港口危险品货物安全应急对策

港口是人、机、物作业密度相对集中的地方,特别是危险品货物大大增加了人、机、物空间立体交叉作业的危险性.因此,港口危险品货物安全应急对策对港口生产安全显得尤为必要.     

互通式立体交叉匝道出入口的端部设计

互通式立体交叉是一项比较复杂的设计工作.匝道出入口的端部设计在整个立交设计中,也是最复杂的工作之一.它影响到匝道出入口的形式、加宽、超高的设计、桥跨布置,同时也影响匝道出入主线安全性.本文结合工程实践,详细分析互通式立体交叉匝道出入口的端部设计方法和注意事项.     

船舶装卸作业危险性因素分析及对策

港口杂货码头装卸作业具有以下几个显著特点:流动分散(装卸作业点多、线长、面广、货杂、人员分散);操作复杂(作业工艺多、作业条件复,装卸工属具多);劳动密集(人力作业与人机配合作业的传统作业方式大量存在);人机交叉(人机货三者形成了一种立体交叉的装卸作业空间);昼夜连续作业.     

镇胜高速公路茶箐分离式立体交叉桥设计

通过对镇胜高速公路茶箐分离式立体交叉桥的设计,从结构构造、钢束布置、支承情况、模型简化计算等方面介绍了小跨径斜腿刚构的设计方法,分析总结了斜腿刚构的优点和特点。     

港口码头结构的抗震设计探析

随着现代社会的发展,对于港口码头结构的抗震设计的关注度也在逐渐地提高。为了避免地震对港口码头带来的经济损失,就应该强化其抗震能力,这也是海上经济可持续发展的基础。本文首先分析了港口码头结构,然后对港口码头结构抗震设计的具体措施进行了分析探讨,最后通过工程实例,详细探讨了高桩港口码头结构的抗震设计,希望能够为今后的港口工程的设计提供一定的建议。     

港口工程消防设计审核及相关问题探析

消防设计审核是建设工程确保自身消防安全的重要环节。近年来,随着各地港口规模的不断扩大,港口对于当地乃至全国经济有着重大的影响,因此,做好港口建设工程消防设计审核工作,是保证港口职工群众和国家财产安全的第一道防线。本文介绍了消防设计审核现状,并依据相关消防技术规范,结合港口实际情况,重点就港口工程防火间距、消防给水和工艺设施防火等方面进行了探析。     

试谈港口消防给水设计理念

消防给水系统的设计是港口设计建设中不可或缺的一部分,在设计时应充分考虑到消火栓给水系统、自动喷水灭火系统设计与港口设计的一致性,根据港口的重要性、火灾特性、火灾危险性等不断完善设计方案,满足港口设计防火规范的要求。文中针对港口消防给水设计中普遍存在的问题,根据笔者的看法,试谈港口消防给水的设计理念。     

龙泉关服务型互通方案选择的探讨

在既有山区高速公路上增设互通式立体交叉,不仅要受到地形、地物、地质等自然条件的制约,还要受到既有高速的平纵指标,既有构造物的限制,结合工程实例,对在既有高速上增设的互通式立体交叉进行仔细研究和探讨,提出了既有山区高速公路上增设互通式立体交叉的思路和建议,供同类工程参考。     

港口结构抗震设计方法的发展(1)

以我国、美国和日本的港口码头设计规范、手册为基础,对我国、美国和日本港口码头抗震设计的方法进行了分析,同时介绍了国际航运协会标准《港口结构抗震设计指南》的有关规定。该系列论文共分6部分,此为第1部分,主要介绍了我国、美国、日本港口规范、手册中水工建筑物抗震设计方法发展的基本过程和情况及国际航运协会标准《港口工程结构抗震设计指南》(2001)的特点。     

中巴标准在某港口铁路工程中的融合应用

港口铁路作为港口集疏运的重要组成部分，其设计较为独立，且一般会遵从一套完整的规范体系。开展境外港口工程铁路设计，若全部采用中国标准，可能会与当地要求、运营习惯等产生冲突；而且由于港口铁路的特殊性，设计须考虑港口运营需要、平面布置及集疏运要求，而不能直接套用正线铁路或一般站线铁路的设计思路。国内设计企业走出去承接海外港口铁路工程设计任务，在了解当地铁路运营习惯、信号制式等要求，做到因地制宜的同时，也要整体考虑铁路设计以满足港口特殊需要。通过巴基斯坦某集装箱港口工程融合中巴标准开展港口铁路设计的案例，阐述港口铁路在设计原则和标准确定、平面布置、断面设计、信号和道口设计上融合中巴标准和要求的思路，供类似工程借鉴。     

