重庆康明斯开启中国大马力电控柴油机新篇章

2009年9月15日,首台在华本地化生产的康明斯QSK19升大马力电控发动机在重庆康明斯正式下线,并交付工程机械知名企业——山推公司用于520马力推土机的新品上市。QSK19在重庆康明斯的投产．代表中国大马力电控柴油机正在向国际最领先技术迈进．此举填补了15升以上特大功率超低排放电控工程机械柴油机的国产化空白。     

重庆康明斯开启中国大马力电控柴油机新篇章

2009年9月15日,首台在华本地化生产的康明斯QSK19升大马力电控发动机在重庆康明斯正式下线,并交付工程机械知名企业——山推公司用于520马力推土机的新品上市。QSK19在重庆康明斯的投产,代表中国大马力电控柴油机正在向国际最领先技术迈进,此举填补了15升以上特大功率超低排放电控工程机械柴油机的国产化空白。     

康明斯福田联手打造高端发动机基地

世界上最大的独立发动机制造商——康明斯公司近日开始了其在中国最大的轻型发动机投资项目。10月19日上午,在北京钓鱼台国宾馆,康明斯和福田汽车签署了正式合资协议。双方将以50:50的对等比例组建轻型柴油机企业——北京福田康明斯发动机有限公司,生产康明斯全新一代2．8升和3．8升     

新型康明斯ISBe柴油机传感器检测

康明斯ISBe柴油机是美国康明斯发动机有限公司近年来推出的新型产品,其强劲的动力性和良好的经济性,尤其是满足欧洲3号标准的排放性,是国内外各类相关机械车辆的首选。首先分析了ISBe柴油机全电子燃油控制系统的基本组成原理,然后重点对控制系统中输入设备的关键部件——传感器的新技术、新结构进行了详细的分析,最后介绍了传感器的检测方法。     

康明斯再登《财富》排行榜东亚研发中心更换掌门人

康明斯连续第二年入选《财富》"全球最受尊敬企业"排行榜 《财富》杂志日前公布了2009年度"全球最受尊敬企业(World's Most Admired Companies)"排行榜,康明斯公司连续第二年入选,是唯一一家上榜的柴油机公司.     

ISB^e柴油机 中国与欧洲同步——访康明斯东亚汽车市场总监辛力先生

自2001年1月1日开始，中国在全国范围内对所有机动车尾气排放实施欧一标准，但从1999年开始，许多有远见的主机厂纷纷装备满足欧洲二号排放标准的发动机，抢占市场先机，这给康明斯欧二柴油机很大的市场空间。为了继续保持主导地位，康明斯从2001年开始，与欧洲市场同步推出符合欧洲三号排放标准的全电控柴油机ISB^e，为此，我们特别采访了康明斯东亚汽车市场总监辛力先生。     

康明斯再登《财富》排行榜东亚研发中心更换掌门人

康明斯连续第二年入选《财富》“全球最受尊敬企业”排行榜 《财富》杂志日前公布了2009年度“全球最受尊敬企业（World’s Most Admired Companies）”排行榜，康明斯公司连续第二年入选，是唯一一家上榜的柴油机公司。     

中国轻型柴油机跨入世界顶级水平——北京福田康明斯发动机公司40万台发动机正式投产

长期以来,我国的轻型柴油发动机虽然数量大,但由于多应用于低附加值的轻型及低速卡车及农用车上,技术水平普遍落后,而且格局也比较混乱。随着我国机动车排放水平的不断提高．加之一些志在全球市场的企业开始致力于向欧美发达国家出口轻型机动车,轻型柴油机的瓶颈作用越来越明显。不过,这种被动局面正随着我国轻型柴油机企业引进国外成熟产品或与国外发动机企业合作加强．尤其是北京福田康明斯公司年产40万台轻型发动机生产线的正式投产而大大缓解．中国轻型柴油机的整体水平也将随着福田康明斯ISF系列2．8／3．8升发动机的批量投产而加速跨入世界先进水平。     

康明斯:清洁动力畅行全球

作为全球最大的独立发动机制造商和唯一一家拥有柴油机五大关键系统设计和制造能力的柴油机企业,康明斯以"清洁动力畅行全球"为主题向参展的专业客车厂商、客运企业代表、用户和专业人士展示了能够满足欧Ⅳ排放标准的全系列欧Ⅳ电控柴油机,排量覆盖4.5升到8.9升.     

