改革开放

专家研讨台州一台湾海上直航战略意义 中央党校国际战略研究所近日举行台州一台湾海上直航发展战略研讨会。与会代表认为，2009年6、7月，浙江台州港与台湾基隆港顺利开通海上货运、客运直航，这是海岸“大三通”的一件大事。台州是浙江省距离台湾最近的一类开放口岸，与台湾在血缘、地缘、文化、     

两岸直航对厦门港的影响及对策初探

两岸直航对厦门港的影响及对策初探李照１９９７年，香港回归祖国，大陆、香港和台湾三地之间的关系将发生变化，两岸直航的问题也将被提上议事日程。本文拟分析两岸直航对厦门港的影响，提出相应的对策。厦门港是中国东南沿海的重要港口，与台湾仅一水之隔，享有对台贸易...     

海峡两岸直航船舶“远河”轮首航广州港

2008年12月19日上午，海峡两岸直航船舶“远河”轮从台湾高雄首航广州港，这也是从本月15日两岸海运直航启动以来首次到达广州港的直航船舶.     

两岸直航对泉州港的影响及发展战略解析

海峡两岸直航后,泉州港面临新的发展机遇和挑战。本文分析了直航对泉州港的影响,探讨了泉州港在直航背景下的战略:一是在坚持原来港口定位的基础上,积极开辟泉台集装箱班轮航线和海峡两岸客滚运输;加大深水港开发力度,力争成为未来台湾进口大宗商品的转运基地。二是主动对接台湾产业转移,发展和壮大临港工业。     

两岸试点直航10年运载集装箱超200万TEU

福州-高雄试点直航运行10年来状况良好，截至今年2月，试点直航船舶已顺利往返8210个航次，累计运载集装箱逾214万TEU。福州港是祖国大陆首批对台集装箱试点直航的两个口岸之一，1997年4月19日，福建省外贸船务公司的“华荣”号船舶装载集装箱37个标箱，自福州港驶向台湾高雄，首次实现两岸试点直航。10年来，福州-高雄集装箱试点直航航线已发展成福州港集装箱的主力航线。     

海峡两岸“截弯取直”九江港大有作为

两岸海运实行“三大通”、“截弯以直”互打直航这张“经济牌”．将促使两岸经贸合作和两岸产业经济发展开出“新花”。九江作为我省唯一享有直航台湾的城市，九江港水运口岸作为首批两岸开放海运直航口岸，对促进我省我市与台湾之间经贸往来，降低赣台企业物流成本将大有作为。     

台州大麦屿港至台湾基隆港海上客运直航迎来一周年

<正>台州大麦屿港至台湾基隆港海上客运直航定期航班迎来开通周年。从去年开始,"中远之星"轮定期航班已营运99航次,总运送旅客42806人次,其中进港21236人次,出港21570人次。自去年圆满完成"三步走"战略,对台湾海上直航工作取     

福州港向集装箱大港迈进

福州港加快港口建设力度．2006年以来一批深水码头和深水航道相继投产与投入使用．使福州港吞吐能力进一步提升。特别是最近开辟的日本航线。对台湾高雄试点直航航线和至大连内贸班轮航线都为福州港集装箱运输注入生机。据有关部门统计，福州港2006年上半年全港货物吞吐量达4485万t，其中集装箱47万TEU，今年有望突破100万TEU，从而跻身我国百万标箱大港之列。与此同时，今年1-6月份福州港完成对台试点直航481航次，进出集装箱15．44万TEU，完成“两马”客运直航291航次，     

两岸直航对闽台港航物流的影响及前景

一、两岸直航对福建省港航物流的影响 1．大三通前福建省与台湾集装箱航运状况 从1997年1月起两岸直接贸易到2009年第一季度，福建厦门港和福州港对台集装箱吞吐量如下表：     

两岸直航与上海港的建设

祖国大陆与台湾地区之间的贸易由来已久，尤其是大陆改革开放以后，两岸间经贸往来更加频繁。但由于众所周知的原因，两岸间船舶直航一直未能实现。直至１９９６年 ８月１９日中华人民共和国交通部以第６号令颁布《台湾海峡两岸间船舶管理力法》，同时决定率先开放厦门、福州两港作为两岸间船舶直航的试点口岸。时至今日，在大陆港口中，除福州、厦门两港被交通部批准正式成为大陆与台湾之间的直航试点港口外，其余港口均尚未成为两岸间的直航港口。长久以来，两岸海运直航一直是两岸的航运和港口业界人士的共同愿望。 改革开放以来，上海港…     

台湾海峡两岸试点直航现状与近期运量预测

<正>1997年4月19日厦门轮船总公司“盛达轮”首航高雄港,两岸试点直航正式起动。一年多来,总体运行状况良好,集装箱运量逐月增加,两岸船公司效益日趋好转。为实现两岸直航迈出了坚实的一步。 然而,“试点直航”并不等于“直航”。台湾海峡两岸海上直航应该是“一个中国、双向直航、平等互利”。大陆有关部门早就公开宣称,一旦实现真正意义上的海上直航,大陆所有的港口均对台轮开放。所以,目前的通航运作方式,应该称为“海峡两岸船公司所有挂方便旗的船舶,双向定点中转航”。这只是暂时的过渡性操作方式。 一、试点直航的运营状况 台湾方面:开放高雄港的“境外航运中心”,大陆方面开放福州、厦门两港作为试点直航港。 大陆、台湾有六家轮船公司共12艘集装箱轮(限制400TEU以下)被核准参与从福州、厦门至高雄“境外航运中心”     

