冷补技术在养护中的应用前景

冷补技术就是在寒冷和潮湿环境下修补路面的一种新技术。主要是采用高科技手段生产的一种改性沥青材料，可以全天候使用，适合于修补各种不同类型的道路、停车场、机场跑道、桥梁路面等，这种冷补材料在成本、质量和使用上，都优于传统的热拌沥青混合料，并以其操作简便、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保等特点，在全世界得到广泛应用。随着我国高等级路面逐年增加，路面的修补成为养护中的新课题，冷补技术为路面养护提供了新的方法，克服热拌沥青的很多困难，应用前景十分广泛。     

冷补技术在养护中的应用前景

介绍了路面冷补技术的性能和特点，并在与传统路面修补技术对比分析的前提下，论述了冷补技术的应用前景。     

冷补材料在沥青路面坑槽修补中的应用

坑槽是一种极为常见的道路病害,如若修补不及时,就会造成路面结构大面积破坏,影响车辆正常通行。目前修补方法多采用热拌沥青混合料,这种方法技术复杂,对温度的要求很高,并且不适合冬季及雨雪天气施工。冷补材料具有操作简便、高效节能、快速及时、易于储存等优点,特别是可以在较低的温度下进行施工,是一种可行的坑槽修补材料。本文分析路面坑槽产生的原因,冷补材料的特点、强度形成机理。     

浅谈冷补材料在道路养护工程中的应用

阐述了道路养护使用的冷补材料的特性及生产过程,介绍了冷补材料在道路养护工程中的施工工艺及注意事项,并对该种材料的应用进行经济和社会效益分析。结果表明,冷补材料是一种比较好的道路养护材料,在道路修补中有着非常重要的意义。     

寒区冷补沥青混合料的制备与性能研究

冷补沥青混合料作为一种新型的路面修补材料,具有不受天气季节的限制、可随取随用、使用方法简单等特点。以东北地区养护工程为依托,用柴油、冷补填加剂、基质沥青制备冷补液,并将其与骨料拌和得到冷补沥青混合料。进行了不同配比的冷补沥青混合料粘附性、浸水马歇尔试验及冻融劈裂试验,结果表明:由74%基质沥青、24%柴油、2%添加剂组成的冷补液所制备的冷补沥青混合料具有较好的路用性能。     

预拌式冷补沥青混合料的配制技术及其应用前景探讨

采用预拌式冷补沥青混合料修补沥青混凝土路面的坑槽等病害,能在全气候条件下对沥青路面进行养护,特别是在多雨的春季及低温的冬季都可进行沥青路面的修补。阐述了预拌式冷补沥青混合料的配制技术,通过试验研究和对沥青混凝土路面的坑槽修补,效果明显,效益可观,其推广与应用前景广阔。     

沥青混凝土路面冷补材料研究综述

传统热拌沥青混合料对受损沥青路面的修补具有受季节影响、施工条件要求高等局限性,为及时解决冬季沥青路面养护及修复问题从而不影响交通,对沥青混凝土路面冷补材料进行研究是非常必要的。回顾了沥青路面冷补材料的发展历程,对国内外典型的冷补材料进行了评述,深入分析了每种材料的优缺点;并针对我国高原潮湿地区冬季路面凝冰问题,特别是类似2008年初的南方雪灾对沥青路面造成的损伤,提出目前沥青路面冷补材料面临的主要问题和研究发展方向,为以后冷补材料的研究提供参考,以延长公路使用寿命。     

冷补技术在沥青路面养护上的应用

就冷补材料的性能与其他材料的对比情况以及冷补材料修补路面的工艺流程进行了介绍与分析,对比了实施后的经济效益和社会效益。     

沥青路面坑槽冷补料的研究进展

对常见的沥青路面坑槽冷补料进行了介绍,综述了国内外冷补沥青修补料的研究进展及存在的问题,提出了今后坑槽冷补研究的发展方向。     

稀土改性冷补材料在国防公路养护中的应用

通过对国防公路路面养护与修补存在问题分析,研究了稀土改性冷补材料的机理,总结了稀土改性沥青路面低温冷补养护材料具备性能良好、操作简便、无专用设备和气候条件要求等特点,该材料在低温条件下修补,既能达到传统热补沥青的要求,又能弥补热补施工的缺点。为未来公路的养护,特别是对国防公路的建设、维修和战时抢修提供了更为有效的方法。     

基于一种冷补乳化沥青混合料的修正马歇尔试验方法研究

采用室内试验方法,对一种用于公路冷补的乳化沥青混合料马歇尔试验方法进行了研究,得出了乳化沥青混合料马歇尔试件的养生条件、击实方法以及试验温度等关键参数.结果表明该冷补料马歇尔试件在60％烘箱中养生48h后二次击实,与冷补路面的实际情况相符,在40℃水浴温度条件下进行马歇尔稳定度试验,其结果接近热沥青对比试件的试验结果.     

