高端游轮"长江叁号"下水

5月18日,重庆长江轮船有限公司(简称"重庆公司")投资建造的长江新一代高端游轮"长江叁号"下水.该游轮预计2021年11月底交付使用,届时将推动长江旅游产品迭代升级. "长江叁号"于去年7月开工建设,是新冠肺炎疫情发生后,国内开工建造的首艘内河游轮.该轮入级中国船级社,将运营于长江流域重庆至上海全域休闲度假旅游航线."长江叁号"总长近150米,型宽23米,型深4.7米,设计吃水3米,设计航速25公里/小时,最大载客600人.     

豪华游轮中国海探险记

5月21日下午3时,武汉关19码头彩旗飘飘,礼花绽放。如科幻片《太空堡垒》中太空战舰的豪华游轮"船长9号"徐徐靠岸,成为武汉"两江四岸"滨水旅游航线上一道亮丽的风景。至此,"船长9号"将落户江城,计划6月正式投入营运,经营定位主要瞄准各类中高端市场。随着国人旅游消费日趋理智和成熟,游轮旅行越来越受到游客的青睐,以豪华游轮为主打产品的长江三峡游显得格外的火爆。豪华游轮落户武汉,是为了炫耀财富还是宣扬一种全新的健康的生活方式?游艇产业被喻     

综合信息

中国首艘300米饱和潜水母船交付使用 8月6日，我国首艘300米饱和潜水母船“深潜号”在山东青岛正式交付给交通运输部上海打捞局使用。这艘亚洲领先、世界一流、国内首艘深潜水支持船的投入使用，标志着中国海上大深度潜水、抢险救援打捞能力得以显著提升，也使中国深水工程作业能力向世界先进水平迈出坚实一步。     

新资讯

内地首艘自有豪华邮轮“海娜”号首航天津-韩国 5月1日,中国内地第一艘自有豪华邮轮、马耳他籍“海娜号”首航天津港。预计该船将在5～10月期间以天津港为母港,运营韩国航线32艘次、进出境旅客6万人次、船员3万人次。     

新资讯

世界最大内河游轮三峡首航4月10日,世界最大载客量内河游轮"总统七号"从重庆出发,载着460位游客驶往湖北宜昌,经过三天两夜的航行,完成了它在长江三峡国际全国首个船闸行业特有工种技能鉴定站成立近日     

新资讯

国内豪华邮轮迈入“电推时代” 7月8日，国内首艘电力推进五星邮轮“世纪神话”号静静驶入重庆朝天门港。据介绍，“世纪神话”号邮轮是国内首次采用“电力推进和舵桨合一”世界项尖科技的新一代邮轮。     

做中国交通基础设施建设的长期伙伴——访阿尔斯通(中国)投资有限公司总裁安南博格先生

<正> 阿尔斯通(ALSLSTOM)是全球能源及交通运输基础设施领域领先的专业公司,在能源领域,公司致力于发电业务;在交通运输领域,业务集中在轨道交通和造船方面。前不久下水的世界上最大的豪华游轮“玛丽女王2号”就是由阿尔斯通建造的。近日,本刊记者走访了阿尔斯通(中国)投资有限公司,从总裁安南博格先生那里看到了一个致力于成为中国交通运输基础设施建设的长期合作伙伴的形象。     

全球疫情下船舶防海盗行为何以应对

2020年初,新冠疫情陆续在全球肆虐爆发,而此次疫情给世界各国的社会秩序产生了重大的影响,尤其是经济贸易方面,不少依托贸易出口和作为全球供应链的行业暂时进入"停摆"或者停工状态.为维持生计,一些相对落后的国家和地区,再次重启"传统"海盗业,包括2020年3月22日葡萄牙旗集装箱船"MSC TALIA"轮在西非加蓬附近海域遭海盗袭击,以及前不久,即2021年1月23日"Mozart"号集装箱船遭到海盗登船袭击,2月7日"M/V海幽灵"号油化学品船在圣多美和普林西比附近海域遭海盗袭击等.在全球疫情防控工作的日益严峻的背景条件下,上述事件的频发,使得航运界人员敏感的神经再次被挑动起来.因此,新冠疫情背景下,如何加强对海盗组织行为的监控及抵御,以实现更安全的海域和更安全的全球贸易迫在眉睫.     

