湖南内河运输量跻身全国前五

2008年，湖南省水运完成货物运输量10010万t，较上年增长22．69％；完成货物运输周转量209．9亿t·km，比上年增长12．39％；港口货物吞吐量16024万t，比上年增长31．71％。水运货物运输量突破亿吨大关，并跻身全国内河运输第五，对湖南水运而言是历史性的大突破。随着湖南省航道、港口等水上运输基础设施建设的推进和改善，加之水运物流本身价格低廉，预计2009年湖南省水运经济还将保持明显增速。     

贵州抓住机遇加快水运基础设施建设

2009年，贵州省将抓住中央扩大内需，刺激经济的一系列政策机遇，加快水运基础设施项目的开工和建设。力争2009年完成水运固定投资额2亿元，完成水路货物运输量800万吨、旅客运输量1700万人次、分别比2008年增长8．5％和2．18％，同时保持水路运输生产四项指标适度增长。     

2月份国际原油价格宽幅震荡

一、近期油价水平2009年2月，国际油价继续宽幅震荡。低迷的全球石油需求和美国高库存，尤其是美国库欣地区库存持续增加促使WTI油价33～45美元／桶区间宽幅震荡。随后，美国经济刺激计划的通过、原油库存的意外下降，以及欧佩克减产实际履行程度较好成了油价反弹的主要动力。2月份，WTI、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为39．16、43．07和43．09美元／桶，较2009年1月份分别下降了2．59、0．52和1．03美元／桶。     

中国港口将走在全球港航业复苏前列

2009年上半年，国内交通建设投资增幅明显提高，新开工项目数量增加较快，港口生产实现小幅增长，大宗货物运输明显回升。集装箱吞吐量仍然下降，但出现企稳迹象。公路水路重点运输企业客运总体增长，但货物运输需求仍然不旺。据统计，今年上半年规模以上港口完成货物吞吐量32．7亿吨，同比增长2．6％，     

美国的危险品运输安全监管模式值得借鉴

美国的海运、陆运及空运的基础设施是世界上最发达的，作为世界第一大经济体，其货物运输量，无论是国内的运输，还是进出口货物运输，都是世界上最繁忙的。大量的货物运输中，自然有相当数量属于危险货物。     

《鹿特丹规则》对我国国际海运业的影响

2009年9月23日，《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》（以下简称《鹿特丹规则》）在荷兰鹿特丹开放供各国签署。《鹿特丹规则。》的目标是取代现有的海上货物运输领域的三大国际公约，即《海牙规则》《海牙一维斯比规则》和《汉堡规则》，以统一国际海上货物运输法律制度。根据公约规定，     

2005年中日航线集装箱运输概况

2005年中日航线集装箱货物运输量进出口合计比上年增长10．1％，达到286．7万TEU。反映持续扩大的中日贸易，自1999年以来已连续7年两位数增长。日本往中国为86万TEU，增长10．6％；中国往日本为200．7万TEU，增长9．8％。中国往日本货物量超过日本往中国的状况没有变化。但是，中国往日本货物的增长率3年来首次下降到一位数，而日本往中国仍以两位数增长。     

审视中国物流业

与世界发达国家比较起来，我国国民经济的物流量较大，但物流量大并不意味着是件好事情。当日本和美国的国内生产总值达到1万亿美7亡时，总货物运输量是1万亿吨公里，而我国的GDP达到1万亿美元时，总的货物运输量是5万亿吨公里，是发达国家的5倍。这几年，我国每年全社会支出的流通费用大约为17880亿元，约占GDP的20％，     

加快煤炭中转基地建设 满足沿海地区用煤需求

2009年10月下半月到11月上旬,北方港口连续10天左右的大风、大雾等恶劣天气,造成秦皇岛等发煤港煤炭外运中断,东南沿海地区电煤库存直线下降,很多电厂存煤降到警戒线以下,用煤纷纷告急。直到天气转好,     

增长与竞争：中国航空货运的主旋律

从全球货运发展的现状来看，2007年的增长明显放缓，甚至有些地区出现负增长。根据美国运输部、欧洲航空公司协会等公布的数据来看，2007年1～9月，美国的航空公司货物运输都出现了负增长，其中降幅前三名的分别是：美西南航空，降幅高达26．7％；美西北航空，降幅达到13．6％；三角航空，降幅达到11．9‰而在欧洲，虽然大部分航空公司的货物运输量有所增长，     

