业绩增长 投资加速 佩卡全球业务快速发展

2011年佩卡集团全球收入达163.6亿美元,同比增长近59％.全球业绩快速增长的同时,佩卡也正加速其全球业务扩张的步伐,并加大中国市场开拓力度.在今年4月份举行的2012北京车展上,佩卡集团介绍了公司最新发展动态并展示了达夫卡车系列产品.佩卡集团副总裁Darrin Siver表示,佩卡将加快在中国的发展速度,寻求更多的合作伙伴. 全球投资持续加大 佩卡集团旗下拥有达夫(DAF)、肯沃斯(Kenworth)和彼得比尔特(Peterbilt)三大品牌,佩卡还设计和制造先进的柴油发动机,并提供与其主营业务相关的金融服务、信息技术以及卡车零部件分销服务.     

佩卡集团:续写连续73年盈利传奇

“佩卡集团在2011年第4季度的盈利能力很好并取得了不错的净收益,重要的是,集团实现了连续73年盈利.第4季度,佩卡营业收入为48.5亿美元,这也成为佩卡有史以来的最好成绩.”佩卡集团董事长兼首席执行官Mark Pigott在佩卡2011年度报告中介绍说,“佩卡集团2011年的良好经营状况反映了公司具有优质的产品和服务水平.     

业绩增长 投资加速 佩卡全球业务快速发展

2011年佩卡集团全球收入达163.6亿美元,同比增长近59%。全球业绩快速增长的同时,佩卡也正加速其全球业务扩张的步伐,并加大中国市场开拓力度。在今年4月份举行的2012北京车展上,佩卡集团介绍了公司最新发展动态并展示了达夫卡车系列产品。佩卡集团副总裁Darrin Siver表示,佩卡将加快在中国的发展速度,寻求更多的合作伙伴。     

佩卡:卡车市场份额增加和配件业务增长助力业绩提升

正"佩卡集团2017年销售收入和利润率双双取得佳绩,并实现连续79年盈利。佩卡财务业绩反映出公司高质量的产品和服务,在美国和加拿大创纪录的重型卡车市场份额,创纪录的售后部件业绩,以及强劲的欧洲卡车市场。我为集团的2.5万名员工深感自豪,正是他们为我们的客户交付了卓越的产品和服务。"——佩卡集团首席执行官Ron Armstrong     

上海车展专题(十二)佩卡:全系列达夫卡车亮相车展

首次参加上海车展的佩卡集团,展出了旗下达夫高档卡车系列。佩卡中国执行总监戴罗·赛蒙先生在车展期间的新闻发布会上介绍了佩卡的最新发展情况。     

欧洲卡车市场表现抢眼:佩卡2016持续盈利

正"2016年佩卡集团取得良好的销售收入与利润,实现了连续78年赢利。佩卡所取得的财务业绩,折射出公司高质量的产品和服务,不断增加的欧洲交付量,较高的市场份额,售后配件以及金融服务的优异表现。"——佩卡集团首席执行官Ron Armstrong     

佩卡集团(Paccar)宣布:2011年第2季度收入与利润双增长

佩卡集团董事长兼首席执行官马克·皮戈特(MarkPigott)说:"佩卡2011年第2季度实现收入和净收益双增长。"他补充说:"佩卡的业绩得益于北美和欧洲地区卡车销售市场回暖、汽车零配件市场形势好转以及全球金融服务需求的上升。世界卡车市场的旺盛需     

佩卡集团:携旗下3款达夫卡车惊艳亮相

2011上海国际车展是外资商用车品牌参与程度最高的一次,来自美国的佩卡就是其中之一。佩卡集团携旗下的3款达夫卡车首次出现在上海国际车展,由于之前它在中国市场非常少见,乍一亮相就受到了多方关注。佩卡集团执行副总裁丹.索比克(Dan     

PACCAB-DAF发动机低调亮相再揽“最佳发动机制造商奖”

2009年4月8-11日，第9届世界客车博览亚洲展览会（Busworld Asia 2009）在上海新国际博览中心举行，除了客车展商大放异彩，发动机、变速器、悬架、空调等很多零部件企业也晨星闪烁。这其中不得不提的就是那些来自国外的发动机品牌。此次PACCAR—DAF发动机再度亮相，已是连续3年参加该展会，并连续3次摘得“最佳发动机制造商奖”。这究竟是什么原因让PACCAR—DAF获此殊荣呢？展会期间《商用汽车》杂志记者特地采访了佩卡中国执行总监戴罗·赛蒙（Daryl Simon）先生、佩卡中国区总经理楚迈克（Michael F．Trua）先生和达夫卡车公司中国区域经理尹洪平先生。     