无人的力量：应急物资保障的逆行“摆渡者”

正1月25日,庚子鼠年大年初一。这日上午,一架中信海直通航公司B-7005直升机出现在渤海湾一处锚地海域上空,它的任务是紧急运送"歌诗达赛琳娜号"邮轮上发热病人的咽拭子样本。载有3706名旅客和1100名船员的"歌诗达赛琳娜"号邮轮原本预计停靠天津港,却在航行过程中发现15名旅客出现发热症状。考虑到游轮上还有148名湖北籍旅客,疑似出现新冠肺炎疫情,天津市新冠肺炎疫情防控工作指挥部不得不下令游轮暂不进港,由专家、医护人员登船取样,再由直升机护送样本上岸进行检测。直至样本送达并经检测全部呈阴性后,疫情警报方得以顺利解除。     

巨型钢围堰入水记

2016年9月18日,夜色笼罩的中交二航局五峰山大桥项目驻地,不时传来阵阵笑语。这一天,历经47天鏖战,大桥北岸3号墩钢围堰顺利封底,创造了近乎“滴水不漏”的完美记录。时间回到当年的8月3日,来往长江五峰山航道的船员们都注意到一个特别的现象:主航道航标灯向江心挪移了近200米。江面上海事船来回穿梭,两艘8000匹马力的拖轮轰鸣作响。“这是什么情况?”“没听水上交通台说嘛,今天五峰山大桥要搞什么钢围堰!”     

苏伊士运河堵塞中国启动B计划

2021年3月29日下午3时30分左右,在苏伊士运河已经搁浅近一周的"长赐"号货轮脱浅成功,并沿着河道向北行驶.此时,河道中等待通航的船只已积压至近450艘.3月恢复双向通行后,至4月4日为止,积压的船只尚有61艘在等待通行. 时间回到3月23日.这一天,台湾货轮"长赐"号在苏伊士运河搁浅,堵塞了航道.这条占世界海运量12％的大动脉,吸引了世界的关注.29日,堵塞被疏通.积压了6天的船只,在通航后全力疏导快速通过,6天后才全部通过.由于此前不确定何时能通航,最多时有约600艘船只排队等待,通航时已有100艘左右选择了绕道航行.尽管如此,运河管理方依然花了大量时间完成疏导.显然,苏伊士运河的通过能力接近了极限.     

夙兴夜寐打造国之重器

正"走近船身的人,无不为这艘钢铁‘巨舰’的雄伟而感到震撼!真不愧是国之重器!"11月3日,在响彻天际的汽笛声中,亚洲最大、中国首艘重型自航绞吸船"天鲲号"缓缓驶出江苏启东船坞,迎来了下水的重要时刻。人们抬头仰望着这艘在滔滔长江上岿然屹立的"巨无霸",那高耸的船身与江天交相辉映,不禁发出一阵阵由衷的赞叹。自主研发首制船当人们翻开"天鲲号"的设计研发长卷,首先映入眼帘的是一项惊人的对比数据:假如一个     

天津港加快深水航道建设

随着荷兰籍大型耙吸式挖泥船“王子”号投入天津港25万吨级深水航道一期工程施工,在总长37公里主航道区域,共有4艘大型挖泥船昼夜疏浚,今年年底将达到18．5米。到2007年,天津港主航道将浚深至-19．5米,底宽207米,届时凡能进入渤海湾的大型国际商船天津港将都能接卸。     

中国自造的第一艘大型机器轮船 “惠吉”号兵船

<正>"惠吉"号,原名"恬吉"号,是中国自造的第一艘大型机器轮船,也是上海江南制造总局建造的第一艘兵船。其设计制造者为近代爱国科学家徐寿及其儿子徐建寅等。1865年,正在镇压捻军(太平天国时期北方的农民起义军)的李鸿章收到丁日昌的一封信,得知上海虹口有一个洋人办的铁厂——美商旗记铁厂(既能造枪炮,也能制造轮船)愿意出售,但是要价不低。     

