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《汽车实用技术》2015,(5)
本文首先论述了电动滑门系统在商务车中的重要性,阐述了汽车电动滑门系统的功用和组成,并对电动滑门的系统原理和主要功能进行了梳理,从上述两点入手,结合系统应该考虑的安全性和舒适性,对电动滑门系统的控制逻辑进行了详细的设计与研究。其内容主要包括电动滑门四种工作模式间如何转换;正常工作情况下的开门与关门如何实现;开门关门过程中驾驶员对主要开关进行操作如何处理;防夹逻辑如何处理;热保护设计;报警逻辑设计;启动卸荷逻辑设计;滑门速度如何控制;正常开关门的系统零部件时序;网络休眠及唤醒设计等等。通过对系统的认识程度不断增加,在系统逻辑中进行了对滑门电机、离合器、闭锁电机、解锁电机和防夹条的断路或异常检测,并在检测到异常后使系统进行相应的功能禁止,如禁止电动功能或禁止电动关门功能等。 相似文献
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针对汽车车门结构耐久性的研究,通常利用气缸、电机或者机器人作为执行机构,模拟人手日常使用过程进行耐久性试验方案设计。相比气缸执行系统,机器人具有稳定高效的优势,但在机器人控制过程中,复杂路径的速度反馈存在一定误差。文章针对试验中存在的关门速度波动现象,对比采用不同速度反馈模型后的速度分布,实现了车门开关耐久试验系统中速度反馈模型的优化,有效提高了试验精度和真实性。 相似文献
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文章通过对电动尾门系统建立力学模型,计算出在手动大力关门的滥用工况下,电撑杆安装点、尾门铰链安装点的最大受力值,并通过实验得到了验证。最大力值为车身和尾门钣金优化设计提供了准确的输入,一次性解决了某车型电动尾门车身铰链安装点变形塌陷问题,更为后续新车型开发提供设计计算参考依据。 相似文献
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速度测试仪是汽车实验室不可缺少的设备,如汽车碰撞试验的汽车碰撞速度测试,汽车座椅头枕冲击试验的冲击速度测试,汽车转向机构冲击试验的冲击速度测试,汽车电动门窗升降机的升降速度测试,以及汽车四门两盖疲劳试验的关门速度测试等。文中介绍的手持式测速仪就是根据汽车试验需要开发的,同时还研发了一套独特的转盘型标准速度校对方法,非常容易推广使用。 相似文献
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文章系统分析了感应式电动尾门的构成及采用不同脚踢开关接入方式下的控制逻辑。对不同脚踢开关接入方式下的控制逻辑的研究,不仅有利于感应式电动尾门的前装开发与应用,同时,适用于后装市场的开发应用。 相似文献
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本文介绍了一种将气动伺服运用在汽车门盖开闭耐久试验中的试验系统。系统采用开关门盖的速度作为控制条件,结合位移传感器采集反馈、NI控制器运算、PID调节,伺服阀跟随调节输出相应比例的方式,满足门盖耐久试验在不同工况下的精度要求。 相似文献
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正一、电动尾门改装概论随着汽车智能化程度越来越高,电动尾门改装成了当今汽车后市场电子控制装置的一项重要改装项目。如今我们所见到的改装方式,大多是通过在原车尾门加装液压支架、传感器等部件来实现尾门的开合。而实际上改装之后确实要比手动开启便捷很多,甚至还可以带有智能防夹等功能。 相似文献
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汽车电动吸合门系统是目前行业内兴起的一门新应用技术,目前市场上的一些豪华品牌和极个别的自主品牌已经量产了这项新兴技术,此技术的应用大大提高了乘员乘坐的舒适性,使关门的动作更加轻便灵活。文章主要从电动吸合门的概念解释入手,讲解此系统的控制原理并解析此系统的主要失效模式。 相似文献
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文章针对车门开闭耐久试验,提出了影响车门耐久性能的三大要素:关门速度、使用频率、环境因素。不仅探讨了试验标准中如何定义这三大要素才能使试验工况更接近中国用户的真实使用工况,而且总结了试验中实现车门数万次开闭耐久的各种试验方法及其利弊,从而使产品的设计使用寿命与用户实际的使用寿命更接近。 相似文献
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汽车电动助力转向系统特性研究 总被引:7,自引:1,他引:6
建立电动助力转向系统的力学模型,并对系统电动机在比例控制和比例加微分控制下汽车电动助力转向系统特性进行分析,对系统的频率特性和时间响应进行数值仿真,分析比例系数和微分系数对系统特性的影响,研究参数变化下系统特性的变化规律,为优化控制规律提供依据。 相似文献
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某车企研发的一款新车型在进行耐久路试试验过程中,日常检查发现尾门铰链安装位置焊点开裂一处。在试验过程中发生的开裂,表明该位置零件结构耐久性能没有满足预期目标要求,需要对该零件进行原因分析并提出针对性的解决方案。利用路试中采集到的动载信号,对信号进行有效处理,结合有限元耐久仿真软件手段,对尾门进行耐久寿命仿真计算,根据计算数据进行综合评估,提出提升尾门焊点寿命的有效方案,为车型成功研发提供支持。 相似文献