浅谈改扩建项目中纵断面动态设计

以河北省石家庄至磁县(冀豫界)公路即京港澳高速石家庄至磁县(冀豫界)段高速公路改扩建项目为例,重点介绍在设计过程中的纵断面动态设计,总结出纵断面动态设计的必要性、特点及难点,以对以后的高速公路改扩建项目的动态设计提供一些启示。     

沥青路面大修施工技术

随着国民经济的发展,公路建设得到了大力发展,作为连接城市命脉的一级公路,因长期的车流量和外界环境的影响,已经有不少公路需要进行大修,本文主要结合工程实际,对河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路的沥青路面大修施工技术做了简要分析。     

京石高速公路滹沱河特大桥维修加固方案比选

京石高速公路滹沱河特大桥概况 京（北京）石（石家庄）高速公路是通往首都北京、连接我国华北地区和中南地区的主要交通干线．是我国华北地区交通量最大的高速公路之一．始建于1986年．1994年全段双幅竣工通车。通车以来．由于原有桥梁设计标准低．加之近年来车流量加大．重载车增多．造成部分桥梁病害严重。     

哈尔滨绕城公路东北段(秦家至东风)工程项目简介

哈尔滨绕城公路规划全长91km，其中东南段（东风至瓦盆窑段）和西段（瓦盆窑至秦家段）已分别于2001年和2004年建成竣工通车，本项目秦家至东风为其东北段，路线起于秦家屯接绕城公路西段，跨越黑大公路、滨洲滨北连接线铁路、哈肇公路后建特大桥跨越松花江，跨越江南中环路、东巨路后设隧道穿越天恒山，至东风镇恒星村接绕城公路东南段而终，路线全长25．84km。     

广珠西线高速公路二期建成通车

6月25日,国家重点公路太（原）澳（门）公路、我省高速公路网重要组成部分——广（州）珠（海）西线高速公路二期（顺德碧江至中山沙溪段）建成通车。从广州市荔湾区出发,抵达中山城区的时间由原来近1小时缩至半小时,到珠海的时间缩至1小时左右。     

哈尔滨绕城高速公路

项目概况 哈尔滨绕城高速公路规划全长91km，其中东南段（东风至瓦盆窑）和西段（瓦盆窑至秦家）已分别于2001年和2004年建成竣工通车，本项目秦家至东风为其东北段，路线起于秦家接绕城公路西段，跨越黑大公路、滨洲滨北连接线铁路、哈肇公路后建特大桥跨越松花江，跨越江南中环路、东巨路后设隧道穿越天恒山，至东风镇恒星村接绕城公路东南段而终，路线全长25．83km。     

高速公路交通安全问题及对策

一、高速公路交通安全状况 （一）高速公路发展及安全形势 我国高速公路发展经历了80年代末至1997年的起步建设阶段和1998年至今的快速发展阶段。1996年至2007年，高速公路建设处于高速发展时期，通车里程从342公里快速发展到5．39万公里。高速公路通车里程占公路里程的比例逐年提高，由1996年的0.3％上升到2007年的2．1％，所占比例年均增长率17．6％。     

南粤公路建设管理全国居前 全省公路管理暨党风廉政建设会议在广州召开

截至去年底，我省一级公路通车里程、水泥（沥青）路面里程居全国首位，公路通车总里程、高速公路、公路桥梁、公路密度、高级路面里程及等级公路通车里程均居全国前列。今年，我省计划在公路建设和管理上再上一个新台阶，养护管理突出日常性、预防性和及时性养护，重点抓好桥梁养护工作。去年全省省养好路率达87％，其中国省道为89．2％，优等里程9668公里；非省养公路好路率为92．7％，县好路率为93．01％；县道优等路里程5996公里。     

天（津）汕（尾）高速公路粤境广福至城东段建成

去年12月30日，国家重点公路天（津）汕（尾）高速公路的重要组成部分、粤境蕉岭广福至梅县城东段全面建成通车。山高路远的梅州又添一条出省的快捷通道。该项目的建成通车，使我省高速公路网更趋完善的同时，     

水泥搅拌桩处理公路软土地基的施工工艺与检测方法

石环公路（省道S101）是石家庄的环线公路．环路总长74．828km。西环防洪堤段为改渠段（K44＋800-K45—470、K45＋810-K46＋200、t、K47＋900-K47＋996）．地基软弱。为了提高软土地基承载力、减少地基的沉降量及保证桥头高填土路基稳定性．我们采用水泥搅拌桩处理软土地基．     

沥青混凝土路面施工技术

由秦皇岛路桥公司承建的青银公路冀鲁界至石家庄段高速公路四合同段,主线全长15．9km,沥青路面全宽度25m。沥青面层结构为三层式沥青混凝土．总厚度16cm,竣工总面积为1204558m^2.其中上面层为AC-13细粒式沥青混凝土（厚4cm）411580m^2.     