抽水蓄能电站地下洞室集群修建TBM关键技术研究与应用

为了解决抽水蓄能电站地下洞室开挖建设周期长、施工难度大、安全风险高的问题，依据其地下隧洞种类特点，提出了大直径小转弯TBM、“精灵”TBM和大倾角斜井TBM三项关键技术，并研制了三种改进型TBM设备，分别适用于交通洞、排水廊道和引水斜井隧洞施工。针对抽水蓄能电站的单电站施工长度短和“电站群”开发规模大的特点，开展了TBM智能掘进关键技术研究；依托云计算平台及大数据收集分析，规划了抽水蓄能电站智能掘进的施工平台体系。搭载振动监测和TBM-SMART智能掘进系统的大直径小转弯TBM应用在抚宁抽水蓄能电站交通洞，实现了掘进数据的分析与共享；搭载地面远程控制、TBM-SMART智能掘进系统和振动监测技术的“精灵”TBM先后应用在多个抽水蓄能电站排水廊道，实现了“电站群”滚动施工。     

历史上最大的古典西洋帆船 “普鲁士”号

<正>"普鲁士"(Preussen)号大型五桅全帆装(全帆装,意思是所有主桅上全是四角横帆)钢质帆船是德国Joh.C.Tecklenborg造船厂1902年为著名的汉堡雷伊茨(F.Laeisz)海运公司建造的一艘货船。她当时是世界上唯一一艘五桅全帆装帆船,更是有史以来最大的古典西洋帆船。19世纪,轮船向帆船的地位发起了强有力的挑战。19世纪上半叶纵横四海的帆船,在几十年里迅速衰落。     

浅论铁计[1995]173号文“发布《关于扩大铁路局更新改造投资决策权的规定》的通知”的成功与不足

<正> 铁计[1995]l73号文公布实施已近三年,回过头来看一看,这一文件对指导计划和投资体制改革的成功与不足,以及研讨一下该文对铁道部下一步深化改革后能否完全适应十分必要。 应该说,“173”号文是部计划司在铁路深化改革、转变职能这一新形势下,在部机关各业务司局中率先迈出了改革的步伐,是一个指导我们计划管理工作的重要文件。 一、“173”号文在计划管理系统基本体现了“自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束”现代企业制度改革的精神,是一个带有政策性、指导性的文件,具有很强的可操作性     

我国第一艘自行建造的机动轮船 “黄鹄”号

<正>"黄鹄"号蒸汽轮船是我国自己设计建造的第一艘蒸汽机明轮船。其由徐寿、华蘅芳于1865年在安庆内军械所设计建造,是一艘木壳轮船,它的建造揭开了中国近代船舶工业发展的帷幕。古代中国造船业一直名列世界前茅,至清代,造船工场规模可观。但中国的造船业,造的是以人力和风力为动力的木船。而西方近代造船业,却是以蒸汽机为动力的铁甲船。此差距即"古代"与"近代"的分水岭。1840年,西方的"坚船利炮"打开了中国闭关的国门。     

轮渡，大桥前的慢时光

晨光微曦，小镇还没彻底醒过来，镇旁的沿江小路上人流稀少。沿江小路另一侧自然就是江，十来米的堤岸以下，就是翻滚的水面。不过此时江面雾气腾腾，眼前都是白茫茫一片，什么也看不见。在这片视野的盲区里，“突突突”的声音由远及近，眼睛前似乎勾勒出一艘冒着烟的大船来。“走快些，船马上要靠岸了”。听着妈妈的催促，我忙加紧了脚步。     

“南方6号”劫后重生

2月8日15点15分,一艘船长109米,宽20米,吃水2.5米的客滚船在徐闻新港4号标附近搁浅,船载旅客778人,船员37人,车86台,载货732吨。随即,广东省海上搜救中心值班室接湛江分中心报告:搁浅船只正是13点56分出发的"南方6号"。接报后,广东海上搜救中心立即启动应急预案,按照要求向上级有关部门报