旗舰动力谁与争锋——11升柴油机上演三国演义

重卡市场的硝烟弥漫直接刺激了大马力柴油机市场的兴旺,一方面是一些国内的传统柴油机主流企业纷纷通过自主创新的方式推出新一代大马力柴油机;另一方面则是以合资或技术引进的方式生产大马力柴油机,如上柴与日野合资生产的P11C、东风商用车公司引进雷诺的dCi11、陕西重汽与康明斯公司合资生产ISM11。市场的演变已经把11升大马力柴油机很快推上了中国重型卡车的舞台。     

柴油机气缸垫的损伤与预防

柴油机气缸垫是柴油机机体组件之一,安装在气缸盖和气缸体之间,其功能是保证气缸盖与气缸体接触面的密封,防止漏气、漏水和漏油。阐述汽缸垫的损伤与预防,探讨处理方法,减少维修费用和提高柴油机的使用效率,在论述的过程中从结构着手,分析产生的原因,最终说明柴油机气缸垫损伤与预防措施及处理方法。     

8DKM-28型柴油机及系统管理的几点经验

本文介绍了8DKM-28型柴油机起动空气系统、燃油系统、滑油系统、冷却系统和进排气系统等管理经验。     

基于工作过程的柴油机制造工艺课程开发

柴油机制造工艺是船机修造专业的核心课程。文章从课程开发思路、课程内容及实施评价等方面提出了以工作过程为导向的柴油机制造工艺课程的开发方案。     

大型低速柴油机曲柄连杆机构的虚拟装配与运动仿真

应用SohdWorks软件在完成MAN BW 5S60MC-C型大型船用低速柴油机曲柄连杆机构装配体设计的基础上,再利用SohdWorks软件动画制作功能实现柴油机曲柄连杆机构虚拟装配及运动仿真。虚拟装配及运动仿真结果可以代替实物直观、生动展示柴油机曲柄连杆机构的结构和工作原理,并可以进行干涉检查,可以验证装配序列和装配路径的可行性,分析最佳装配次序等进一步的检测。     

工学结合背景下“船舶柴油机”立体化课程建设的实践探索

文章以轮机工程专业主干专业课“船舶柴油机”课程建设为例,以校企合作的形式制定新的课程标准。按工学结合的要求开发课程体系,改革教学方法,建设课程网站,多维化拓展教学空间,对工学结合教学模式的立体化课程建设进行了实践探索与研究。     

“柴油机制造工艺设计”课程建设研究与实践

《柴油机制造工艺设计》是轮机工程技术专业的核心课程，主要面向船舶柴油机制造工艺设计及管理岗位。课程组按照国家精品课程建设标准进行课程建设，对课程进行改革、创新，构建出基于船舶柴油机制造工艺设计与管理过程的课程体系和与之相适应的教学模式。     

4102型柴油机凸轮轴螺旋齿轮径向综合误差检测

针对辽宁柴油机厂生产的 41 0 2型发动机凸轮轴上螺旋齿轮的精度检测问题 ,设计了一台测量齿轮径向综合误差的检测装置。该装置通过测量标准齿轮与被测齿轮无侧隙啮合的中心距及其变化量 ,即可达到测量齿轮各单项误差综合结果的目的。文章主要论述了检测装置的设计及工作原理 ,并对其测量方法作了具体分析     

宁波港海域船舶突发性溢油风险估算及防治对策

根据宁波海事局对近几年进出宁波港船舶的统计资料，运用概率论和数理统计及环境风险分析的有关知识，对宁波港海域未来几年中船舶发生突发性溢油事故的概率作了估算，然后提出加强宁波港船舶突发性溢油的防治对策。     

植物炭材料的柴油吸附性能

对炭化玉米秆、炭化油菜杆和炭化竹子杆对柴油的吸附性能进行了试验研究．试验发现，3种植物炭材料都具有一定的吸油能力，其中炭化玉米秆吸油性能最佳．用扫描电镜、压汞和N2吸附方法，检测了3种植物炭材料的孔径大小、分布和比表面积．中大孔径（500-7500nm）的植物炭材料改善了毛细作用，对柴油的吸附性能较好．吸油率与比表面积之间没有明显的相关性．对于液相吸附，比表面积的影响可以忽略．     

船舶油污染与防治对策

文章通过对船舶运输过程中石油污染来源的分析,结合行业特点,阐述了针对油污染的预防措施,同时从航运业角度提出了含油废水的处理和船舶溢油的处理方法。