福田欧Ⅴ展出自动切换油、电动力驱动的混合动力客车

福田欧Ⅴ客车在本次展会上展出了两款新能源的代表车型BJ6123油电混合动力城市客车和BJ6112天然气城市客车。其中油电混合动力城市客车采用油电并联式混合动力系统技术路线,它基于成熟和先进的自动离合器和机械式自动变速器(AMT)技术,     

福田欧V——商用车车展亮点

一向以‘安全第一’为造车理念的福田汽车在本次展会上可说是自信而来．满载而归。福田欧V客车携旗下BJ6850、BJ6115、BJ6125一层半，BJ6113混合动力四辆客车惊艳参展，其中福田欧VBJ6125U8BJB全承载客车和BJ6113C7M4D混合动力客车分别荣获‘中国道路运输杯“最佳公路客车和最佳公交客车两项大奖．     

福田欧V混合动力客车成功试水广州

10月9日，福田欧V客车广东推介会在广州东莞举行，推介会展示了畅销车型BJ6102、BJ6830，高端豪华车型BJ6126、BJ6125，以及混合动力客车。厂家重点推荐其混合动力客车，因为已经有30辆福田欧V混合动力车型在广州这个交通龙头城市试运营9个月，该车采用领先世界的美国伊顿动力系统，康明斯柴油机和电动机精心匹配，制动能量回收，储存为电能，     

福田欧V开启环保新纪元

本次北京客车展上,福田欧VBJ6123混合动力、BJ6123纯电动客车分别荣获2011年度中国道路运输杯最佳新能源客车奖和最佳环保科技产品奖。BJ6113混合动力客车整车采用     

恒通新能源客车研发步入“触电”新时代

10月18日，由恒通客车举办的以“恒通新能源，畅通新重庆”为主题的“恒进客车，重庆公交首批50辆气电混合动力客车运营100天暨纯电动客车新品发布会”在重庆举行。发布会上，恒通客车全新研发的纯电动客车精彩亮相，这是恒通客车在新能源客车的研发上继气电混合动力、油电混合动力之后正式向纯电动客车市场进军。     

恒通首批气电混合动力客车交付用户

6月12日,恒通客车生产的50辆气电混合动力客车正式交付重庆公交集团使用,重庆成为继长春之后的全国第二个批量使用气电混合动力公交车的城市。     

福田欧辉发布“智蓝”战略新品推纯电动迷你巴士

<正>作为新能源客车行业的领军品牌,福田欧辉在本次展会上展出四款"智蓝"新能源车型,并重磅发布新能源客车一体化解决方案。凭借智慧科技创新,欧辉"智蓝"战略强势驱动中国新能源客车提速前行。欧辉的3款展车BJ6123SHEVCA-3型插电增程混合动力客车、BJ6650EVCA型迷你快充纯电巴士、BJ6129U8BKB型客车分获"中国道路运输杯"2014年度最佳公交客车奖、最佳新能源客车奖、最佳公路客车奖。     

福田混动客车亮相西班牙国际客车展

2012年10月23日，欧洲3大客车展之一西班牙国际客车博览会（简称FIAA）在马德里举行。福田欧辉客车携BJ6123混合动力城市客车出展。     

混合动力城市客车现状与示范运营

混合动力汽车以其高效率和低排放倍受世界各国重视,而混合动力系统最适合也最有潜力应用于城市客车。混合动力城市客车已经走向市场,进入运营阶段。本文详细介绍国内外混合动力城市客车应用现状以及发展动态。     

厦门金旅混合动力城市客车即将批量投入昆明运营

近日。一批厦门金旅XML6125JHEV13C城市客车相继进入昆明公交集团公司，据悉，这20辆油、电混合动力城市客车将于6月份上线正式投入昆明公交线路运营。     

恒通展出最新气电混合动力客车

此次重庆恒通携3款新能源客车亮相北京国际客车展，分别为12m级气电混合动力客车、11m油电混合动力客车和7m级纯天然气大容量客车。会上，恒通客车以其性能可靠和经济实用．一举夺得混合动力客车大奖和7m级、12m级节能环保公共汽车大奖三个大奖。     