唐港高速公路路面病害成因分析与养护对策

唐山至京唐港（唐港）高速公路全长80．2公里,双向六车道高速公路．一期工程港口方向K0-K66段于1997年通车：二期工程唐山方向K0-K66段于2000年通车．K66-K80＋215段双向于2002年通车。     

长大纵坡路段水泥混凝土路面性能指标分析

营白公路（S104）位于吉林省通化及白山市境内,采用两车道二级公路标准,设计速度40Km／h．区域地貌为山岭重丘区,自然区划山区。1999年竣工通车．随着经济建设的发展,车型由原来农用车占绝大部分的情况向客运、货运转变。2012年结合省道长白线腰牌至白山段路面改造工程,对原有水泥混凝土路面进行了系统检测,通过检测发现路面强度及功能参数与路线长大纵坡有较大的关联性。     

哈大高速公路大修工程工程简介

哈大高速公路是国家高速公路网绥芬河至满洲里公路的重要路段，也是“哈大齐工业走廊”经济区域的交通要道，在黑龙江省经济发展中有着十分重要的地位，路线全长132．663km，一期工程于1992年9月交工通车，为二级汽车专用公路，二期高速公路扩建工程于1997年10月交工通车。     

衡而必正 大业鼎成——访河北省高速公路衡大管理处党委书记、处长廖济柙

大广高速公路深州至大名(冀豫界)段被交通运输部确定为第三批22个勘察设计典型示范工程之一,是我国第一条真正意义上的平原区低路基高速公路,仅用20个月便顺利实现"三同时"通车任务目标,创造了河北省高速公路建设史上的奇迹,彰显出了衡大管理处(原"衡大筹建处")高度的社会责任感和先进的文化理念。     

交通运输部节能宣传周活动突出“绿色”

为深入实施西部大开发战略,积极扩大内需,促进西部地区又好又快发展,国家计划2010年西部大开发新开工23项重点工程,投资总规模为6822亿元。23项新开工重点工程分别是：（1）沪昆客运专线长沙至昆明段;（2）成都至贵阳铁路乐山至贵阳段,（3）西安至成都客运专线西安至江油段：（4）宝鸡至兰州客运专线．（5）成都至重庆客运专线,（6）云南大理至丽江公路．（7）新疆库车至阿克苏公路：（8）甘肃雷家角（陕甘界）至西峰公路：（9）贵州贵阳机场改扩建;     

佛山掀起新一轮项目动工潮——总投资228亿元 总长约229公里 2011年前全部竣工

6月25日,广（州）（高）明高速公路一期（佛山西樵至更楼段）建成通车,成为我省今年首条建成通车的高速公路。 该项目起于南海区西樵镇,横贯高明全境,经高明区荷城镇、明城镇及更楼镇,全长42．1公里,总投资31．4亿元,全线采用设计时速100公里的双向六车道高速公路标准建设。     

石黄高速公路边坡防护的应用分析

石家庄至黄骅港高速公路是我国第二大跨世纪工程——神华工程的相关工程，是河北省“三纵三横三条线”公路主干线的重要组成部分。石黄高速的建成通车对改善省会投资环境，扩大对外开放，促进全省和环渤海经济区及中南部分地区经济发展起到了极大的推动作用。它是一条促进冀中平原经济发展的大通道，也是西煤东运出海的大通道。为了保证公路的安全畅通，自2000年12月全线建成通车以来，石黄高速公路管理处投入了大量的人力，物力，财力对其进行养护。在众多的养护项目中，公路的边坡起着十分重要的作用，它不仅关系着路基，路面的稳定性与安全，还会影响到道路的环境与绿化，甚至影响到沿线村民的来往通行。因此必须加强公路边坡防护的综合研究。     

公铁竞争互利共赢 双层公路客车要慎行——访中国公路学会客车分会秘书长裴志浩先生

2009年4月1日，我国铁路实施新的列车运行图，其中最令人瞩目的是时速为250公里的合武线（合肥-武汉）、石太线（石家庄-太原）两条高速客运专线投入运营。未来，还将有更多的高铁客运专线相继投入使用。面对高铁时代．公路客运行业和客车企业该如何应对？为此，本刊记者采访了中国公路学会客车分会秘书长裴志浩先生。     

同三公路佳木斯至哈尔滨段高速公路扩建工程工程简介

一、路线概况 佳术斯至哈尔滨公路是国家规划“五纵七横”公路主干线之一——同三公路（同江至三亚）在黑龙江省的重要区段．是黑龙江省“OK”型公路主骨架和以省会哈尔滨市为中心的“一环五射”高速公路网架的重要组成部分．本扩建工程沿已建佳木斯至哈尔滨汽车专用二级公路（其中宾州至哈尔滨为高速公路半幅）新建一幅采用四车道高速公路标准扩建．设计行车速度80km／h。