生的大量余热资源的利用问题,以某工程船的制冷空调系统设计为例,设计了溴化锂吸收式制冷空调系统,与常规制冷空调方案对比,重点对溴化锂吸收式空调系统进行了节能效果分析与经济评估。结果表明,该系统每年可节约柴油79.06 t,折合标煤约115tce,节约燃料费49.6万元,减少CO_2排放251.9 t,经济静态和动态回收期分别为4.2年和5.8年,具有十分显著的节能减排效益和经济收益。