基于CAE模态分析运用降低整车噪声

随着顾客对NVH要求的提高,整车噪声已经成为汽车行业非常重视的一个问题。由于发动机振动噪声是整车主要的噪声源,伴随而来的是在发动机周边件的设计要求越来越严苛,已不单单是满足连接需要,更重要的是对其固有特性进行研究,避免与整车动力系统产生连带的反应。文章以公司自产的小卡为例,通过CAE分析对方案进行选择指导,论证悬置支架的模态分析及改进,来阐述对整车NVH的显著地提升效果。     

基于模态及传递路径分析的整车轰鸣问题改善

模态及传递路径分析是车辆NVH特性研究的重要方法,振动噪声传递过程中的薄弱部位需结合传递路径及模态分析确定,薄弱部位零部件的振动噪声传递特性可通过模态分析得到。基于上述分析采取加强薄弱部位支撑等强化手段,改善薄弱部位的固有属性,避免共振,即可达到减小振动、降低噪声,提高整车乘坐舒适性的目的。整车轰鸣问题改善就是此类研究范畴,本文以改善某4缸乘用车整车轰鸣问题为目标阐述试验分析及解决过程。     

某乘用车NVH性能提升研究

完整介绍了某自主品牌乘用车NVH性能提升的全过程.通过整车振动、噪声测试和分析,得出了影响NVH性能的主要声源和传递路径,采取一系列具体的措施成功实现了该车NVH性能的显著改善.建立起了整车NVH改进的完整工作体系.     

电动燃油泵振动噪声的分析与控制

为了对汽车燃油泵的振动噪声进行分析与控制,文章结合噪声、振动与声振粗糙度（NVH）实验与仿真模拟分析,通过NVH实验（Artemis/LMS）调查引起车内噪声振动的机理,利用仿真模拟（AltairOptiStruct）分析搭载燃油泵的车身结构动态特性,仿真关键路径精细分析车身工作变形模态（ODS）与节点贡献量（GPA）,为燃油泵振动噪声的优化提出可行性方案。NVH实验与仿真模拟分析结果表明：1）车辆怠速鼓噪声@100Hz与拍频噪声机理：燃油泵工作频率与整车怠速发动机八阶频率耦合发声;2）车辆常用电动燃油泵转子动平衡控制方法不完善,导致动平衡精度缺失,常引起燃油泵工频及谐频振动;3）通过试验与仿真结合快速定位车身薄弱位置,优化车身振动传递灵敏度3 dB,改善整车怠速燃油泵鼓噪声5dB(A)。文章详述NVH实验与仿真模拟结合分析方法,提出了抑制汽车燃油泵振动噪声的有效方案,提高车辆驾乘舒适性,研究结果为汽车电动燃油泵振动噪声控制提供了技术支撑。     

某纯电动汽车电机啸叫噪声优化

纯电动汽车在整车NVH性能开发过程中,驱动电机存在8阶啸叫噪声,严重影响整车NVH性能品质。通过整车试验、主观评价及CAE仿真分析手段,验证出空气传播为车内8阶啸叫噪声大的主要路径,锁定驱动电机逆变器壳体共振及电机悬置支架振动是造成8阶啸叫噪声大的关键因素。为有效解决驱动电机8阶啸叫噪声问题,实施电机逆变器壳体结构优化及电机悬置支架安装动力吸振器优化措施,并搭载整车进行试验验证,最终有效解决驱动电机8阶啸叫噪声问题,提升了某纯电动汽车整车NVH性能品质的同时,为后续驱动电机NVH性能开发积累了宝贵经验。     

基于虚拟路面的整车路噪轮胎参数相关性研究

为了在设计阶段保证整车的NVH性能,通过搭建虚拟路面仿真平台探究轮胎关键物理参数对于整车路面振动噪声的影响规律。结合实车采集的试验场NVH路面PSD、高精度物理轮胎CDTire模型以及整车声固耦合模型,建立完整的整车路噪仿真环境。通过某款SUV的仿真结果表明,不同款轮胎及同款轮胎不同批次对整车路面振动噪声有直接的影响。虚拟路面方法可以在整车开发早期甄别出在车辆噪声中起主导作用的频率段,从而排查明显的NVH设计缺陷,同时,可以为车型NVH正向开发提供轮胎选型依据。     

混合动力轿车热泵系统NVH控制技术研究

热泵系统的振动噪声性能在新能源汽车整车NVH舒适性评估中起到至关重要的作用。本文根据热泵系统的结构和工作特点,结合汽车振动噪声控制原理,从振动噪声激励源、结构模态分布、传递路径、评价工况等多个维度开展了热泵系统振动噪声控制方法研究。通过分析某国产混合动力轿车在热泵产品开发中的NVH问题,提出相应的解决方案。结果表明：热泵NVH控制是一个系统工程,压缩机、空调管路、HVAC箱体、声学包以及压缩机控制策略是NVH的重要影响因素,为新能源汽车热泵系统的振动噪声性能控制提供了清晰的技术参考。     

汽车NVH设计开发与模态匹配

噪声、振动与舒适性，是衡量汽车质量的综合性指标，它给用户的感受是最直接和最表面的。业界将噪声、振动与舒适性的英文缩写为NVH（Noise、Vibration、Harshness），统称为车辆的NVH。它是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的重要问题之一。有资料显示，整车约有1／3的故障和车辆的NVH问题有关系，各大公司有近20％的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。     

