“雪龙”号极地考察船及其船载直升机

<正>通常,科研人员在极地考察离不开科学考察船的全程参加与全力支援,而要在大雪纷飞、常年冰封的水面开拓航道,就需要功能特殊的破冰船作为科考船的母体。"雪龙"号——是我国用于极地科考且屡建功勋的破冰型科考船。     

大型破冰船青睐核动力

<正>大型化、大功率、续航久、多用途已成为现代破冰船发展的一大趋势,而采用核动力则是最佳选择。一、破冰船特征目前俄罗斯拥有7～8艘核动力极地破冰船,可执行任务的有6艘。美国海岸警卫队的中型极地破冰船队主要有3艘船组成,其中,"希利"     

KEMEL AX型尾轴空气密封装置的工作原理及管理要点

极地航行船舶的尾轴容易受到低温、海冰以及破冰时剧烈振动的影响,尾轴的密封显得尤为重要。以某科考破冰船全回转式电力推进器的尾轴密封为例,分析了空气式尾轴密封装置的工作原理,弥补了说明书描述不全面的不足,并总结归纳出该套装置的运行管理注意事项。     

责任与荣誉之旅——记柳工颜炜南极科学考察

南极科考是一项光荣而神圣的使命,一代代的极地先行者们身上承载了中华民族对于远洋航海和极地大陆的全部梦想。24小时太阳不落,近零下50℃的寒冷天气．望不到边际的皑皑白雪……对生活在温暖南方的柳州人来说,这些都是从影像资料中才能感受到的特别景象。经过2008年2月在黑龙江亚布力极地训练基地的冬季训练和2008年4月在湖南长沙中联重科组织的机械师岗位考核和培训,     

探秘中国的下潜浓度

"蛟龙"号5000米级海试共分为4次深潜试验.继北京时间2011年7月26日"蛟龙"号第二次深潜试验突破5000米,最大下潜深度达到5057米后,在7月28日的第三次海试中,"蛟龙"号最大下潜深度为5188米,再次创造了新的下潜深度,验证了潜水器在大深度环境下的技术功能和性能指标.一、"蛟龙"号下潜为何要多次突破5000米一方面是完成本次海试科考任务的需要.根据中国大洋协会和国际海洋管理局2001年签署的东北太平洋多金属结核资源勘探合同,中国在7.5万平方公里合同区域内,拥有专属勘探权和优先开发权.同时,也负有对该区域进行详细调查和环境评价的义务,而该区域洋底深度超过5000米.另一方面,通过再次深潜5000米以下,并对洋底进行科考,继续对"蛟龙"号各项性能进行进一步测试与验证.无论深潜突破4000米还是5000米,"蛟龙"号并没有长时间接近海底,只是对其巡航速度、控制能力等方面进行了测试,还需要在科考中进一步考验其深海成像能力、海底灯光探测能力等.实际上,"蛟龙"号在第三次海试中,完成了海底照相、摄像、地形地貌测量及海底取样等多项任务.     

多车道高速公路的通行能力分析与建模

随着经济的快速发展,高速公路的客货运输需求迅速增加,越来越多的高速公路扩建为8车道或10车道的多车道高速公路,而中国目前还没有针对8车道及以上高速公路的通行能力展开充分研究.本文研究了整体式、客货分离式和"长途+集散"式3种断面形式下多车道高速公路通行能力的影响因素,构建了3种横断面形式下的多车道高速公路通行能力计算模型,并借助VISSIM仿真平台进行各断面形式下的交通流运行模拟,运用所得到的一系列速度—流量曲线,对模型中的相关参数进行标定.本文的研究思想与成果,可以从通行能力角度为新建和改扩建多车道高速公路断面布设与组织形式选择提供有效参考.     

深化农村金融改革破解"三农"难题

"三农"问题是当前我国经济社会发展面临的重大课题.本文从农村金融的角度来审视"三农"问题,指出农村金融抑制是影响我国"三农"问题解决的一个重要因素.本文通过对农村金融抑制的理论考察,分析中国农村金融抑制的主要表现,找出农村金融抑制的原因,提出深化农村金融体制改革、消除农村金融抑制的思路.     

