肯沃斯和彼得比尔特推出更省油的8等级卡车

在美国中部卡车展上,佩卡集团肯沃斯和彼得比尔特介绍了它们更加省油的重型卡车版本——肯沃斯T680 Advantage和具有EPIQ包的彼得比尔特579车型。肯沃斯和彼得比尔特方面表示，T680 Advantage相比标准T680可提升5％的燃油效率，具有EPIQ包的579车型相比标准579车型能够提高燃油效率达10％。     

以发动机为开路先锋的佩卡集团中国策略

佩卡（PACCAR）集团是一家在设计、制造轻型、中型和重型卡车，并提供客户支持方面全球技术领先的跨国企业之一，旗下拥有肯沃驰（Kenworth）、彼得比尔特（Peterbilt）和达夫（DAF）三大品牌。佩卡集团还设计并制造先进的柴油发动机及其它零部件，     

业绩增长 投资加速 佩卡全球业务快速发展

2011年佩卡集团全球收入达163.6亿美元,同比增长近59％.全球业绩快速增长的同时,佩卡也正加速其全球业务扩张的步伐,并加大中国市场开拓力度.在今年4月份举行的2012北京车展上,佩卡集团介绍了公司最新发展动态并展示了达夫卡车系列产品.佩卡集团副总裁Darrin Siver表示,佩卡将加快在中国的发展速度,寻求更多的合作伙伴. 全球投资持续加大 佩卡集团旗下拥有达夫(DAF)、肯沃斯(Kenworth)和彼得比尔特(Peterbilt)三大品牌,佩卡还设计和制造先进的柴油发动机,并提供与其主营业务相关的金融服务、信息技术以及卡车零部件分销服务.     

里程碑事件 肯沃斯庆祝第100万辆卡车交付

<正>近日,北美著名的重型卡车制造商肯沃斯在俄亥俄州的C hillicothe工厂举行盛大的庆祝仪式,第100万辆肯沃斯重型卡车正式在这里交付给美国T rans Am货运公司。这也意味着肯沃斯卡车在其品牌发展中树立了新的里程碑。这辆具有特别意义的肯沃斯卡车是一辆T680型重型牵引车,采用了P accar公司的MX-13直列6缸发动机,输     

佩卡达夫三款车型及两款发动机参展

本次北京国际车展上,美国佩卡公司再次携旗下"达夫"(DAF)卡车品牌CF、XF、LF三款车型及两款发动机产品参展。来自美国的佩卡公司(PAC CAR Inc.)是一家集设计、生产和客户支持于一身的全球技术领先企业。其业务涵盖高档     

2008款上海通用君越2．4新技术剖析（一）

一.2008款君越2.4特点 2008款君越保持了原有车型的风格与优势，而且加入了更多的先进科技与设计理念。动力方面性能更卓越、燃油经济性更出色，变速器由ECO S6手自一体变速器替换了原先的4速手自一体变速器，配合ECOTEC智能发动机，使其动力性能更为突出，百公里加速度大幅提升的同时油耗也下降5％。     

北京车展上的特色商用车柴油机简介

在2012北京车展上,一汽集团、东风汽车、福田汽车、上汽集团、沃尔沃、纳威司达、佩卡等企业展台共展出了30余款商用车发动机.随着我国发动机排放标准的不断提升,发动机产业也在加速更新,并向大排量、大功率、低噪声、低排放方向发展.     

来点儿实惠的 CHEVROLET CRUZE

<正>1.5 SIDI中置直喷发动机的动力是否够用呢?DSS 6速智能启停变速器的表现是否够好呢?采用全新的动力组合,燃油经济性是否会有所提升呢?带着满脑子的疑问,我们来到了沈阳,再一次与全新—代科鲁兹相约……卖点1、动力总成也都是全新的——采用1.5 SIDI中置直喷发动机搭配DSS6速智能启停变速器,实际表现不俗,满足日常需求绰绰有余;2、单从外观来看,1.5L车型与1.4T车型的区别几乎为零;3、价格更加实惠,势必会成为全新—代科鲁兹的销售主力。     

卡车迈向氢燃料时代?

正汽车界的电动化浪潮汹涌来袭,但是在体型较大的商用车辆上,它的步伐要缓慢一些,因为需要安装比轿车上多得多的电池。不过,这种局面正在悄然改变,氢燃料电池卡车正陆续横空出世。肯沃斯T660型氢燃料电池牵引车丰田北美公司与US Hybrid公司联手,在Project Portal项目框架之下,研制了肯沃斯T660型氢燃料电池牵引车。在这辆外观寻常的长头车上,内部存在着截然不同的布置方案。原先的卧铺被蓄电池和氢气罐所取代。而发动机罩下,只有压缩机、氢燃料电池等部件。肯沃斯T660型氢燃料电池牵引车散热器格栅上的"H_2O",暗示着这是一款氢燃料电池重卡,     

2015款昂科威20T新技术剖析(一)