某涡轮增压发动机进气系统噪声研究

对整车搭载某款涡轮增压发动机的进气系统噪声进行研究,从进气系统NVH(Noise、Vibration、Harshness,噪声、振动与声振粗糙度)的目标设定和目标要求出发,设计零部件消声方案,并进行CAE(Computer Aided Engineering,计算机辅助工程)分析验证,通过实车NVH调教和试验验证,找出该款涡轮增压发动机进气系统消声元件的结构优化方案,达到整车NVH目标要求。     

某6挡机械式变速器啸叫噪声控制研究

正我国变速器的早期开发主要是从可靠性的角度出发,并没有把振动噪声作为控制目标。随着国家法规对振动噪声要求的日益严格,以及消费者对整车舒适性的要求越来越高,对国产变速器的NVH(noise,vibration and harshness)研究已刻不容缓。汽车的NVH主要是研究如何降低汽车运行中的振动和噪音,从而达到提高整车舒适性与可靠性的目标。     

动力吸振器在降低车内路噪中的应用

通过整车的车内噪声测试和对轮胎的有限元分析,确定了车内后排噪声的根源(轮胎空腔共鸣噪声)及其频段。在此基础上,采用在车辆的簧下机件上安装一个与轮胎空腔模态频率相同相位相反的动力吸振器的方法,大幅度抵消了车轮在该频段上的振动,从而减小了车轮振动对轮胎空腔模态的激励,基本消除了轮胎的空腔共鸣噪声,改善了整车的NVH特性。     

排气系统悬挂引发汽车NVH问题研究

排气系统的振动主要是通过排气系统的悬挂传递到车身,悬挂点的合理布置可以有效降低由排气系统引起的整车振动和噪声,提高整车舒适性.本文主要论述了排气系统悬挂影响整车NVH的原因,通过论证分析、试验验证,提供解决方法.     

摩托车NVH特性分析研究（1）

<正>NVH是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。车辆NVH特性的研究是一项针对车辆的某一个系统或总成进行建模分析，不仅仅适用于整个车辆新产品的开发过程，而且适用于现有车型改进舒适性的研究。找出对乘坐舒适性影响最大的因素，通过改善激励源或控制激励源的传递来提高乘坐舒适性，是国际各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。摩托车NVH技术研究的内容包括噪声、振动与舒适性，是衡量制造质量的一个综合性问题，NVH给消费者的感受是最直观的。     

动力总成悬置NVH性能分析及优化

为解决某车型发动机怠速抖动剧烈造成车身出现裂纹的问题,对动力总成悬置系统的NVH(Noise,Vibration,Harshness,噪声、振动、声振粗糙度)性能进行研究分析。通过建立NVH数学模型从理论上对性能进行计算和分析,并进一步利用能量解藕法原理对悬置进行优化,以提高动力总成悬置的NVH性能。整车主观评价、客观评价和耐久试验表明优化后降低了整车振动,提高了乘坐舒适性,解决了车身裂纹的问题。     

NVH橡胶减振元件行业研究

一、汽车的NVH特性是汽车行业关注的综合性问题汽车的NVH(Noise,Vibration and Harshness)特性,即噪声、振动和不平顺性,是包括汽车安全性、经济性、环保性和可靠性等几大性能指标之一。汽车的NVH控制是通过控制汽车中有关零部件及相关子系统的噪声与振动得以实现的,它     

变速器噪声异常的分析研究

汽车NVH振动与噪声指标是评价汽车性能的重要指标之一,同时它直接影响着乘客的乘座舒适性和行驶的安全性.为了确保生产的产品在当前竞争激烈的汽车市场中占据优势,各厂商都对整车的NVH性能提出更高的要求.动力传动系是整车最为主要的组成部分,变速器作为动力传动系中主要传动部件之一,对传动系的振动和噪声性能有着极其重要的影响,本文通过理论分析并结合现场试验对某型变速器在整车上的异响进行分析,提出了解决措施,最终消除了异响,为开展变速器的减振降噪工作提供指导.     

汽车轮毂模态及刚度性能有限元分析

汽车车轮是整车系统的重要组成部分,而轮毂是车轮总成的关键部件,汽车轮毂设计的稳健性直接影响着整车性能。文章利用有限元法对汽车轮毂进行模态及刚度性能计算机辅助工程（CAE）仿真分析,使轮毂的模态及刚度性能满足整车目标体系要求,有效支持了汽车轮毂的工程设计开发,有利于降低整车振动和噪声,为良好的整车噪音、振动与声粗糙度（NVH）性能开发提供了保障。     

汽车NVH特性概述

通过对汽车振动和噪声的分析,简要介绍汽车NVH特性的概念及研究方法,并提出汽车NVH控制的基本途径。     

NVH材料在汽车中的应用

噪声、振动和舒适性是衡量现代汽车制造水平的综合性技术指标,特别是对于轿车而言,车内噪声状况更是衡量轿车档次的标准之一。近年来,世界汽车业各大整车制造企业和零部件企业对汽车NVH问题尤为关注。为了提高车辆的舒适性,各大汽车公司都对汽车的NVH水平制定了严格的控制标准,并将汽车NVH技术作为重要的研究方向。     

客车减振降噪的NVH静音环保技术

正1引言噪声、振动直接影响着汽车的舒适性、环保以及可靠性。噪声是汽车有害排放之一,对人是非常有害的,所以世界各国都制定了严格的汽车噪声限值法规。客车的NVH性能是一项人们看不到但可以感受到的重要性能,备受客车使用者的关注。提高整车NVH性能已经成为提高企业及产品竞争力的重要内容之一,而且有些厂家已将静音设计作为客车的卖点之一。2客车振动噪声的危害及产生的机理噪声、振动与声振粗糙度,是衡量车辆制造质