海军战场抢修力量的组织与建设

文章主要介绍了战场抢修的定义、特点,并通过对国外战场抢修发展的状况介绍,指出了目前我国海军在战场抢修方面需要着重解决的问题,提出了抢修力量组织与力量建设方面的建议和措施.     

美国海军舰船的战场抢修

舰艇装备的战场抢修是海军修理的一个重要方面。介绍了美国海军舰船战场抢修的特点和体系，并对其战场抢修概念的形成、发展和未来趋势进行了简单说明。同时，介绍了在美国海军舰船战场抢修中将起到重要作用的战斗群中继级维修机构。     

舰船装备系统的战场抢修性分析

在对战场抢修与平时抢修进行比较的基础上,重点介绍了战场抢修性的抢修度和平均抢修时间两个衡量指标,并针对如何降低抢修时间、增大抢修效果,作了较系统的分析。战斗损伤是战场损伤的主要形式,直接影响抢修性能的好坏。文章给出了简单的DMEA分析流程,建立了战损概率的计算模型,并给出了部件的损伤概率解析法计算公式。     

时间和备件约束条件下的舰艇战场抢修决策

战场抢修是保持和恢复部队战斗力的重要因素,所以合理地组织战场抢修十分重要。文章通过对舰艇基本项目的分析,确定了战场修理的内容,运用假设检验和整数规划的知识进行合理抢修决策,使得在备件和时间约束的条件下修理后舰艇的战斗力达到最强。     

舰船装备战损等级与抢修探讨

在对舰船装备进行系统分析基础上,以某舰为例提出了舰船战损等级,兼顾了装备损伤程度与战场抢修力量设置的相互影响,从而为装备战场抢修任务分工,以及对损伤装备的修理决策提供了依据,并为深入研究战损等级奠定了基础.     

改进AHP和灰色聚类在装备战损排序中的应用

针对武器装备系统战损的抢修排序问题,应用改进层次分析法（AHP）确定指标权重的同时,并提出了战损装备抢修排序的递阶层次结构模型;然后运用灰色聚类方法,构造评价函数,综合决策战损装备抢修排序。通过实例验证,将改进AHP与灰色聚类方法相结合,取得了较为满意的结果,为战场指挥员抢修决策提供帮助。     

海洋环境因素对舰船抢修效能评估影响研究

作为海战场环境的重要组成部分,海洋环境因素是影响海战场武备战术功能和性能的重要因素,也制约着舰船抢修方式的选择和不同抢修力量的投入。文章从海战场环境的内在规律入手,定义了海洋环境因素对舰船抢修影响的影响因子,并提出了一种影响因子的量化方法。在此基础上,运用排队论建立海洋环境因素影响下的舰船抢修方式评估模型,并运用仿真数据进行了验证。     

基于知识库的舰船应急抢修决策支持系统研究

文章针对舰船战损抢修时间紧迫、战场环境复杂的特点,研究建立了基于知识库的舰船战损抢修决策支持系统开发方案,并对系统知识库的构建方法及基于知识库的抢修决策方法等关键技术进行了深入研究,在此基础上开发了基于知识库的舰船战损抢修决策支持系统。文章可为舰船战损抢修决策水平的提高奠定一定的基础,同时也将为舰船战损抢修决策的信息化和智能化提供一定的参考。     

基于知识库的舰船战损抢修决策方法

针对舰船动力装置在现代战场抢修中的重要性,在文献[2]的基础上进一步分析并总结知识库当前的应用情况,探究舰船动力装置战损抢修知识库的决策过程及决策机制。着重引入基于案例推理的决策方法,同时结合具体的案例进行研究。为知识库在舰船动力装置战损抢修决策中的应用提供参考。     

舰艇战场备件需求的计算机模拟

在分析战时舰艇装备在4种主要威胁机理和不同分布下的损伤机理基础上，建立了舰艇装备战场损伤模型，并运用蒙特卡罗法进行了仿真探讨，研究舰艇战时应携带的抢修备件规律。     

“维比克”轮侧推器的改装修复

在船舶修理过程中，经常会碰到意外的困难，需要灵活的处理。本文以实例介绍了侧推器的改装修复过程。     

确保舰船修理周期的探索与实践

文章阐述了舰船修理周期不能确保的主要原因,提出了确保舰船修理周期的对策和举措。一系列推行舰船规范化修理的措施使工厂突破了修船周期瓶颈,创造了多年来的最佳成绩。     

测深仪换能器坞内工程质量管理剖析

测深仪换能器坞内工程是维修的关键过程,换能器一旦出现故障只能等舰船进坞方可修理或更换。通过对近几年来舰船测深仪换能器坞内工程修理中出现的故障进行调研分析,归纳出常见故障的发生原因,并针对坞内工程维修和管理工作中容易发生问题的环节,提出了加强换能器坞内工程维修质量管理的措施和建议,对坞内工程修理工作具有一定的指导意义。     

某型柴油机设备原位修复技术研究

文章针对舰艇伴随保障技术的发展介绍了几种舰艇快速原位修理技术,实践证明采用新技术进行原位拆装修理,不仅可提高修理质量、缩短维修工时、节约维修经费,还能提高舰员级维修能力,实现伴随保障。     

基于决策树的船舶设备维修级别分析

为科学安排船舶维修级别,提高船舶的运用效率,降低船舶维修费用,借鉴装备维修级别分析方法,引入概率理论,并以维修费用期望值最小为目标函数,建立了船舶维修级别经济性分析决策树模型.基于该决策树模型,设计了不同级别的维修费用与维修成功率之间的关系图,直观表达最佳维修级别范围.通过一个简化维修算例,说明使用该方法确定船舶设备维修级别的基本原理及其合理性.     

大型集装箱船锚缆机刹车短工期修理安排

考虑到集装箱船靠泊时间短,为提高维修效率,改进大型集装箱船锚缆机刹车片更换修理安排,使得该工程从原来的每船至少靠泊4次才能完成修理,变为每船靠泊1次就完成修理,缩短了修理工期,节约了修理费用。     

船舶舱口盖的分类及修理

舱口盖是船舶上重要组成部分之一，它肩负着密封、保护货物和部分支撑平台的作用。文章介绍了舱口盖的分类，提出修理舱口盖时要注意的一些问题。     

水位变动区钢管桩涂层修复技术经济比选

针对天津港联盟国际集装箱码头钢管桩涂层破损的实际情况,从技术特点、现场施工、后期维护管理、修复成本等方面对重防腐涂料修复技术和包覆防腐修复技术进行了技术经济分析。经比选,确定采用包覆防腐修复技术(PTC新型包覆防蚀技术和矿脂防腐带冷包缠技术)对钢管桩水位变动区涂层进行修复。     

光固化复合材料补片应用实验研究

以光敏胶为基体,以玻璃纤维为增强材料,制备成光固化复合材料补片,以LY-12铝合金板为修补对象,研究了快速贴补修理的固化时间、静强度、疲劳性能。     

埕岛油田海底管道修复施工技术探讨

考虑到胜利油田埕岛海域海底管线的修复及维护施工难度大,分析埕岛油田浅海区域内海底管道漏点、外管变形及断裂的修复方法,同时对修复的施工工艺进行探讨。