冷补沥青材料在公路养护中的应用

多年来公路路面病害、坑塘等工程的挖掘修复均采用热拌沥青混合料。热拌沥青混合料在使用过程中受天气、环境等影响较大，在施工中混合料难以保温，影响道路工程的修复。冷补沥青混合料不受季节和天气影响。既能修复沥青路面，又能修复混凝土路面，以徐州市三环路工程实践为例介绍冷补沥青的配制材料、配制源理、施工及注意事项。     

以冷修补为技术特征的沥青路面综合养护车

在沥青路面修补的各种施工工艺中,冷修补工艺以其特有的诸多优点日益为国内外公路学术界所重视,LLB—6T型冷修补综合养护车的研发是该技术实际应用的成功尝试。     

冷补沥青混合料路用性能试验及配比研究

国内外对冷拌冷补沥青混合料的室内试验方法和路用性能指标没有统一的规定,本文结合冷补沥青混合料在不同气温条件下的性能指标试验,总结了一套行之有效的试验方法,并提出了各路用性能的控制指标。研究了不同施工温度下的冷补沥青混合料配合比设计方法,利用自主研发的冷补沥青添加剂提出了冷补沥青混合料的配合比。     

沥青路面冷补材料粘附性试验分析

针对沥青路面冷补材料粘附性问题,进行了冻土地区沥青混凝土路面冷补材料的试验分析。试图通过对试验现象、试验结果的分析,从而寻找出更为适合冻土地区冬季修补坑槽的沥青冷补材料。     

新型冷补沥青混合料的设计试验研究

对新型冷补沥青混合料进行了结合料设计、级配选取和性能检测3个方面的设计、研究和评价,从混合料流动性、存储稳定性、强度提升和路用力学性能四个功能点进行了与国外常用的级配和产品的对比,结果发现:黏度冬季21％的柴油掺量和夏季19％的柴油掺量是合理的掺量配置;选取了LB-10和LB-16两种骨架空隙型沥青级配以分别满足3cm以下的浅层修补和3cm以上的深坑修补;结合料用量在5％的情况下,LB-10级配无论从强度或是施工性能上均优于前苏联、加拿大和美国的3种冷补料级配;新型冷补料的存储稳定性能够满足4个月内的施工前存储,在水稳定性上和高温性能上均满足国家规范要求,并略优于加拿大枫宁冷补沥青混合料,能够胜任路面快速修补的要求.     

沥青混合料冷补技术的特点和应用

介绍了沥青混合料冷补技术的特点,对冷补沥青混合料的组成、形成过程、施工工艺及应用作了详细的说明。冷补技术解决了冬季沥青路面养护的难题,克服了热拌沥青混合料加工对环境影响的缺点。     

浅谈冷补材料在水泥混凝土路面坑洞修补中的应用

介绍了水泥混凝土路面坑洞产生的原因,并提出用冷补材料修复坑洞的方法。     

不同类型冷补沥青混合料的初始强度研究

在分析3种不同类型冷补沥青混合料(乳化类、溶剂类和反应类)的强度形成机理基础上,以AH-70为基质沥青成型相同级配的3种冷补沥青混合料马歇尔试件,并测定其马歇尔稳定度和单轴抗压强度,以此评价材料的初始强度.分析结果表明:不同类型冷补沥青混合料的初始强度差异较大;乳化类和溶剂类冷补沥青混合料的初始强度较低;反应类冷补沥青混合料由于加入固化剂后发生放热的化学反应,其初始强度明显大于其他两类的.通过吹风加热,能够提高乳化类和反应类冷补沥青混合料的初始强度,缩短道路开放交通时间.     

全天候冷补沥青性能特性研究

本文研究了冷补沥青与基质沥青的基本性能和粘度的变化,进而得出冷补沥青的粘温曲线,指出冷补沥青的最佳拌合温度;基于沥青与集料的粘附力、液体表面张力理论以及沥青与集料接触角理论,通过接触角分析仪和表面张力仪试验测定冷补沥青与集料接触角、冷补沥青表面张力等数据,应用冷补沥青与集料的粘附功来定量地评价两者间的粘附性程度;为有效控制柴油型全天候冷补沥青的质量,根据大量试验结果和分析,制定出冷补沥青性能特性指标.