浅谈系统整合思维下的城市道路设计

该文从城市综合发展的视角,剖析了现代城市发展理念对城市道路系统整合设计的要求,结合本人在"东莞市虎门镇长堤路市政工程"工程实践,论述了道路设计中对交通、沿线的土地利用、生态、环保、景观旅游、减灾防灾等城市系统多重问题的考虑和对策。     

比赛从走赛道开始

驾驶技术是多项技术的集中体现。一定切记不要把赛车仅仅看成转转方向盘、踩踩制动。比如接下来的一课,走赛道就是赛前车手必要的。千万别小看了走赛道,就连F1车手在每场比赛的练习开始之前都会安排时间     

舰船维修工作的减少与避免

维修是为了系统本身的可靠性。但是，光有可靠性是不够的，维修工作应该应在经费和系统完好率上得到回报。这一点对所有种类的都是一样的：无论是故障维修、预防修理或是修改维修。     

舱室进水情况下潜艇的挽回操纵

当潜艇由于各种意外事故造成艇体或通海管路破损进水后,具有淹水舱的潜艇在车、舵和高压气吹除作用下的挽回运动过程复杂而危险。文章借助Laval喷管理论建立了高压气吹除主压载水舱的模型,从而建立起包括舱室进水,用车用舵和舱室吹除等因素在内的,考虑了大攻角影响的潜艇挽回六自由度空间操纵运动模型。同时,针对不同进水部位、不同进水方式和不同航行深度等因素,计算得到了典型的潜艇水下操纵性安全界限图中的进水限制线。     

雨天路滑 加速快行——全锦赛珠海第三站

或许是大雨的缘故,造成了赛道湿滑。赛车失控、机械故障、碰撞等因素一直困扰着场上的车手。22名参赛车手,完成比赛的只有一半,这样的比赛或许是CCC诞生以来的一大奇观,注定这是一场与众不同的比赛。     

F1车手话说上海行

无论是此前刚刚宣布本赛季后退役的舒马赫,还是今年首次获胜的巴顿,以及卫冕冠军阿隆索,上海站对于他们这些站在F1世界风口浪尖的人来说总是具有不一样的意义。舒马赫还未在上赛道完成一场与其地位相符的比赛;巴顿则是来上海最多的F1车手,其次数甚至高于去车队的本家日本;阿隆索更是帮助车队在上海获得年度冠军。无论是赛前还是赛后,他们对于第三次F1上海行又将会有什么新的感触……     

沥青混合料旋转压实成型与马氏制件的比较

通过旋转压实仪和马氏击实效果的大量试验比较分析，建立了旋转压实和马氏试件间空隙率和用油量的关系，并对拌和厂混合料的旋转压实试验结果进行了分析。     

赛拉图孤胆斗群雄 东风悦达·起亚车队征战CCC珠海站

作为一支新车队,使用的又是全新改装的赛车、首次配合的车手阵容,比赛中出现何种状况,对于东风悦达·起亚车队上下来说,都不会感到意外。即便是首站获得车队第三的佳绩之后,他们也从未掉以轻心。有了这样的准备,当他们在珠海站面对着比揭幕站上遇到的配件不足、赛车调校时间不够等更为严峻的形势时,车队和车手还能够坦然     

CHAMP CAR 美国冠军方程式系列赛 可与F1比肩的方程式赛车

冠军方程式系列赛(CHAMP CAR)最早起源于美国。从1909年第一届赛事中霍华德·科维(Howard Covey)用他的凯迪拉克汽车夺得冠军,到今天全球的车手与车队对奖金与荣誉的追求,97年的历史中,冠军方程式系列赛经历过多种不同的形式,甚至也更换过名称,但久经时间考     

线控转向系统对汽车操纵稳定性的影响

基于MATLAB/Simulink软件建立线控转向系统的动力学模型,分析线控转向系统关键部件——转向电机的转动惯量、阻尼系数、刚度等对汽车操纵稳定性的影响。合理设计线控转向系统转向电机的结构参数,可提高汽车的操纵稳定性。