2009年北美地区新款8等级重型车型介绍

美国的重型货车市场主要是由以下几个著名的货车制造商所主宰：戴姆勒-克莱斯勒集团的合资子公司美国福莱纳公司以及旗下的西星货车公司和斯特林公司;美国航星国际公司（北极星）;美国佩卡集团的旗舰公司、彼德比尔特公司和肯沃思公司;沃尔沃货车北美公司。他们的主要产品是8级重型货车以及6、7级中型货车,其主力重型车大都是传统型的长头货车。以下是几大主要企业2009年新款重卡介绍。     

佩卡在中国:一定要有自己的合资厂

佩卡集团在上海车展展出全系列达夫卡车之后的短短6个月内,对中国区的人员进行了大规模的扩充。将全球副总裁威廉(William R.Kozek)(之前担任彼得比尔特的总经理)和一位中国区采购总监从总部派驻到中国,并在上海办事处招兵买马。威廉在接受《商用汽车》杂志专访时,传达了佩卡集团对中国市场的激情、信心和"一切皆有可能"的稳健策略。销售:拥有合资企业是在中国做大做强的基础     

佩卡达夫三款车型及两款发动机参展

本次北京国际车展上，美国佩卡公司再次携旗下“达夫”（DAF）卡车品牌CF、XF、LF三款车型及两款发动机产品参展。     

佩卡缘何72年保持盈利

1905年成立于美国华盛顿州贝尔维尤,总部位于西雅图,美国最大的卡车制造企业,世界卡车企业排位中仅次于戴姆勒汽车公司,这就是排在世界第二的佩卡。2010年,佩卡全球销售车辆达7.88万辆,取得了103亿美元的营业收入和4.576亿美元的净收益。由于持续盈利长达72年,加之稳健的资产负债表和良好的现金流,佩卡获得了标准普尔A+的信用评级。     

重卡巨头DAF进军中国

9月24日，郑州市政府与中国恒天集团有限公司美国佩卡国际荷兰达夫卡车公司、红鹰科技发展有限公司在郑州举行签约仪式．共同推进DAF载重汽车项目战略合作。     

肯沃斯和彼得比尔特推出更省油的8等级卡车

正这2种车型性能的提升得益于佩卡MX-13发动机与伊顿Fuller Advantage自动变速器的组合,发动机和变速器之间的精确匹配以及专有的控制逻辑进一步提升了燃油经济性。在美国中部卡车展上,佩卡集团肯沃斯和彼得比尔特介绍了它们更加省油的重型卡车版本——肯沃斯T680Advantage和具有EPIQ包的彼得比尔特579车型。肯沃斯和彼得比尔特方面     

部分国际商用车企业2010年经营状况盘点(下)

本文上篇介绍了沃尔沃集团、斯堪尼亚2010年的经营状况;为更全面了解全球商用车市场发展态势,本文下篇将继续介绍戴姆勒集团、佩卡集团、曼集团等知名国际商用车企业的经营状况,以飨读者。     

佩卡不排除与民企合作

目前中国卡车正在向成熟期发展,中国卡车客户更加关注产品的生命周期,以佩卡为代表的高端卡车将成为未来中国卡车发展的主要方向。基于此,佩卡集团目前正在加快中国发展的战略步伐。寻求更多的合作伙伴。其中不排除与民营企业合作的可能性。     

中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司

中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司是由中国重汽、湖北华威共同出资1亿元，由中国重汽集团控股的有限责任公司，是从事专用汽车开发、设计和制造厂家，集研发、制造、销售（含出口贸易）、服务为一体的国内知名企业，是湖北省发改委、经委、商务厅、科技厅重点扶持企业。     

佩卡:谨慎选择合作伙伴,希望找到双赢方案

"我们知道中国有很多好的卡车公司,我们基本上与每一家都有过接触,现在正和两三家企业进行深入详细的探讨,我们希望找到双赢的方案之后就开始进行合作."2012北京国际车展期间,佩卡集团副总裁赛达瑞(Darrin Siver)作客"商用汽车会客室",谈到佩卡在中国合资合作的进展时作上述回答. 重复可以加深印象.本次北京车展,佩卡携旗下的3款达夫卡车首次参展,与2011年首秀上海车展时没有太大区别,1款XF牵引车、1款CF自卸车、1款LF轻卡,2款发动机及部分零部件产品,只是在展台搭建上规格要更高一些.之前很少在中国市场露面的佩卡为何选择连续参加中国的顶级车展?"有2个主要原因:第一,中国已成为全球最大的卡车市场,佩卡将通过车展提升在中国市场的关注度,加快进入中国市场的步伐;第二,佩卡希望通过车展,让更多用户切实感受到佩卡的产品.目前,卡车出口是我们的重要业务,希望通过车展推动出口销售,为用户提供更多选择."赛达瑞的回答简短而直接.     

佩卡达夫三款车型及两款发动机参展

本次北京国际车展上,美国佩卡公司再次携旗下"达夫"(DAF)卡车品牌CF、XF、LF三款车型及两款发动机产品参展。来自美国的佩卡公司(PAC CAR Inc.)是一家集设计、生产和客户支持于一身的全球技术领先企业。其业务涵盖高档