民办高校系部教学督导工作的探究与实践

教学督导工作要想为人才培养导航护航，适应新时期对人才质量的要求，就必须自我调整，完善，升华。督导体制的建立也是教学督导工作研究的一个方面。很多民办高校形成了由院（一级督导）、系部（二级督导）、学生（三级督导）构成的三级督导体制，并以二级督导和三级督导作为督导工作的主体，充分发挥教师和学生的主观能动性，强调全员参与，建立良好的督导氛围。文中主要针对民办高校系部教学督导的工作方式进行研究和探讨。     

港口保安费标准不变

日前,交通运输部发布《公路工程标准施工招标资格预审文件》和《公路工程标准施工招标文件》（简称《公路工程标准文件》）。自今年8月1日施行之日起,必须进行招标的二级及以上公路工程应当使用《公路工程标准文件》,二级以下公路工程可参照执行。     

新版《公路工程标准文件》8月起施行

日前,交通运输部发布《公路工程标准施工招标文件》（简称《公路工程标准文件》,将于今年8月1日起实施）。自施行之日起,必须进行招标的二级及以上公路工程应当使用《公路工程标准文件》,二级以下公路工程可参照执行。     

交通运输部公路局局长李华解读《公路建设市场信用信息管理办法》和《公路施工企业信用评价规则》

为推进公路建设市场信用体系建设，进～步营造公平、公正、诚实、守信的市场环境，去年底，交通运输部连续发布了《公路建设市场信用信息管理办法》（交公路发[2009]731号）和《公路施工企业信用评价规则》（交公路发[2009]733号）（以下简称“信用体系建设两个文件”）两个关于信用管理的文件。近日，记者就“信用体系建设两个文件”出台的背景、内容、作用等采访了交通运输部公路局局长李华。     

高等级公路施工管理专家座谈会专题报告

报告认为：建设好高等级公路的根本问题在于思想观念的转变。从领导到职工，从规划、设计到施工、养护……等都必须要有一个不同于过去修建低等级公路的观念。因此，专家们建议加强对工程的施工管理：（ａ）创造良好有序的施工和建设环境；（ｂ）强化监理工作；（ｃ）实行目标管理，奖罚要兑现。     

国省二级公路沥青路面施工质量控制

沥青路面作为我国最主要的路面结构面层形式,在我国公路工程施工中得到了广泛的应用,具有行车舒适安全、施工周期短、养护维修技术方便等一系列的优点。国省二级公路作为我国公路交通运输体系的重要组成,其沥青路面施工质量对于公路整体交通运输体系的运转也具有非常关键的作用。我国的一些国省二级公路建设过程中,由于对沥青路面施工质量控制管理不严格,再加上后期交通量以及交通荷载迅速增长、渠化交通严重,造成沥青路面出现了开裂、车辙、剥落、坑槽等一系列病害问题,不仅影响了公路的正常通车运营,同时也大大增加了公路的养护维修成本。因此,必须结合二级公路沥青路面施工质量管理特点,强化沥青路面施工质量过程控制,以提高二级公路整体建设水平。     

党委办公室：强有力的政治保证和组织保证

一、部门介绍 交通运输部科学研究院党委办公室（以下简称＂党委办公室＂）是院党委的日常办事机构。其按照院党委的安排,在贯彻落实党的路线、方针、政策和部党组的决策精神，以及加强党员队伍建设、党员日常管理、基层党支部建设等方面，负责进行有效的组织、协调和实施。     

海运学院简介

海运学院为浙江交通职业技术学院二级学院，于2004年4月由原航海技术系和轮机工程系合并成立，现有全日制在校学生1500余名，设有航海技术、轮机工程技术（轮机工程和船舶电气）和船舶工程技术（船舶机械制造与维修、船体维修与制造和船舶安全管理）、船舶柴油机制造与维修等四个专业。其中航海技术专业为教育部教学改革试点专业、浙江省示范性高职院校重点建设专业；轮机工程技术专业为浙江省高职重点专业：轮机实训中心为浙江省高职示范性实践教学基地。     

迁安市公路干道网的建设意见

快速干道网是指以高速公路为骨干的现代化高等级公路系统,在我国包括高速公路和国道（包括一级公路、二级公路）。本文重点讨论的是迁安市的一级公路和地方高速公路建设。     

道路旅客运输及客运站管理规定——关于修改《道路旅客运输及客运站管理规定》的决定

交通运输部决定对《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部2008年第10号令）作如下修改： 2005年7月13日交通部发布。根据2008年7月23日交通运输部《关于修改（道路旅客运输及客运站管理规定）的决定》第一次修正，根据2009年4月20日交通运输部《关于修改（道路旅客运输及客运站管理规定）的决定》第二次修正）     

高等教育与我国区域经济发展研究

区域经济与高等教育是互动、协调发展的,本文分析了我国我国区域经济与区域高等教育发展现状,对高等教育对区域经济贡献的多角度研究,提出“四级办学,两级管理”的高等教育分层管理体系,以及引入市场机制建设现代大学城与发展二级学院等新思路和政策建议。     

车辆自适应巡航控制算法的设计与仿真

为实现智能车辆的自适应巡航功能,基于车速跟踪及PID控制理论设计了具有上下两层结构的自适应巡航控制系统.下层控制器根据上层控制器计算出的期望车速对节气门开度和制动力矩进行协调控制.在保证控制精度的前提下简化了算法.多种工况下的仿真实验表明控制器的控制效果良好.     

