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选择不同的基体(LD2,ZL101)和不同的颗粒含量(10%,15%,20%),对铝基复合材料的摩擦磨损性能进行了研究,包括滑动速度、压力、表面温度、基体类型、颗粒含量等对复合材料摩擦系数的影响规律,以及制动压力、基体种类、颗粒含量等对复合材料磨损量的影响规律,积累了非连续增强铝基复合材料摩擦磨损方面的数据,证明了非连续增强铝基复合材料具有高的导热性、高的耐磨性。并介绍了国内外铝基复合材料在汽车工业中的应用前景及其应用实例。 相似文献
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铝基复合材料的摩擦磨损特性及其在汽车工业中的应用前景 总被引:3,自引:0,他引:3
选择不同的基体(LD2,ZL101)和不同的颗粒含量(10%,15%,20%),对铝基复合材料的摩擦磨损性能进行了研究,包括滑动速度、压力、表面温度、基体类型、颗粒含量等对复合材料摩擦系数的影响规律,以及制动压力、基体种类、颗粒含量等对复合材料磨损量的影响规律,积累了非连续增强铝基复合材料摩擦磨损方面的数据,证明了非连续增强铝基复合材料具有高的导热性、高的耐磨性.并介绍了国内外铝基复合材料在汽车工业中的应用前景及其应用实例。 相似文献
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铝基复合材料的摩擦磨损机理的应用研究 总被引:3,自引:0,他引:3
选择不同的基体(LD31、LY12)和不同的增强体颗粒大小(3.5、10、20μm),对铝基复合材料在汽车制动过程中的摩擦磨损机理进行了研究,包括汽车制动盘在制动过程中复合材料表面转移膜的形成机制、转移膜的作用及制动过程中复合材料的磨损机制。研究结果表明,在制动过程中,复合材料的摩擦表面迅速形成对磨材料的转移膜,并且该转移膜均匀牢固,不易剥落,对复合材料的摩擦因数和磨损量起着非常重要的作用。现制造出的铝基复合材料制动盘实用件已经进入相关的台架试验,为指导汽车制动盘用非连续增强铝基复合材料的设计和优化提供了重要的理论依据。 相似文献
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浅谈铝质材料在发动机连杆上的应用 总被引:1,自引:1,他引:1
介绍了车用发动机连杆的现状、发展趋势及其使用性能要求,测量了铝合金中的LY12的常温疲劳性能,并给出碳化硅颗粒增强铝基复合材料的性能特点,计算了在150℃高温条件下用LY12制造轻型车和轿车发动机,连杆的安全系数;在此基础上分析了采用常规铝合金和碳化硅颗粒增强铝基复合材料制造车用发动机连杆的可行性。 相似文献
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通过正交实验,获得了低温铝基硬钎料基体成分的熔化温度和钎焊工艺性的实验数据。在此基础上,利用计算机进行回归处理,建立了Zn,Cu,Si的含量与钎料性能之间的数学模型,实现了低温铝基硬钎料的基体成分的优化设计。 相似文献
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颗粒增强钛基复合材料具有优良的高温机械特性,是一种新型的汽车发动机材料。系统地介绍了颗粒增强钛基复合材料的最新研究进展和发展趋势。重点论述了该类复合材料组分的选择与改善匹配性的措施,并对颗粒增强钛基复合材料的制备技术和力学性能进行了评述。 相似文献
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本文报导了陶瓷纤维增强复合材料的性能、制备研究及其在内燃机活塞上的应用。氧化铝或硅酸铝短纤维增强铝基复合材料比基体材料有更优异的高温综合性能。挤压铸造工艺生产的局部增强铝基复合材料活塞,界面结合可靠、成品率高、工艺宽容性好,作为新型活塞材料,已在我国发动机行业应用并达到批量生产。我国已成为世界上将铝基复合材料应用于汽车行业并达到产业化规模的少数国家之一。 相似文献
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颗粒增强铝基复合材料具有弹性模量高,耐磨性好,热膨胀系数低,导热性能好等优点,有可能替代铸铁、钢铝合金、甚至钛合金,其应用前景广阔。目前已在汽车发动机活塞,气缸、传动轴和刹车盘等方面获得应用。 相似文献
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研究了3种SiCp/ZL109复合材料及其基体合金在干滑动摩擦条件下的磨损性能,分析了不同载荷下复合材料与基体合金磨损率差别变化的原因,并就增强颗粒大小和体积分数对复全材料磨损性能的影响进行了研究。 相似文献
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提出一种制造碳纤维铝基复合材料的铸造方法;讨论了铝液温度、保温时间和压力等因素对制造过程的影响。生产实践表明,该技术简单易行,不要惰性气体或真空保护,只要适当地控制各种参数,就能制备出有较高体积分数碳纤维的铝基复合材料。 相似文献
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复合材料应用及其进展 总被引:7,自引:0,他引:7
金融基复合材料被誉为21世纪的材料,本文综术了复合材料的发展及应用,尤其是对短纤维及陶瓷颗粒增强金属基复合材料(PMMCs)的应用进行了分析讨论。 相似文献
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铝水解制氢技术具有储氢密度高、安全、产物环境友好等优势,成为最具竞争力的制氢技术之一,能满足特种场景下燃料电池的供氢需求。本文中通过高能球磨工艺制备了铝基复合材料85%Al-9%LiAlH4-3%Bi-3%NaCl,研究其在不同场景下的制氢性能和特种环境下的安全性,并通过设计、制造铝水反应制氢装置实现了氢气流量的稳定供应。结果表明,在50℃温度下,铝基复合材料最大产氢量可达1 435 mL/g,火烧实验中能保持良好的阻燃效果,所设计的铝水反应制氢装置可实现氢气0.8 L/min流量的稳定供应,可满足低功率燃料电池的使用要求。 相似文献
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本文介绍了在汽车轻量化过程中,发动机铝缸简的耐磨性问题.概述了目前常用的3种强化措施与对策,即铝合金缸筒的表面处理、铝基复合材料和压铸薄壁铸铁缸套,以及它们的优缺点。 相似文献
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树脂基复合材料是以合成树脂为基体,以纤维为增强材料,经成型技术形成的一种新型复合材料。与钢铁材料、铝合金等传统材料相比,树脂基复合材料具有质量小、比强度高、耐腐蚀、减振性能好、可设计性强、易于加工等优点,在汽车工业中得到广泛应用。本文介绍了树脂基复合材料的性能特点、组成和分类,重点介绍了树脂基复合材料的成型工艺及其在汽车上的应用。 相似文献
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应用电厂排放的粉煤灰强化铝合金,不仅找到了一种廉价,化学成分理想的铝基复合材料填充增强剂,而且也处置了粉煤灰的环境污染问题。 相似文献