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为解决使用船舶领域计算碰撞危险度时所选取的船舶领域类型繁多,且碰撞危险度模型中对于目标船船舶领域与海上避碰规则等因素考虑较少的问题,提出基于四元船舶领域和海上避碰规则改进的碰撞危险度模糊评价模型。在计算碰撞危险度时考虑本船是否侵入目标船船舶领域,且根据海上避碰规则当本船为直航船时,判断目标船与本船是否为紧迫局面并将其作为计算因素加入模型。使用MATLAB进行仿真,结果表明改进的模糊评价模型能计算出更符合海上实情且满足海上避碰规则的碰撞危险度,为后续避碰决策研究提供更为准确的数据。 相似文献
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提出了一种利用神经网络和模糊系统理论设计船舶火灾报警系统的方法。该系统 模糊推理能力哟、神经网络学习能力强的特点,将模糊系统和神经网络结合起来,实现模糊系统设计的自动调整。利用感温式知因式传感器对火灾发生时温度和烟雾两个主要参量进行智能监测委 解决了报警灵敏度和误报率之间的矛盾。 相似文献
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基于自适应模糊系统的船舶碰撞危险评判 总被引:2,自引:0,他引:2
本文应用模糊系统方法建立船舶碰撞危险的专家评判系统。该系统用数值化的模糊联想记忆(FAM)规则表示专家的领域知识并进行模糊推理,同时采用神经网络的微分竞争学习算法(DCL)实现规则的自适应生成,该系统能模仿人类专家迅速作出危险评判,并具有学习,更新和完善的能力。 相似文献
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船舶碰撞危险度的确定是保证海上船舶航行安全的重要问题,也是一个复杂的过程,受很多因素的影响,具有很强的非线性特征。神经网络集成是用有限个神经网络对同一个问题进行学习,集成在某输入示例下的输出由构成集成的各种神经网络在该示例下的输出共同决定。本文基于粒子群优化算法实现一种选择性神经网络集成方法,并基于该方法对船舶碰撞危险度问题进行了建模。仿真结果表明,基于粒子群算法的选择性神经网络集成方法适合于船舶避碰问题模型,且模型的精度很高。 相似文献
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针对基层单位骨干所必备的专业素质,初步建立了综合评价的指标体系。由于评价体系指标较多,且很难用准确的数学语言来描述,因此应用模糊AHP评价模型对模糊指标进行评价,然后,运用所建立的综合评价模型对备选基层单位骨干的专业素质进行了综合评价,初步解决了基层单位骨干的优选问题。该评价方法简单易行,容易在计算机上实现。 相似文献
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舰船防共振模糊可靠性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
由于舰船结构的复杂性,以至于在考虑其防共振可靠性时,必须考虑多阶固有频率的问题。另外,由非共振到共振是一个渐变过程,两者之间并不存在明显的界限,存在着模糊不确定性,因此必须结合模糊数学理论来处理。本文基于模糊共振准则,分别建立了单频激励多自由度无阻尼结构和多频激励多自由度无阻尼结构模糊振动可靠性分析的数学模型。通过算例演示了模型的计算结果,并与相关文献结果做比较,验证了理论的正确性。 相似文献
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针对因队形变化给水面舰艇编队防空能力带来的5方面的影响,初步建立了水面舰艇编队防空队形综合评判的指标体系.由于评价指标较多,且很难用准确的数学语言来描述,因此应用了模糊DEA评价模型对模糊指标进行评价.然后,运用所建立的综合评价模型对水面舰艇编队防空队形进行综合评价.以驱逐舰为例,求出了最佳防空队形--菱形队形.该评价方法简单易行,容易在计算机上实现,初步解决了水面舰艇编队防空队形的优选问题. 相似文献
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基于模糊推理的潜艇舱室温度控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对复杂的具有不确定数学模型的潜艇舱室温度环境,利用模糊推理的设计思想,提出了一种参数自调整双层模糊控制器,用于舱室温度控制,并通过采用确定性模糊调整规则,简化了模糊控制器的设计,具有较强的适应性和鲁棒性。仿真结果表明,该控制器明显地改善了控制系统的性能。 相似文献
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基于模糊理论的软件质量评估方法研究 总被引:1,自引:1,他引:0
运用模糊数学理论,对软件质量定量评估研究进行方案设计。建立软件质量评估指标体系,划分评价等级,采用层次分析法确定权重,给出应用实例,提出进一步研究方向。该方法符合模糊数学的应用特点和软件工程的发展方向,具有推广应用价值。 相似文献
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在模糊数学理论与相容矩阵分析法相结合的基础上,针对深基坑支护工程影响因素的特点,作者提出了深基坑支护工程的模糊综合评判法,其中采用了相容矩阵分析法确定影响因素的权重。文中通过算例来验证所提方法的实用性,分析结果与实际情况相符。 相似文献