Development of Vehicle Control System for Hybrid Electric City Bus

为某一混合动力城市客车开发了整车控制系统,包括能量管理策略和动力协调控制.能量管理策略根据对客车工作模式的划分和分析,确定各个模式相应的控制策略;动力协调控制则以主驱动电机转矩作为补偿,实现了AMT换挡的动力不中断.同时,基于自动代码生成技术开发了整车控制器(HCU)软件.实车试验表明,所开发的整车控制系统使混合动力城市客车经济性提高了约26％,动力性改善了约17％,排放也有所降低.     

混合动力电动城市客车应用研讨会在京召开

2007年3月21日,建设部主持召开了《混合动力电动城市客车》行业标准审查会,在审查组专家认真审查后,基本通过,由经编制组修改后可形成报批稿,使我们对混合动力电动城市客车的开发、设计、生产、试验有了可靠的依据.于是,建设部科技委城市车辆专家委与中国汽车工程学会电动车分会共同举办《混合动力电动城市客车应用研讨会》,是从技术上研讨混合动力电动城市客车的应用,以进一步推动我国混合动力电动城市客车的发展.     

混合动力客车技术发展现状及前景

分析了混合动力客车技术的分类及发展的技术基础，指出了混合动力客车已发展到产业化边缘及混合动力技术的发展前景。     

WG6120HAA型油电混合动力等城市客车获武汉市领导肯定

近日，武汉市委副书记、市长阮成发。副市长尹维真及相关人员近百人，在武汉市公共交通集团有限责任公司参观了东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司的三辆展车，三辆展车分别是已达国IV排放标准的：WG6120HAA型油电混合动力城市客车、WG6120CHM型后置柴油发动机城市客车和WG6850NHK型天然气动力城市客车。     

插电式混合动力电动城市客车的最佳纯电动模式续驶里程研究

分析插电式混合动力电动城市客车在不同纯电动模式续驶里程下的油耗、能耗与排放,指出其最佳纯电动模式续驶里程,为科学地设计插电式混合动力电动城市客车提供参考。     

NE611O混合动力电动城市客车的研发

本文结合宁波吉江公司开发混合动力电动城市客车过程,介绍串联式混合动力电动城市客车研发所存在的问题及相应对策.     

混合动力客车与充电式混合动力客车仿真对比研究

为了降低客车排放,提高其燃油经济性,研究了混合动力客车的燃油消耗率。开发了柴油机模型和公交道路循环模型。以燃油消耗率和排放为主要评估指标,在ADVISOR软件中利用新开发的模型分别对混合动力客车和充电式混合动力客车进行了仿真。仿真分析的结果表明：在公交路况下,充电式混合动力客车的燃油经济性优于混合动力客车,油耗降低62％。     

城市客车节能减排性能评价指标及试验方法探讨

液压混合动力城市客车是以发动机动力与液压动力相混合的新型城市客车,具有节能效率高、减排能力强的优点.由于液压混合动力的结构特点与技术特点,其节能、减排性能的评价指标与评价方式也有其特殊性.本文针对液压混合动力城市客车的特点,探讨了液压混合动力城市客车的节能减排性能评价指标及评价方法.     

基于能量管理的混合动力城市客车建模及实车验证

建立了混合动力城市客车模型,包括整车纵向动力学、发动机、动力电池、电机和能量管理策略等模型.利用MATLAB/Simulink中的自动代码生成技术,将建立的混合动力城市客车模型与实车能量管理策略同时下载至整车控制器中,对模型进行实车验证.结果表明,模型输出与实车试验数据较为接近,说明所建立的模型具有较高的精度,为后续的整车匹配及能量管理策略优化提供了较好的基础.