<正>与2.0T车型相比,此款车型主要变化在于发动机和变速器,而车身电气方面无新增配置。2015款昂科威20T使用了全新的1.5T发动机(如图1所示),PRO代码为LFV。此发动机采用了轻量化设计,并且具有包括中置缸内直喷在内的多项新技术,大大提升了其燃油经济性和可靠性。与本款LFV发动机匹配的变速器为DCT 7速双离合自动变速器(如图2所示)。此款变速器可以提高换挡平顺性,同时降低油耗。     

佩卡在中国:一定要有自己的合资厂

佩卡集团在上海车展展出全系列达夫卡车之后的短短6个月内,对中国区的人员进行了大规模的扩充。将全球副总裁威廉(William R.Kozek)(之前担任彼得比尔特的总经理)和一位中国区采购总监从总部派驻到中国,并在上海办事处招兵买马。威廉在接受《商用汽车》杂志专访时,传达了佩卡集团对中国市场的激情、信心和"一切皆有可能"的稳健策略。销售:拥有合资企业是在中国做大做强的基础     

佩卡达夫三款车型及两款发动机参展

本次北京国际车展上，美国佩卡公司再次携旗下“达夫”（DAF）卡车品牌CF、XF、LF三款车型及两款发动机产品参展。     

车讯

<正>雪佛兰全新一代科鲁兹动力总成发布近日,上海通用汽车正式发布雪佛兰全新一代科鲁兹动力总成。作为率先运用通用汽车全球最新一代Ecotec小排量发动机技术的车型,雪佛兰全新一代科鲁兹将搭载全新开发的同级首款1.4L中置直喷涡轮增压发动机和首款1.5L中置直喷自然吸气发动机,分别配以通用汽车全新7速DCG双离合变速器、全新6速手动变速器,以及第三代S6六速手自一体变速器。其中,1.4L中置直喷涡轮增压发动机最大功率可达110kW,峰值扭矩为235Nm,而1.5L中置直喷自然吸气发动机的最大功率为84kW,峰值扭矩146Nm,在同级车型中处于领先地位。搭载全     

1998款凌志LS400不着车

故障车型1998款凌志LS400．V型8缸电子控制燃油喷射发动机，排量为4OL，采用MFI(多点燃油喷射)，装配A142E自动变速器。故障现象：起动发动机不能着火。     

帕卡和Optare公司替代动力开发最新进展

美国帕卡公司称，美国在积极开发替代动力车型。美国帕卡公司的两家子公司——肯沃斯和彼得比尔特利用伊顿替代动力部的共用部件和技术，而欧洲于公司——迭夫公司，只有一款替代动力车型在试用。     

菲亚特500上市

2011年9月17日，菲亚特500在北京正式上市．此次上市共有3款车型．售价区间为16．98万～22．88万。菲亚特500搭载的1．4L MultiAir发动机在提升动力及将低油耗和排放方面具有划时代意义，菲亚特500还采用先进的6挡手／自一体自动变速器，设计独特且可靠稳定，在进一步增添驾驶乐趣的同时提升了燃油效率。     

DSG带来了更好的节油效果

事岀有因:大众是DSG的急先锋,积极推广者独特的DSG变速器技术给驾驶者带来更加平稳迅速的换挡过程、更多的驾驶乐趣以及更低的燃油消耗。大众汽车6速和7速DSG变速器形成优势互补,配备不同扭矩的发动机,覆盖从小型车到中级轿车很宽的车型范围,使更多消费者能够享受方便舒适的驾驶。DSG双离合器自动变速器结合了手动变速器和自动变速器的优     

PACCAB-DAF发动机低调亮相再揽“最佳发动机制造商奖”

2009年4月8-11日，第9届世界客车博览亚洲展览会（Busworld Asia 2009）在上海新国际博览中心举行，除了客车展商大放异彩，发动机、变速器、悬架、空调等很多零部件企业也晨星闪烁。这其中不得不提的就是那些来自国外的发动机品牌。此次PACCAR—DAF发动机再度亮相，已是连续3年参加该展会，并连续3次摘得“最佳发动机制造商奖”。这究竟是什么原因让PACCAR—DAF获此殊荣呢？展会期间《商用汽车》杂志记者特地采访了佩卡中国执行总监戴罗·赛蒙（Daryl Simon）先生、佩卡中国区总经理楚迈克（Michael F．Trua）先生和达夫卡车公司中国区域经理尹洪平先生。     

爱丽舍车系保险装置（一）

爱丽舍车系有配置8气门TU5JP／K发动机的X(手动变速器)、SX(手动变速器)和SX1(自动变速器)车型；另有配置16气门N6A 10FX3A PSA发动机的SX(手动变速器)、SX1(自动变速器)、VTS(运动型，手动变速器)和VIP(尊贵型，手动变速器)车型。这几种车型保     

全球领先的7档自动变速器

奔驰敢为天下先，率先推出世界上第一款7档自动变速器。这款变速器带有7个前进档和2个倒档，有效地提升了奔驰车型的燃油经济性和加速性能。