两岸全面“三通”后宁波港的优势与发展对策

两岸“三通”取得实质性突破，将两岸关系发展带入新的里程，对促进两岸经济关系转型升级，携手共同应对当前国际金融风暴具有重大意义。两岸“三通”中，海运直航一直是两岸制造、商贸和物流企业关注的焦点，在《海峡两岸海运协议》中明确指出。台湾将开放11个港口，大陆将开放63个港口，全面实现海峡两岸海上客货直接运输。宁波港位列首批对台开放直航口岸之列。实现宁波港对台湾海运直航，将一改以往“货通船不通”的通航模式．大力提升宁波港综合竞争力，为宁波市经济发展带来良好的发展机遇。     

两岸海上直航鸣笛福建

12月15日上午,福州港青州码头锣鼓震天,由福建省人民政府、国务院台湾事务办公室、交通运输部共同举办的海峡两岸海上直航福州港首航仪式在这里举行。福建全省沿海今天有10艘船舶,分别从福州港、厦门港、泉州港启航,开往台湾高雄港、基隆港、台北港、台中港、安平港。     

船员输出牵手台湾航运——访厦门海隆对外劳务合作有限公司

10年前的4月19日，厦门轮船总公司的“盛达”轮集装箱船，横渡台湾海峡直驶台湾高雄港；4月25日，台湾立荣海运公司的“立顺”轮集装箱船自高雄直航厦门。两岸海上试点直航正式启动，结束了近半个世纪两岸没有任何商船直接往来的历史，两岸航运关系进入了一个新的发展阶段。也是从这一年起，厦门海隆开始成建制为台湾航运界配备船员。10年间，厦门海隆已占据大陆输台船员总数的半壁江山，用真情和服务书写了两岸航运合作的壮丽篇章。     

寻访近代船政史直航台湾跨海峡上海市航海学会成功举办2013年青少年航海夏令营活动

8月4-10日，上海市青少年航海夏令营营旗飘扬在海峡两岸。80余名营员在福州寻访中国近代船政史迹，坐船直航台湾海峡，在宝岛台湾参观历史文化景观和自然风光，考察高雄港，踏浪垦丁白沙滩。     

汕头港与台湾南部港口先行实现海上直航的有利条件与对策

海峡两岸直航进程一直是国人关注的热点问题。汕头与高雄港近点航程仅180海里,两港有着独特的直航区位优势。1 汕台海上直航的有利条件1.1 汕台联系千丝万缕粤东地区是台胞祖居地之一,与台湾南部地区语言相通,习俗相近,有着密切的人文关系。历史上潮汕     

数字

105尺：台湾超级游艇首次直航来厦参展 2010中国（厦门）国际游艇帆船展览会将于10月29日开幕，届时组委会将迎来台湾多艘游艇。这也是台湾游艇首次直航来厦参展。虽然早前台湾帆船参与海峡杯帆船赛有过直航的先例，但台湾游艇直航厦门还是首例。     

海峡两岸首次客滚试航成功

4月10日14时30分左右，台湾华达国际海运股份有限公司所属的“海洋拉拉”轮从台中港抵达厦门港东渡国际邮轮中心码头。这是台湾岛内第一艘两岸海运直航的客货滚装轮。厦门海关、国检、边检、海事等口岸查验部门随即对陔轮进行快速查验。16时左右，“海洋拉拉”轮缓缓驶离东渡国际邮轮中心码头，按照既定试航路线向厦门港青屿口外海域深处驶去，继续进行首次海峡两岸客滚试航。     

消除人为障碍 实现两岸全面直接“三通”——两岸“试点直航”五周年回顾

5年前的今天,经过两岸航运界人士的共同努力,通过海峡两岸航运交流协会和台湾海峡两岸航运协会协商的形式,以真诚合作和务实推动的精神,在“一个中国、双向直航、互惠互利”的原则下,就福建的福州、厦门港和台湾高雄港之间“试点直航”达成共识,以厦门轮船总公司所属的“盛达轮”首次从厦门港直航高雄为标志,宣告了两岸“试点直航”的正式启动。虽然“试点直航”还不能运送两岸贸易货物,而只能运送中转货物,货物在高雄港不能“通关入境”,并非是两岸广大工商、贸易和航运业者企盼的真正意义上的直航,但毕竟在两岸“三通”方面迈出了可喜的第一步,结束了两岸近50年来没有商船直接往来的历史。     

从福州港看两岸试点直航发展大趋势

始于1997年4月的两岸海上试点直航至今已整4年,紧随其后的福州港砂石转口入台,也已整4年.其间,两岸船货业务有了很大发展,但始终受到台湾方面"三不"及"船可直航,货不可直达"的政策困扰,使得本可迅猛发展的两岸航运业务受到抑制,两岸货商、航商不能取得本可取得的较好公司效益.本文试图从4年来福州港与高雄港、基隆港等港口船货运输状况,从船方、货方、港方之需求来论述"直接三通",才是两岸试点直航的发展大趋势,也是两岸民众的共同心愿.