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为进行行人保护研究,建立了某车型前端的有限元模型,并通过试验验证了该模型的精确性.以提高EuroNCAP行人大腿碰撞试验的得分为目标,对汽车前大灯采取了自身刚度弱化的措施,试验结果表明效果良好.文中还尝试将安全气囊运用到发动机罩上,仿真计算验证了该安全气囊对行人大腿保护的有效性. 相似文献
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行人碰撞腿部保护研究 总被引:5,自引:0,他引:5
本文从生物力学角度综合分析了行人与车辆碰撞过程中其腿部的伤害机理,并根据EEVC行人碰撞保护试验法规建立了腿部撞击器的有限元模型.利用该数值模型,本文针对某国产轿车进行了行人腿部保护的相关研究,并提出了相应的结构改进方案.计算结果表明,通过对保险杠的结构改进可以有效地减轻车辆对行人腿部的伤害,具有较高的可行性. 相似文献
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在ANSYS中建立了发动机盖的有限元模型,运用有限元法仿真分析了人-车碰撞时钢制梁式发动机盖的行人安全保护性,并将分析结果与试验结果进行了对比,证明了有限元模型的可靠性.针对铝制粱式发动机盖不能满足碰撞时行人安全保护的问题,对铝制发动机盖进行了结构设计.有限元仿真分析证明新设计的铝制发动机盖可以在满足轻量化要求的同时实现碰撞时行人安全保护目标. 相似文献
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文章针对国内外汽车行人保护相关法规,建立了行人保护头型冲击器的有限元模型。结合MODYMO建模特点深入研究,通过确定头型冲击器的关键设计参数,开发出能够快速确定3.5kg和4.5kg(包括2.5kg和4.8kg)头型建模参数的程序,并进行建模,通过静态(跌落)、动态(侧向冲击)标定试验,验证模型正确,可用于汽车行人保护开发设计, 相似文献
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针对中国新车评价规程(C-NCAP)的侧面碰撞要求,对某自主品牌乘用车进行了50 km/h侧面碰撞试验,通过对试验数据的深入分析,基于LS-DYNA平台,依据C-NCAP侧面碰撞标准建立了该车型整车侧碰有限元模型,利用实车数据验证其有效性,然后利用该模型对车身侧围结构进行改进,取得了良好效果。 相似文献
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为了提高仿真模型的计算效率,基于环模型理论系统研究了轮胎二维有限元模型的建模技术、参数确定方法和轮胎包容特性分析技术.从试验与仿真结果对比分析可知,利用有限元方法基于轮胎REF模型建模,在对轮胎胎侧弹性进行非线性模型修正后,得到的轮胎低速滚动仿真结果与试验结果基本吻合,验证了轮胎模型的有效性,同时为车辆一地面系统虚拟试验提供了一种实时高精度的轮胎面内特性仿真建模方法. 相似文献
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Finite element models of headforms are used in experimental simulations of pedestrian protection. In this study, a quick and accurate method for FE modeling of the headforms was developed. This method entailed the initial definition of the dimensional parameters for the mass, centroid, and inertial moment properties of the headform. The equations governing these properties were constructed using the dimensional parameters as design variables. The dimensional parameters meeting the requirements of the relevant regulations were obtained by solving these three equations. A design optimization model was constructed for the material parameters of the outer part of the headform. In this model, the parameters of the material used in the FE model were considered as design variables; the difference between the peak acceleration in a side-impact simulation test and the average value of the regulated acceleration range was used as the objective function; the first-order natural frequency, which was required to be greater than 5,000 Hz, was defined as one of the constraints; the peak drop acceleration, which was required to be within the regulated range of values, was defined as the second constraint. The material parameters were obtained by solving the optimization model. These material parameters meet the dynamic requirements of the regulations for headforms. Based on these three parameters, an FE model of a headform can be constructed quickly and accurately. 相似文献
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联合模态柔度和静力位移的桥梁有限元模型修正方法 总被引:3,自引:0,他引:3
利用商用软件ANSYS提供的零阶和一阶优化算法,通过1个仿真简支梁有限元模型修正算例,比较了不同目标函数的有限元模型修正效果,提出了一种联合动力模态柔度和静力位移的有限元模型修正方法,并将这种方法运用于一座加固后的刚架拱桥的有限元模型修正,建立起了该桥加固后的基准有限元模型。结果表明:利用修正后的刚架拱桥有限元模型计算的静、动力特性与实测结果吻合良好,这种联合静、动力的有限元模型修正方法具有比较好的模型修正效果,修正后的桥梁有限元模型可以服务于桥梁健康监测和安全评估。 相似文献
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汽车动力总成弯曲振动应力响应及其激励灵敏度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文利用文献(5)建立的汽车动力总成弯曲有限元分析模型,计算分析离合器壳的动应力响应,并考察了动应力关于不平衡质量位置的灵敏度,对计算分析进行了实验验证。 相似文献
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根据模态相似原则建立某轻卡简化的驾驶室有限元模型。在此基础上建立驾驶室声固耦合模型,利用声学模态验证了模型的正确性。确定发动机为驾驶室振动的激振源之一,在完成模态分析的有限元模型基础之上,进行频率响应分析,研究驾驶室在发动机激振频率下,室内声学环境的变化过程,提取主要节点的计算结果,做相应分析,对室内声学特性改善提出意见和建议。 相似文献