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针对高速铁路安全运营问题,采用集成法进行了综合研究。从"人员-车体-轨道及设备-环境"角度对影响高速铁路安全的因素进行分析,建立高速铁路运营安全的评价指标体系,对高速铁路运营安全进行了评价研究。针对高速铁路运营过程中影响因素进行系统分析,结合结构熵权法、灰色聚类法、模糊评判法的适应性特点,将不同的方法运用到高速铁路运营安全评价的不同步骤中,构建了高速铁路运营安全集成评价方法。将该方法应用于京沪高速铁路运营安全评价,分别对2011~2013年铁路运营安全数据进行采集和计算,结果显示各年京沪高速铁路运营安全值分别为6.141 8,6.314 9,6.694 1,表明京沪高速铁路运营安全状况处于安全等级,且安全值逐年上升,评价结果较为直观的反映了高速铁路运营安全的态势,表明该方法在高速铁路运营安全综合评价应用中有较好的实用性。 相似文献
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隧道塌方是工程中常见的地质灾害,对其发生的可能性及其风险分级评价一直是工程界的难题之一。针对理想点法的基本原理,建立基于理想点法的隧道塌方风险等级评价模型。在综合考虑影响隧道塌方风险因素的基础上,选取岩石单轴饱和抗压强度等12个具有代表性的影响因素作为隧道塌方风险评价指标体系,根据既定体系确定相应的评价标准,建立一种新的隧道塌方风险评价模型。利用2个典型隧道样本对本文模型进行验证,评价结果与隧道塌方风险等级基本一致,与云模型理论得到的隧道塌方风险评价结果也相近,且该方法简单、直观、可操作性强。 相似文献
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现有养护技术规范提出的路面性能评价指标体系没有充分考虑水泥混凝土路面错台和脱空的影响,而实际上错台和脱空是水泥混凝土路面的常见病害,严重影响路面使用性能。将熵权法与TOPSIS法结合起来,对现有评价指标体系进行了改进,首次建立了水泥混凝土路面使用性能熵权TOPSIS法的综合评价模型,将所选取路段的实测数据代入该评价模型与规范推荐的评价模型进行对比分析。该模型计算过程简单,易于编程,具有一定的推广和应用价值。 相似文献
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高速公路建设项目后评价研究初探 总被引:3,自引:0,他引:3
在论述高速公路建设项目后评价的概念及其意义的基础上,对高速公路建设项目后评价的主要内容进行研究探讨,并结合现有评价方法提出一些新的思路,同时对改进和完善高速公路建设项目后评价工作提出建议。 相似文献
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道路交通统计生命价值是交通安全项目经济效益评价的重要指标,在国外已有40多a的研究历史,但在我国却几乎空白。文中对道路交通统计生命价值评价方法进行比较分析,按照评价方法将其研究进展划分为3大阶段并总结各阶段的研究特点和研究成果,指出未来的研究方向以及对我国的借鉴作用。 相似文献
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在研究国内外隧道洞口景观概念及评价方法的基础上,提出隧道洞口绿色景观概念,认为隧道洞口景观应是在全生命周期的视野下关注其结构安全性、艺术性、经济性和生态安全性.确定了隧道洞口绿色景观包括洞门、洞口伸出物、洞口周边施工建设涉及到的山体、洞口延伸段及其绿化等内容,建立了包括目标层、准则层和指标层的3层隧道洞口绿色景观评价体系.运用该体系对隧道洞口景观工程进行评价时,可采用AHP法确定指标层权重向量,根据模糊数学理论确定隶属矩阵,最后通过矩阵运算对隧道洞口绿色景观进行两级评价,并根据其综合评价得分按最近原则进行等级划分. 相似文献
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为掌握旅游景区隧道施工对周围环境的扰动程度,确定隧道工程的环境可行性,选取噪声污染、粉尘污染、固体废物污染、废
水污染和人文景观建筑变形5 项指标,建立旅游景区环境评价指标体系。运用博弈论组合赋权法将指标的主客观权重相融合,并
对传统内梅罗指数法在景区环境评价中存在的不足加以修正,构建旅游景区隧道施工对周围环境影响评价模型。基于河北省秦皇
岛市老龙头景区隧道K1+500~+930 区间实测数据,应用该模型评价隧道施工对老龙头景区环境影响程度。结果表明,评价等级为
Ⅱ级,即老龙头隧道施工对景区环境影响程度有限,该工程的环境可行性良好。 相似文献
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应用3种不同的综合评价方法。对车辆大修后的可靠性进行了评价。结果表明,综合指数法和TOPSIS法的评价结果具有很好的一致性,而灰色关联分析法的差异较大。结合原始故障数据分析。3种评价方法中的综合指数法评价结果更符合车辆大修后可靠性的实际情况。 相似文献
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针对物流中心的选址问题,在分析传统评价方法的基础上,综合主观评价与客观评价,提出一种主客观评价相结合、模糊技术与决策方法相结合的组合赋权动态评价方法。该方法首先建立评价指标体系。然后,对费用指标通过成本模型的启发式算法进行求解,同时结合专家组的定性评价;而在权重的确定上,以G1法确定主观权重,熵值法确定客观权重,并将主、客观方法得到的权重进行集成。从而,既可避免人为的主观能动性,又能对专家意见给予足够的认识。接着,在此基础上,借助指标满意度对定性和定量指标进行综合得到某一阶段的评价结果,最后对各阶段评价结果进行线性叠加来来解决物流中心选址这类多阶段多指标决策问题。 相似文献
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在对危岩危险性评价中,采用模糊综合评判法具有准确、快速的优点。介绍采用模糊综合评判评价危岩危险性的方法,建立危岩危险性的评价模型,提出各类评价因素的隶属度、指标权重。该法在云南省水麻高速公路沿线危岩危险性评价实际应用中取得了较好效果。 相似文献
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汽车静态感知质量评价具有评价层次多、评价指标多、评价人员多等特点,针对整车静态感知质量评分计算较难问题,提出一种评分计算方法。该方法运用层次分析法确定各评价指标和评价人员的主观权重,并利用熵值法对各评价指标的主观权重进行修正,利用评价人员个人评分和集体评分的偏离程度与熵值法优化评价人员权重,进而调整更新集体评分结果,经过多次优化,直至集体评分趋于稳定。最后通过1个算例,说明了计算的过程,证明了方法的可行性。 相似文献
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高速公路路段运行状态实时评价对于实时的交通诱导和交通管制具有重要的意义。本文在合理选取评价指标的基础上,结合专家法和熵值法确定各指标的权值,得到综合评价值,然后采用分类评价的方法,将综合评价值与门限值相比较,确定路段的运行状况;最后选取苏嘉杭高速公路某路段进行实例分析,已验证方法的可行性和有效性。 相似文献
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为了客观评价公交服务水平,提高公交服务质量,在分析评价目标公交服务水平和服务对象乘客之间特性的基础上,运用系统的观点建立了二级公交服务水平评价指标体系。将 AHP方法与改进的模糊算法相结合构建1个综合评价模型,对每层评价指标及总的公交服务水平进行模糊综合评价,同时应用yaahpV0.5.3软件实现AHP法确定评价指标权重系数。最后结合广州市公交服务水平问卷调查结果,采用实证分析法将已构建的综合评价模型应用于广州市公交服务水平评价,结果表明该模型可以适用于公交服务水平评价且有效避免了评价过程中的主观随意性,评价结果更切合实际。 相似文献
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