浅谈港口建筑环境艺术

阐述了环境艺术在港口设计中的作用，并从总体规划到建筑单体，研讨了港口环境设计的方法论。     

港口工程结构可靠度设计统一标准

简略介绍根据我国港口实际，运用最新结构可靠性理论进行的港口结构的基本变量的数理统计工作，港口结构的可靠度分析工作，以及在以基础上制定的《港口工程结构可靠度设计统一标准》。此标准是修改港工规范必须遵循的准则，它完成了港口结构２设计由依靠经验安全系数定值设计法转变到以概率理论为基础的分项系数表达的极限状态设计法，使港工设计具有明确的、科学的可靠性尺度。     

组合荷载作用下英标和法标港口铺面结构设计方法对比

目前非洲大部分地区港口铺面设计采用英《港口铺面重型结构设计手册》,而西非法语区国家则倾向于采用法国标准。但目前法标中没有专门针对港口铺面设计的规范,参考的是法标道路设计规范。由于法标道路设计中将多种荷载等效为标准荷载,直接采用此设计方法不能真实反映港口荷载实际组合情况,不能直接运用到港口铺面设计中。基于西非某新建港口铺面设计,介绍一种组合荷载作用下法标港口铺面设计方法。与英标设计方法进行对比,分析两种设计方法及铺面结构方案之间的差异,为该地区港口铺面设计方法采用法国标准提供支撑。     

港口设计用水量计算

对合理选择港口用水量指标及计算参数进行了分析,对港口各项用水量的计算及港口设计用水量的确定提出了见解。     

集装箱码头前沿作业区域安全隐患及其应对措施

<正>集装箱码头前沿作业区域指沿码头岸壁到集装箱堆场之间的区域,是船舶与港口进行货物交接的场所,大型装卸设备、流动车辆、生产作业人员在此区域集中构成立体交叉的作业空间。受自然条件、作业环境、设备技术、人员素质及操作技能、安全管理等因素的影响,集装箱码头前沿作业区域存在较大安全隐患,极易引发安全事故。根据墨菲定律,在生产经营活动中,只要存在安全隐患,难免会     

港口结构抗震设计方法的发展（2）

以我国、美国和日本的港口码头设计规范、手册为基础,对我国、美国和日本港口码头抗震设计的方法进行分析,同时介绍了国际航运协会标准《港口结构抗震设计指南》的有关规定。该系列论文共分6部分,此文为第2部分。分析和比较了我国规范、美国指南、日本规范和《港口结构抗震设计指南》中港口水工建筑物的抗震设防原则、设防目标和设防水准、建筑物的设防类别。结果表明:国外标准基本都采用多设防标准的抗震设计方法,根据港口水工建筑物的重要性和性能要求划分了不同的抗震等级。     

智慧港口能耗管理系统设计与可视化研究

针对当前港口的能源消耗以及用能设备的动态监测与管理问题，进行港口能耗管理系统的设计与可视化研究。在分析设计需求和原则的基础上，采用基于C#和.Net平台下B/S架构，设计智能港口能耗管理平台。经长时间上线运行，验证了该系统可对港区能源消耗及用能设备进行动态监控和数字化管理，多维度分析港区用电消耗特征，为港区合理的能耗管理决策提供支持。设计的智慧港口能耗管理系统满足分析港口能耗的需求，有利于实现港口节能减排的目标。     

一种基于PLC的现场总线控制器的港口控制系统优化

针对规模较大的散货港口工程项目在设计控制系统时,会遇到控制层与设备层之间接线距离过长、设备点过多等设计难点,结合某海外散货港口工程实例,介绍了基于PLC的SSPCU系列现场总线智能控制器对港口控制系统的优化设计成果,尤其对设计条件较差地区港口的PLC系统设计,可提供有价值的参考方案。     

青岛市港口集疏运管理软件的设计与开发

文中基于地理信息系统和空间决策支持技术设计与开发了港口集疏运管理信息系统,在软件的总体设计、功能模块、数据库建设、接口设计与模块集成等方面进行了研究与开发,并在"青岛市港口集疏运管理信息系统"中得到应用和检验。检验结果,该软件能利用MMIG预测模型对港口集疏运需求量进行预测,应用港口集疏运系统优化指标及模型对港口集疏运系统进行优化,可视化绘出港口集疏运系统优化决策图,从而有效提高港口集疏运系统的效率。该系统可为港口的集疏运建设提供依据,也可为相关决策部门提供参考,为港口集疏运工作提供了更实用、可推广的技术平台。     

港口110kV变电站设计的探讨

本文结合实际工程设计案例,介绍了港口110 kV变电站供电系统设计的思路和过程,对港口变电站供电系统设计可起到借鉴和指导作用。