提升工科高校学生工程实践能力策略研究——基于“卓越计划”背景下工学类专业人才培养的分析

反思我国工科高校工学人才培养状况,存在的主要问题,一是工学类毕业生培养的基本工作能力呈现下降趋势;二是工学类专业学生实习和实践环节亟待加强;三是部分工学类专业急需更新课程教学内容;四是部分工学类专业急需改进教学方法。高校人才培养结构调整到满足中国产业升级的需要,除了从人才供应量上补充,还需要从"质"上进行根本改革。为此,从三个方面提出了工科高校学生工程实践能力培养的范畴,从四个方面提出了工科高校学生工程实践能力培养的基本思路。     

中国英语学习者交际策略使用分布状态研究

本研究模拟相对真实的交际环境,对中国英语学习者交际策略使用类型分布状态做了调查.研究发现:中国英语学习者趋向性使用替代、相似、描绘、字面翻译、举例、造词和重复,较少使用求助、非语言形式、文化知识源和外语化策略.其中,相似策略在已往的研究中未被提及,字面翻译作为一种以母语为基础的策略被中国英语学习者大量使用,"反复"和"非语言形式"策略的使用频率一定程度上反映了中国英语专业学习者策略能力中缺乏多样性和灵活性.     

能力与能力教育

教育应该是能力方面的教育,而不只是知识的传授;素质是能力的自然前提和物质基础,素质应该在生物体和文化体两方面进行诠释.智力是人的心理特征,能力是人的行为方式.过分地讲求知识教育将会导致教育走向负面作用.在这个意义上,职业技术教育的基本理论"能力本位"应该是教育发展的一个必然结果.     

跨文化传播的桥梁:中国近代海关洋员与中西文化交流

以往研究中国近代海关史大多从制度沿革及政治经济层面进行考察,较少从文化维度进行分析.本文用全球化视野首次考察中国海关洋员在中西文化交流进程中的桥梁特征和作用,论述中突破了传统学界所持的"文化侵略"、"文化殖民"等传统单向话语,建构再现了早期全球化进程中跨文化双向传播这一鲜为人知的历史,不仅对深化中国近代海关史研究,而且对中国近代史和当今文化全球化理论研究都不无裨益.     

建造浮动式核电站群势在必行

正民用核技术应用是许多国家正在研究开发的领域,我国继研制成功陆基核电站后,下一步将实现海洋核动力平台"零"的突破,开展浮动式核电站和核动力破冰船的研制,此举已经引起外界的普遍关注。一、客观需要长期以来,由于住人岛屿远离大陆,电力供给和淡水供应成了难题。虽然也搞了自备柴油发电机发电,但是机组功率有限,供电量有限,电网波动较大,难以满足经济发展的需要。许多岛屿淡水供应得不到保障,只能通过给水船往岛屿上送桶装水,倘若遇到海上极端天     

基于航行数据的北极地区船舶排放清单

基于自动识别系统分析了极地船舶航行数据, 考虑冰区船舶受力, 提出了主机功率估算模型; 选取劳氏船级社数据验证了主机功率模型的可行性与可信度; 结合3种不同的航行状态与排放因子、负荷因子建立了动态船舶废气排放模型; 选取中国远洋海运集团有限公司穿越北极地区的“永盛”轮等5艘船舶的航行数据, 使用燃油消耗法对船舶排放估算模型进行验证; 利用排放估算模型计算了北极地区船舶排放清单, 并在ArcGIS上显示排放的时空分布等特征。研究结果表明: 北极地区的各类船舶废气排放中, CO₂的排放量最多, 约为69.7%, NO_x和SO_x次之, 分别为13.3%和12.0%, CH₄最少, 为0.4%;各类船型的排放分担率最大的为集装箱船(29.3%), 其次为破冰船(28.8%), 其中集装箱船和散货船的废气排放量占比达到了50.4%;北极地区船舶废气CH₄、CO₂、CO、HC、NO_x、SO_x、PM的排放量分别为504.85、82 545.63、1 645.90、562.54、15 711.47、14 232.54、3 263.15 t, 与船舶交通流密度相符; 2016年9月散货船、集装箱船、油轮和渔船废气排放量最大, 10、11月逐渐减少, 这与该地区的冰封情况有较大关系; 一天内, 滚装船、渔船和破冰船的废气排放在11:00~18:00出现一段波峰, 这可能是由船舶的工作性质决定的。      

