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隧道路面沥青常用阻燃剂改性技术研究方法 总被引:3,自引:1,他引:2
沥青路面是隧道路面铺装的主流,然而沥青易燃,易造成沥青路面隧道火灾事故。选择常用有效的阻燃剂,组成卤-锑-硼阻燃体系,实验研究了沥青路面阻燃改性技术。研究中采用极限氧指数、协同效率和EV等指标评价阻燃剂对沥青阻燃改善效果,通过正交试验确定最佳掺量,明确常用阻燃剂的改性技术方法和效果,并提出切实可行卤-锑-硼阻燃方案。 相似文献
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针对隧道沥青路面铺装的特点,开发一种施工温度低、阻燃效果好的阻燃温拌沥青混合料,并对其进行室内试验及检测,并在丹通高速公路隧道路面中应用。结果表明:阻燃温拌沥青混合料与热拌沥青混合料相比,路用性能基本相同,并且施工过程中排放的烟气总量及毒气含量明显减少,是一项值得推广的新技术。 相似文献
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本文结合常吉高速公路路面P7合同段施工,从路面抗高温车辙、抗低温开裂渗水性能;桥面铺装;隧道内复合式路面铺装;大坡度长上坡段沥青路面四个方面,介绍了山区高速公路沥青混凝土路面的特殊性、设计、施工、及采取综合措施后的效果。 相似文献
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环氧沥青具有优异的耐久性能,主要用于钢桥面铺装。环氧沥青固化反应受固化温度和时间影响较大,沥青路面对固化时间要求严格。为了研究新型路用环氧沥青路面铺装的耐久性能,对环氧沥青强度随施工时间和养生时间的变化规律进行研究,并结合疲劳性能试验、抗裂性能试验和试验段长期性能,分析了新型环氧沥青混合料的路用性能。 相似文献
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沥青阻燃改性技术研究及其阻燃机理 总被引:22,自引:0,他引:22
根据国内外相关先进技术和隧道内特殊的使用环境,提出了隧道铺装的技术要求。研究了适合隧道铺装的沥青阻燃改性技术,并进而研究了其阻燃机理。 相似文献
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结合对隧道阻燃沥青路面的研究,对阻燃沥青的阻燃剂掺加量进行一系列的试验,分析掺加阻燃剂后沥青性能的变化,从而得出阻燃沥青阻燃剂量掺加的上、下限,对隧道阻燃沥青路面施工起到了指导作用,产生了良好效果。 相似文献
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