公路隧道洞口病害预防与处治技术探讨

洞口是公路隧道十分关键而又较为薄弱的部位,要保证其正常运营,完善的设计、严格的施工和精心的管养三者缺一不可。当出现病害时也不必惊慌,要认真分析原因,正确判断因果关系,从而对症下药,采取针对性措施,以期达到事半功倍的效果。同时,应结合施工工期、施工难度、总体造价、施工安全、施工期间的交通组织等问题全面考虑,进一步优化,使工程方案达到综合最优。     

片区城乡公交时刻表编制与车辆调度综合优化

通过构建双层规划模型,综合优化片区城乡公交时刻表编制与车辆调度.其中,上层片区城乡公交车辆调度问题以公交企业综合运营成本最小为目标,实现多线路多车辆多车场的车辆时序指派,采用禁忌搜索算法求解;下层片区城乡公交时刻表优化问题为实现线路在所有换乘节点的换乘总时间及换乘失败惩罚最小,同时确保换乘节点的时刻表协同先后次序,采用运行图与枚举法进行求解;选用慈溪南片城乡公交线路进行实例应用.结果表明,该方法能较好地应用于工程实践中,直观反映片区线路组织的运行计划,进一步满足乘客便捷换乘需求与企业车辆资源的有效配置.     

片区城乡公交时刻表编制与车辆调度综合优化

通过构建双层规划模型,综合优化片区城乡公交时刻表编制与车辆调度.其中,上层片区城乡公交车辆调度问题以公交企业综合运营成本最小为目标,实现多线路多车辆多车场的车辆时序指派,采用禁忌搜索算法求解;下层片区城乡公交时刻表优化问题为实现线路在所有换乘节点的换乘总时间及换乘失败惩罚最小,同时确保换乘节点的时刻表协同先后次序,采用运行图与枚举法进行求解;选用慈溪南片城乡公交线路进行实例应用.结果表明,该方法能较好地应用于工程实践中,直观反映片区线路组织的运行计划,进一步满足乘客便捷换乘需求与企业车辆资源的有效配置.     

浅析二级管理体制下高职院校教学管理研究

随着高职院校两级管理的实施,学校简政放权,管理重心下移,二级学院成为学校教学管理机构的基本单位,是教学管理和运行的实体,这对二级学院来说是一个挑战.二级学院必须理清教学管理的思路,进一步提升教学管理的规范性.本文从二级学院教学管理的任务入手,通过管理方法和技巧等方面的研究,提出了规范教学管理的可行性措施.     

墙后填土施工对航道岸坡挡土墙稳定性影响的试验研究

航道岸坡挡土墙施工完成后,其背后填土的施工直接影响到岸坡挡土墙的稳定性,进而影响航道岸坡挡土墙类型选用与结构稳定性,因此开展岸坡挡土墙墙后填土性能与施工方法的研究将对保障岸坡挡土墙稳定有着重要的意义。通过本次试验研究寻找两种类型重力式航道岸坡挡土墙与墙后的土体回填压实施工之间的关系,并分析挡土墙后填土对航道岸坡挡土墙结构的选择、使用的相关影响,为工程施工提供参考。     

基于绩效考核的院系二级管理制度的建设

本文从推行高职院校院系二级管理的意义出发,结合高职院校教师工作岗位的特殊性,就目前深化院系二级管理改革的重点和难点进行了系统分析。并在此基础上结合制度建设、科学实施、机构改革,持续发展等几个方面提出了改进对策。     

张拉锚跨丝股法架设悬索桥及其施工控制

在悬索桥施工过程中,索塔偏心调整是保证结构的受力状态和线形与设计一致的重要环节.不同的施工调整上述偏心的方法各有差异,张拉锚跨丝股法作为一种新的悬索桥施工方法与传统采用预偏主鞍,在施工过程中顶推主鞍的方式不同.通过对澜沧江大桥施工及设计的分析研究,对张拉锚跨丝股法架设悬索桥的施工过程及施工控制的内容和参数进行了介绍,并提出根据施工控制条件制定详细的锚跨丝股张拉过程的循环条件,以此保证结构各构件在施工中是安全的及成桥时能达到设计位置.最后对锚跨丝股分两批张拉进行施工控制模拟,并得出锚固丝股张拉批次越多,张拉次数就会增长的越快等结论.     

张拉锚跨丝股法架设悬索桥及其施工控制

在悬索桥施工过程中,索塔偏心调整是保证结构的受力状态和线形与设计一致的重要环节.不同的施工调整上述偏心的方法各有差异,张拉锚跨丝股法作为一种新的悬索桥施工方法与传统采用预偏主鞍,在施工过程中顶推主鞍的方式不同.通过对澜沧江大桥施工及设计的分析研究,对张拉锚跨丝股法架设悬索桥的施工过程及施工控制的内容和参数进行了介绍,并提出根据施工控制条件制定详细的锚跨丝股张拉过程的循环条件,以此保证结构各构件在施工中是安全的及成桥时能达到设计位置.最后对锚跨丝股分两批张拉进行施工控制模拟,并得出锚固丝股张拉批次越多,张拉次数就会增长的越快等结论.