中国系统工程学会第20届学术年会交通运输系统工程专题分会场征文通知

正中国系统工程学会学术年会是我国系统科学与系统工程界每两年一次的综合性学术盛会,是广大系统科学与系统工程科技工作者学术交流的重要平台."中国系统工程学会第20届学术年会"将于2018年10月26-28日在成都西南财经大学召开.本届年会的主题为"一带一路与系统科学和系统工程".会议由中国系统工程学会主办,西南财经大学承办.     

论品德能力及其培养

品德能力是指思想政治教育所培养的受教育者的思想政治品德能力。品德能力具有价值评判的意义,是一种生存为"人"的能力。文章探讨了品德能力的内涵、结构,分析了品德能力的基本形式及其培养的微观思路。     

单双线区段通过能力计算方法研究

在单线区段的困难区间修建双线插入段或双线区间是增强区段通过能力和提高列车旅行速度的有效措施.修正了"外包区间"的概念、提出了"双插段单元"和"双线区间单元"(统称"双线单元")以及在双线单元实现列车双通过周期适应范围的概念;指出双线单元的通过能力是取决于区段条件的变量,取得最大通过能力的基本特征是单元内各区间的周期相等,双线单元只能在一定的运行图周期范围内实现列车双通过且适应的周期范围对于单元上行方向和下行方向一般是不一致的.在这一研究的基础上提出了单双线区段通过能力的计算方法.研究结论可以为单线区段扩能提速设计和单双线区段运营组织提供理论依据.     

冷战时期新中国"一条线"对外战略的确立及其影响

冷战时期我国对外战略历经数次重大调整."一条线"对外战略是20世纪60年代末70年代初,新中国成立以来实行对外战略中的重要一环.这一战略的实施,改变了中国两面受敌的不利态势,从而开创了中国对外关系的新局面.     

高速铁路通过能力探究

随着我国的高速铁路网建设进入高速发展的阶段,以高速铁路线、新建快速线以及既有提速线路组成的快速运输网的列车通过能力的问题越来越受到人们的重视。高速列车和动车组列车共线运行为高速铁路的运输组织模式,该模式对区段通过能力的要求很高。首先对高速列车通过能力的概念进行了阐述,其次对共线运行下通过能力影响因素进行了分析,并采用扣除系数法对通过能力进行了计算。最后,对高速列车停站无越行和有越行的扣除系数进行了分析,为动车组列车的扣除系数和运行图的铺画提供了一定的参考。     

增强公交员工素质的"五勤"

公交员工为乘客服务的好与坏,主要取决于司乘人员的素质和能力.因此,增强公交员工素质,提高员工服务工作能力,是公交各项工作的重中之重.对于广大公交员工、特别是运营一线的司乘人员,强素质之法,应以"五勤"为要.     

国标规定平面交叉口规划范围的意义

《城市道路交叉口规划规范》第3.4.2条强制性条文规定:“新建、改建交通工程规划中的平面交叉口规划,必须对交叉口规划范围内规划道路及相交道路的进口道、出口道各组成部分作整体规划.”为了说明该条文对于充分、高效利用交叉口进口道“时空资源”、提高交叉口整体通行效益的意义,从交叉口进口道“时(绿信比)空(车道数量与宽度)资源”转化的基本理念及量化解析两方面入手,详细分析了该条文的基本原理,并利用实例进行定量计算.结果显示,若新建或改建的主要道路进口道不具备增加车道的条件,而相交次要道路进口道具备该条件,则通过增加次要道路进口道车道数,转换各进口道间的“时空资源”,不但能提高其本身的通行能力,还能同时提高主要道路的通行能力.