增长与竞争:中国航空货运的主旋律

从全球货运发展的现状来看，2007年的增长明显放缓，甚至有些地区出现负增长。根据美国运输部、欧洲航空公司协会等公布的数据来看，2007年1～9月，美国的航空公司货物运输都出现了负增长，其中降幅前三名的分别是：美西南航空，降幅高达26．7％；美西北航空，降幅达到13．6％；三角航空，降幅达到11．9‰而在欧洲，虽然大部分航空公司的货物运输量有所增长，     

抓住海运历史机遇 实现又好又快发展

1我国海运发展形势海运在我国能源、原材料等大宗货物运输方面发挥着不可替代的重要作用,有力地支撑着国民经济和对外贸易的快速发展。近5年来,航运运输量和货物周转量在综合运输体系中分别占12%和62%。目前海运承担我国90%以上的外贸货物运输量。2006年,     

大宗货物水路运输成痛点 上千企业盼贺江扩能复航

<正>近段时间,大宗货物水路运输不通不畅正成为贺州市大宗货物企业发展的桎梏,因水路这一关键环节的缺失而导致货物运输成本过大,库存日益增加,投资积极性下降的事时有发生。广西中资控股集团股份有限公司负责人此时也正在发愁,他向记者吐槽,由于贺州航道通航条件差,贺江扩能推进迟缓,水路运输的     

世界港口

2009年中日航线中国港口集装箱吞吐量全部下降2009年中日航线集装箱运输量为2789950TEU，比上年减少7．8％。中国主要四港上海、天津、青岛、大连的进出口合计吞吐量全部下降。进出口合计上海港为1485741TEU，减少0．2％，天津港256933TEU，减少18．1％，青岛港316200TEU，减少15．7％，大连港256519TEU，减少19．5％，其他港口474557TEU，减少10．6％。     

国际原没市场回顾

近期油价水平 受美国能源情报署（EIA）下调2010年需求增长预估，美国油品库存增加以及美元明显反弹影响，国际原油价格连续9天回落。12月11日，WTI原油价格跌破70美元／桶。中旬，美国东北部地区天气寒冷，原油和馏分油库存意外大幅下降促使油价在70美元／桶获得支撑。月底，欧美天气寒冷，美国原油和油品库存持续下降，加之伊朗及伊拉克发生争端，油价连续反弹，价格逼近80美元／桶。     

天津港南疆港区年内再添货物运输大通道

从天津港获悉，可有效增强天津港南疆港区货物运输能力、促进港口服务腹地经济的蓟港铁路扩能改造工程目前进展顺利，预计2009年年底完工并投入运营。     

开局之年长江航运快步前行

总体走势及特点*货运稳步增长*集装箱快步前行*重点物资运输有升有降*汽车滚装船运量增势平缓*普通客运下降旅游客运上升*三峡永久船闸运行平稳有序*长江航运总体景气状况较好运输形势分析(一)港航货物运输量保持稳步增长态势2006年是“十一五”的开局之年,也是长江航运快速发展、黄金水道建设加快推进的一年。     

国际原没市场回顾

近期油价水平 受美国能源情报署（EIA）下调2010年需求增长预估，美国油品库存增加以及美元明显反弹影响，国际原油价格连续9天回落。12月11日，WTI原油价格跌破70美元／桶。中旬，美国东北部地区天气寒冷，原油和馏分油库存意外大幅下降促使油价在70美元／桶获得支撑。月底，欧美天气寒冷，美国原油和油品库存持续下降，加之伊朗及伊拉克发生争端，油价连续反弹，价格逼近80美元／桶。     

9月珠江水运经济:增速放缓 通航良好

<正>货物吞吐量4147万吨9月份,宏观经济下行压力依然较大,珠江水系航运生产增速持续放缓,货物运输量及港口吞吐量同比小幅增长,大宗货物运输同比增速处低位徘徊;西江干线航道通航条件良好,长洲枢纽船闸运行正常,过闸船舶数和过货量同环比延续下降态势;西江水路平均运价和船舶周转率环比基本持平。货物运输量及大宗货物运量增速持续回落9月份,预计珠江水系完成内河货运量6600万吨,同比增长3.1%,完成货物周转量131亿吨公里,同比增长3.5%。     

后危机时代的机遇集聚——访交通运输部科学研究院副总工程师、研究员徐萍

W：2009年，政府出台了物流产业调整振兴规划，在微观的实施上，相关部门都做了哪些工作？预期何时可以初见规划的影响？