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经过枪铰刀具的优化试验,解决了气门导管孔精加工中用国产多刃整体硬质合金枪铰刀代替进口单刃枪镗铰刀的难题,提高了加工效率,降低了生产成本. 相似文献
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缸盖的气门座圈锥面和导管孔精加工是缸盖加工的关键工序。其精加工特点是设计了双层套装主轴,在同一轴线上加工气门座圈锥面和导管孔来保证其精度。气门座圈同精加工有切入法和纵切法。导管孔精加工有枪铰刀和MAPAL镗铰刀加工,本文提出了这几种加工 精度,经济性和加工循环时间等的对比分析和其发展动向 相似文献
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成套的手工气门座铰刀,使用一段时间以后,其定位导杆与气门导管壁产生磨损,破坏了原有的配合精度,使定位导杆失去了导向定位的作用,便修复气门座的铰磨加工变得十分困难。将铰刀改进成组合式,便提高了工作效率和加工质量。 相似文献
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对于“修整气门座工作面高度的方法”,有关汽车、摩托车维修的书藉中,都有讲述。但实际操作过程中,很多维修人员都遇到了一些问题。由于很多书中,对“降低气门座工作面高度(即铰削气门座32°的上表面)”、“提高气门座工作面高度(即铰削气门座60°的内表面)”,所用铰刀的角度与铰刀上实际标注的角度矛盾,所以很多维修人员经常用错。 相似文献
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配气机构早期损坏的主要原因
维修质量差 在维修作业中突出的问题是气门与气门座工作面加工质量达不到要求,造成工作面烧蚀、凹陷而早期损坏;凸轮轴轴承在刮削后其配合间隙、接触面积、各轴承同心度达不到要求,导致加速磨损,出现异响,进而造成早期损坏;气门导管在更换新件时,铰削质量达不到规定要求,直接影响气门及气门座使用寿命。 相似文献
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1引言 我厂在全国发动机气门生产领域尤其发动机气门新产品的开发研制方面,走在全国同行业前列.随着汽车发动机质量的不断提高,用户对发动机气门的质量精度要求也不断提高,从而对气门锻模的精度要求也越来越高.对气门锻模的加工,原来的工艺已无法满足用户的高标准、严要求.为此,我厂与有关大学的计算机专家联合攻关,在气门锻模的精加工上积极寻找工艺突破口,大胆进行新设备、新工艺、新刀具的试用,运用计算机控制技术,在数控机床上利用陶瓷刀具进行锻模精加工,摸索经验,有力地促进了气门锻模精度的提高.我们用陶瓷刀具加工天津丰田气门锻模上模,锻模质量上了一个台阶,在数控车床上使用陶瓷刀具加工的锻模打出了优质的气门毛坯,达到了天津丰田公司的技术质量指标,取得了对天津丰田公司批量供货的资格. 相似文献
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EA113发动机5气门缸盖的技术要求高、加工工艺复杂。对5气门缸盖及其主要技术要求作了详细介绍,给出了其工艺流程,并对重点工序的工艺特点作了分析与探讨,归纳出该缸盖的工艺特点。 相似文献
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EA113发动机5气门缸盖的技术要求高、加工工艺复杂。对5气门缸盖及其主要技术要求作了详细介绍,给出了其工艺流程,并对重点工序的工艺特点作了分析与探讨,归纳出该缸盖的工艺特点。 相似文献
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V4发动机的凸轮轴大家已经了解了一些,从图1可以看出,在气门间隙的测量过程中凸轮轴的中心点到D和E之间的基圆部分它们的加工半径尺寸是一样,这样从维修人员的角度来说,在凸轮基圆上的任何一个点都可以对气门间隙进行测量。 相似文献
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在中级汽车维修工岗位考工应会的操作考试中,有“连杆校正和更换及铰磨气门座圈”的操作考试,现将操作考试辅导附后。 相似文献
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在中级汽车维修工岗位考工应会的操作考试中,有“连杆校正和更换及铰磨气门座圈”的操作考试,现将操作考试补导附后。 相似文献